一种高效散热的汽车离合器压盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效散热的汽车离合器压盘，包括本体，本体侧面设置有若干连接板，连接板开设有连接孔，本体侧面设置有若干工艺槽，工艺槽内焊接有外侧散热片，本体上圆周分布有与膜片弹簧相对设置的若干凸起台，本体内设置有Y型散热通道，Y型散热通道的一端的开口与凸起台相对设置，Y型散热通道的另一端的两个开口设置于本体背面，三个开口内固定有过滤网，本体上端面还固定有散热机构，散热机构包括环形固定板和鼓风散热片，若干鼓风散热片圆周均匀焊接于环形固定板上，环形固定板通过螺钉固定于本体上。采用上述结构的一种高效散热的汽车离合器压盘，采用多种散热结构提高压盘的整体散热效果，提高了压盘的使用寿命。提高了压盘的使用寿命。提高了压盘的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热的汽车离合器压盘


[0001]本技术涉及一种压盘，尤其是涉及一种高效散热的汽车离合器压盘。

技术介绍

[0002]离合器的压盘与从动盘总成之间会发生分离和接合，在压盘与从动盘分离接合的过程中，会因为摩擦而产生大量的热量，如果这些热量不能够及时散出去，则会导致离合器工作舱内的工作温度迅速升高，高温环境直接影响压盘的寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种高效散热的汽车离合器压盘，采用多种散热结构提高压盘的整体散热效果，提高了压盘的使用寿命。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种高效散热的汽车离合器压盘，包括本体，所述本体侧面设置有若干连接板，所述连接板开设有连接孔，所述本体侧面设置有若干工艺槽，所述工艺槽内焊接有外侧散热片，所述本体上圆周分布有与膜片弹簧相对设置的若干凸起台，所述本体内设置有Y型散热通道，所述Y型散热通道的一端的开口与所述凸起台相对设置，所述Y型散热通道的另一端的两个开口设置于所述本体背面，三个所述开口内固定有过滤网，所述本体上端面还固定有散热机构，所述散热机构包括环形固定板和鼓风散热片，若干鼓风散热片圆周均匀焊接于所述环形固定板上，所述环形固定板通过螺钉固定于所述本体上。
[0005]优选的，所述本体侧面开设有导热通孔，所述导热通孔与所述Y型散热通道相连通，所述导热通孔内设置有导热机构。
[0006]优选的，所述导热机构包括导热板和导热柱，所述导热柱螺纹连接设置于导热通孔内，所述导热柱一端与所述导热板固定连接，所述导热柱另一端伸出导热通孔。
[0007]优选的，所述导热板和所述导热柱均为铝合金材质或黄铜材质。
[0008]因此，本技术采用上述结构的一种高效散热的汽车离合器压盘，具有以下散热结构提高散热效果：
[0009](1)、工艺槽内焊接有外侧散热片。
[0010](2)、所述本体内设置有Y型散热通道，所述Y型散热通道的一端的开口与所述凸起台相对设置，所述Y型散热通道的另一端的两个开口设置于所述本体背面，提高散热效果的同时很大程度的减少对本体强度的影响。
[0011](3)、本体上端面还固定有散热机构，所述散热机构包括环形固定板和鼓风散热片，加快高温气体的流动。
[0012](4)、所述本体侧面开设有导热通孔，所述导热通孔与所述Y型散热通道相连通，所述导热通孔内设置有导热机构，加快热量导出。
[0013]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0014]图1为本技术一种高效散热的汽车离合器压盘结构示意图；
[0015]图2为本技术局部剖视图；
[0016]图3为本技术散热机构局部结构示意图。
[0017]附图标记
[0018]1、本体；2、连接板；21、连接孔；3、工艺槽；4、外侧散热片；5、凸起台；6、Y型散热通道；7、环形固定板；8、鼓风散热片；9、导热板；10、导热柱。
具体实施方式
[0019]实施例
[0020]图1为本技术一种高效散热的汽车离合器压盘结构示意图，图2为本技术局部剖视图，图3为本技术散热机构局部结构示意图，如图所示，一种高效散热的汽车离合器压盘，包括本体1，本体1侧面设置有若干连接板2，连接板2开设有连接孔21用于安装。
[0021]本体1侧面设置有若干工艺槽3，便于刀具加工，工艺槽3内焊接有外侧散热片4。本体1上圆周分布有与膜片弹簧相对设置的若干凸起台5，本体1内设置有Y型散热通道6，Y型散热通道6的一端的开口与凸起台5相对设置，凸起台5具有一定厚度，相对其他位置对本体1整体强度影响的更小。Y型散热通道6的另一端的两个开口设置于本体1背面，三个开口内固定有过滤网，避免进入。本体1上端面还固定有散热机构，散热机构包括环形固定板7和鼓风散热片8，若干鼓风散热片8圆周均匀焊接于环形固定板7上，环形固定板7通过螺钉固定于本体1上，随着本体1的旋转若干鼓风散热片8有利于高温气体的流动，从而提高散热效果。
[0022]本体1侧面开设有导热通孔，导热通孔与Y型散热通道6相连通，导热通孔内设置有导热机构。导热机构包括导热板9和导热柱10，导热柱10螺纹连接设置于导热通孔内，导热柱10一端与导热板9固定连接，导热柱10另一端伸出导热通孔。导热板9和导热柱10均为铝合金材质或黄铜材质。导热柱10加快热量导出同时起到一定的支撑作用，减少开孔对强度的影响。
[0023]因此，本技术采用上述结构的一种高效散热的汽车离合器压盘，散热效果好。
[0024]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本技术技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效散热的汽车离合器压盘，包括本体，所述本体侧面设置有若干连接板，所述连接板开设有连接孔，其特征在于：所述本体侧面设置有若干工艺槽，所述工艺槽内焊接有外侧散热片，所述本体上圆周分布有与膜片弹簧相对设置的若干凸起台，所述本体内设置有Y型散热通道，所述Y型散热通道的一端的开口与所述凸起台相对设置，所述Y型散热通道的另一端的两个开口设置于所述本体背面，三个所述开口内固定有过滤网，所述本体上端面还固定有散热机构，所述散热机构包括环形固定板和鼓风散热片，若干鼓风散热片圆周均匀焊接于所述环形固定板上，所述环形固定板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈登环，
申请(专利权)人：唐县凯华金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：