一种下穿式湖域段隧道主体结构的施工方法技术

本发明专利技术公开了一种下穿式湖域段隧道主体结构的施工方法，隧道主体结构沿其长度方向划分为主体施工段落、过渡施工段落和超宽叠型施工段落；主体施工段落的施工方法、过渡施工段落的施工方法和超宽叠型施工段落的施工方法均相同，该施工方法包括：一、开挖施工，并施工基底垫层；二、沿开挖方向由下至上将主体施工段落的横断面、过渡施工段落的横断面和超宽叠型施工段落的横断面均划分为多个施工层；三、同时施工主体施工段落、过渡施工段落和超宽叠型施工段落。本发明专利技术能够保证湖域段隧道结构具有准确的延伸方向，能够大大缩短湖域段隧道结构的施工工期，能够在湖底形成一个稳定平衡的施工空间，能够避免在湖底出现基坑安全的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种下穿式湖域段隧道主体结构的施工方法


[0001]本专利技术属于隧道施工
，具体涉及一种下穿式湖域段隧道主体结构的施工方法。

技术介绍

[0002]随着城市基础设施的快速发展、城市汽车交通量的增加以及人们对景观和环境的要求逐渐提高，城市湖底隧道正在大规模的迅速建设与发展。目前国内城市湖底大断面隧道结构形式基本采用矩形箱型框架结构，施工方法基本以明挖顺作法为主。但是，在施工下穿式湖域段隧道时，湖域段的平均水位为1.31m，由于隧道基坑表层存在一定厚度的软弱土层，导致大中型施工机械和施工人员难以进行运作与施工，同时，淤泥质土层也会使得支护结构位移变形过大、坑底隆起位移过大和周边地表沉降位移过大，容易造成基坑失稳，施工风险较大，施工效率低下，施工安全性差。因此，应该提供一种能够提高施工效率的下穿式湖域段隧道结构的施工方法。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种下穿式湖域段隧道主体结构的施工方法，其结构简单、设计合理，能够保证湖域段隧道结构具有准确的延伸方向，能够大大缩短湖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种下穿式湖域段隧道主体结构的施工方法，其特征在于：所述隧道主体结构沿其长度方向划分为主体施工段落(22)、过渡施工段落(23)和超宽叠型施工段落(24)；主体施工段落(22)的施工方法、过渡施工段落(23)的施工方法和超宽叠型施工段落(24)的施工方法均相同，该施工方法包括以下步骤：步骤一、开挖施工，并施工基底垫层：在支护结构施工完成后，由上至下逐层开挖直至基底；在逐层开挖的过程中，每层开挖结束后在两个地连墙(1)之间施工水平支撑，逐层施工的多个所述水平支撑在两个地连墙(1)之间形成水平支撑结构，之后，施工基底垫层(9)；步骤二、沿开挖方向由下至上将所述主体施工段落的横断面、过渡施工段落的横断面和所述超宽叠型施工段落的横断面均划分为多个施工层：其中，主体施工段落(22)的横断面和过渡施工段落(23)的横断面的多个施工层结构均相同，在主体施工段落(22)和过渡施工段落(23)内，主线隧道底板(5
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1)、主线隧道侧墙(5
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2)和主线隧道顶板(5
‑
3)由下至上分层施工，第一匝道底板(17
‑
1)与第二匝道底板(18
‑
1)同层施工，第一匝道侧墙(17
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2)与第二匝道侧墙(18
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2)同层施工，第一匝道顶板(17
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3)与第二匝道顶板(18
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3)同层施工；其中，位于所述超宽叠型施工段落(24)内的主线隧道底板(5
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1)和主线隧道侧墙(5
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2)由下至上分层施工，位于所述超宽叠型施工段落(24)内的第一匝道底板(17
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1)与主线隧道顶板(5
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3)同层施工，位于所述超宽叠型施工段落(24)内的第一匝道侧墙(17
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2)与第二匝道底板(18
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1)同层施工，位于所述超宽叠型施工段落(24)内的第一匝道顶板(17
‑
3)与第二匝道侧墙(18
‑
2)同层施工，位于所述超宽叠型施工段落(24)内的第二匝道顶板(18
‑
3)分层施工；位于主体施工段落(22)内的第一匝道与第二匝道之间的间距为第一间距，位于过渡施工段落(23)内的第一匝道与第二匝道之间的间距为第二间距，位于超宽叠型施工段落(24)内的第一匝道与第二匝道之间的间距为第三间距，其中，第一间距和第三间距均为定值，且第一间距小于第三间距，第二间距的取值范围介于第一间距与第三间距之间，且第二间距的取值大小沿过渡施工段落(23)的长度方向递增；步骤三、同时施工主体施工段落、过渡施工段落和超宽叠型施工段落：主体施工段落(22)的施工、过渡施工段落(23)的施工和超宽叠型施工段落(24)的施工均按照步骤二中划分的多个施工层由下至上依次施工，且在每层施工之前均需要先拆除位于当前施工层内的水平支撑，再进行当前施工层的施工。2.根据权利要求1所述的一种下穿式湖域段隧道主体结构的施工方法，其特征在于：步骤一中，所述支护结构的施工过程包括：地连墙(1)的施工、工程桩(3)和格构柱(6)的施工、旋喷桩(4)地基的加固，以及冠梁(2)的浇筑。3.根据权利要求1所述的一种下穿式湖域段隧道主体结构的施工方法，其特征在于：步骤一中，所述水平支撑结构包括N个混凝土支撑(7)，相邻两个所述混凝土支撑(7)之间平行布设有M个钢支撑(8)，其中，N和M均为正整数。4.根据权利要求1所述的一种下穿式湖域段隧道主体结构的施工方法，其特征在于：步骤三中，按照步骤二中划分的多个施工层由下至上施工主体施工段落(22)和过渡施工段落(23)的具体施工方法包括：
步骤A：分层施工主线隧道，具体包括以下过程：在基底垫层(9)上浇筑成型主线隧道底板(5
‑
1)，之后，浇筑成型钢筋混凝土板(10)；拆除主线隧道侧墙(5
‑
2)施工区域内的水平支撑；浇筑成型主线隧道侧墙(5
‑
2)，并施工素砼回填层(11)；之后，在主线隧道底板(5
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1)与主线隧道侧墙(5
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2)之间以及钢筋混凝土板(10)与地连墙(1)之间均架设斜抛撑(12)；拆除主线隧道顶板(5
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3)施工区域内的水平支撑；浇筑成型主线隧道顶板(5
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3)；之后，浇筑成型钢筋混凝土梁(14)；步骤B：割除格构柱：拆除步骤A中架设的斜抛撑(12)，施工回填水泥土层(13)；之后，割除格构柱(6)，使主线隧道底板(5
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1)内具有格构柱残留段(6
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1)；步骤C：施工第一匝道和第二匝道，具体包括以下过程：拆除第一匝道垫层(15)和第二匝道垫层(16)施工区域内的水平支撑，在主线隧道顶板(5
‑
3)和钢筋混凝土梁(14)的顶面上施工第一匝道垫层(15)和第二匝道垫层(16)，所述第二匝道垫层(16)的厚度大于所述第一匝道垫层(15)的厚度；浇筑成型第一匝道底板(17
‑
1)和第二匝道底板(18
‑
1)；之后，施工第一回填...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐培文，严朝锋，刘冰，樊涛，孙伟夫，马立云，薛青松，魏宗华，卫凯，刘强，王小兵，
申请(专利权)人：中铁二十局集团第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：