河道坝垛根石探测专用船制造技术

河道坝垛根石探测专用船，包括船体，船体自前向后依次设置有艏尖舱、仪器舱、操作舱、贮存舱和尾尖舱，其中仪器舱底部敞口、顶部设有盖板，仪器舱侧壁设有若干个用于安装固定探测仪器的托架。本实用新型专利技术是用来承载黄河河道整治工程根石探测的工作人员、探测仪器在触水坝体附近从事非接触走航式探测工作的一种船，具有设计原理科学、结构简单、操作方便、安全可靠性强，对工作人员和探测仪器均有较好的保护，确保探测作业的安全操作，同时也提高了探测数据的精确度。据的精确度。据的精确度。

【技术实现步骤摘要】
河道坝垛根石探测专用船


[0001]本技术属于河道安全检测
，尤其涉及一种河道坝垛根石探测专用船。

技术介绍

[0002]坝垛工程是黄河河道整治的一项重要举措,坝垛工程的稳定性将会直接影响黄河堤防安全。坝垛工程一般采用散抛根石护根,因此,研究水下根石冲揭机制对坝垛工程的设计和出险预防有着重要意义。黄河河道内坝垛根石探测目的是为了摸清坝垛下面根石保有量，以确保坝垛工程安全。传统探测方法是人工用竹竿探测，存在探测人员生命危险、探测不准问题，因此需要采用专用仪器设备探测。而专用仪器设备在探测时需要浸入水中，对船只航行时速度、水深、带起来的浪花高低有一定要求，对仪器设备的安全性也有要求，同时也要保证探测人员的操作安全。由于黄河探测线路长，中间浮桥多，探测设备若裸露在外，也有被损坏的隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可确保工作人员和探测仪器均安全可靠并可提高探测准确性的河道坝垛根石探测专用船。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：河道坝垛根石探测专用船，包括船体，船体自前向后依次设置有艏尖舱、仪器舱、操作舱、贮存舱和尾尖舱，其中仪器舱底部敞口、顶部设有盖板，仪器舱侧壁设有若干个用于安装固定探测仪器的托架。
[0005]船体沿长度方向均匀划分为十八个肋位，船体后端为0#肋位，船体前端为18#肋位，船体在0#肋位至11#肋位的部分为单体船结构，船体在11#肋位至18#肋位的部分为双体船结构。
[0006]尾尖舱内设有用于推进船体行进的发动机。r/>[0007]船体左侧和右侧均设有护栏，护栏上设有救生圈。
[0008]艏尖舱位于15#肋位至18#肋位之间，仪器舱位于11#肋位至15#肋位之间，操作舱位于6#肋位至11#肋位之间，贮存舱位于3#肋位至6#肋位之间，尾尖舱位于0#肋位至3#肋位之间。
[0009]船体的甲板上设有吊架，吊架通过钢丝绳与仪器舱内安装的探测仪器顶部连接。
[0010]采用上述技术方案，本技术具有以下技术效果：
[0011]1）探测仪器安装在仪器舱内的托架上，仪器舱底部敞口，河水进入到仪器舱内下部，探测仪器在仪器舱内具有足够的埋入水深，能够正常工作，探测仪器的探测部浸入到水面下且高于船体底部，探测船在河面航行过程中，探测仪器不会触碰河水内的硬物，为探测仪器的安全性提供了保障。
[0012]2)吊架通过钢丝绳连接探测仪器，这样不仅可进一步提高探测仪器在作业时的安全可靠性，避免托架损坏而使探测仪器掉落到河底，还可以通过吊架吊装探测仪器在仪器
舱内安装固定探测仪器，同时也可以将探测仪器吊出仪器舱进行检修维护。
[0013]3）本技术中的船体采用单体船结构与双体船结构的组合方式，使得船体在航行时，水流阻力减小，带起来的浪花较小，为探测仪器可靠工作提供保障。
[0014]4）0#肋位至11#肋位的部分采用单体船结构，设有操作舱、贮存舱和尾尖舱，确保了工作人员有可靠的工作空间。操作舱设置有驾驶位和几个座位，贮存舱用于放置工具和一些杂物。
[0015]5）尾尖舱为发动机舱，发动机采用雅马哈双机，动力强劲，为工作人员的安全提供了保障。
[0016]6）护栏起到防护工作人员在船体上走动的作用，救生圈用于方便拯救失足落水的人。
[0017]综上所述，本技术是用来承载黄河河道整治工程根石探测的工作人员、探测仪器在触水坝体附近从事非接触走航式探测工作的一种船，具有设计原理科学、结构简单、操作方便、安全可靠性强，对工作人员和探测仪器均有较好的保护，确保探测作业的安全操作，同时也提高了探测数据的精确度。
附图说明
[0018]图1是本技术的整体结构示意图。
[0019]图2是图1的俯视图。
具体实施方式
[0020]如图1和图2所示，本技术的河道坝垛根石探测专用船，包括船体1（为现有技术，具体构造不再赘述），船体1自前向后依次设置有艏尖舱2、仪器舱3、操作舱4、贮存舱5和尾尖舱6，其中仪器舱3底部敞口、顶部设有盖板，仪器舱3侧壁设有若干个用于安装固定探测仪器的托架7。
[0021]船体1沿长度方向均匀划分为十八个肋位，船体1后端为0#肋位，船体1前端为18#肋位，船体1在0#肋位至11#肋位的部分为单体船结构，船体1在11#肋位至18#肋位的部分为双体船结构。
[0022]尾尖舱6内设有用于推进船体1行进的发动机8。
[0023]船体1左侧和右侧均设有护栏9，护栏9上设有救生圈10。
[0024]艏尖舱2位于15#肋位至18#肋位之间，仪器舱位于11#肋位至15#肋位之间，操作舱4位于6#肋位至11#肋位之间，贮存舱5位于3#肋位至6#肋位之间，尾尖舱6位于0#肋位至3#肋位之间。
[0025]船体1的甲板上设有吊架（图未示），吊架通过钢丝绳与仪器舱3内安装的探测仪器顶部连接。
[0026]本技术具有以下技术效果：
[0027]1）探测仪器安装在仪器舱3内的托架7上，仪器舱3底部敞口，河水进入到仪器舱3内下部，探测仪器在仪器舱3内具有足够的埋入水深，能够正常工作，探测仪器的探测部浸入到水面下且高于船体1底部，探测船在河面航行过程中，探测仪器不会触碰河水内的硬物，为探测仪器的安全性提供了保障。
[0028]2)吊架通过钢丝绳连接探测仪器，这样不仅可进一步提高探测仪器在作业时的安全可靠性，避免托架7损坏而使探测仪器掉落到河底，还可以通过吊架吊装探测仪器在仪器舱3内安装固定探测仪器，同时也可以将探测仪器吊出仪器舱3进行检修维护。
[0029]3）本技术中的船体1采用单体船结构与双体船结构的组合方式，使得船体1在航行时，水流阻力减小，带起来的浪花较小，为探测仪器可靠工作提供保障。
[0030]4）0#肋位至11#肋位的部分采用单体船结构，设有操作舱、贮存舱5和尾尖舱6，确保了工作人员有可靠的工作空间。操作舱4设置有驾驶位和几个座位，贮存舱5用于放置工具和一些杂物。
[0031]5）尾尖舱6为发动机8舱，发动机8采用雅马哈双机（四冲程雅马哈F60CETL60HPX2），动力强劲，为工作人员的安全提供了保障。
[0032]6）护栏9起到防护工作人员在船体1上走动的作用，救生圈10用于方便拯救失足落水的人。
[0033]以上实施例说明了本技术的基本原理和特点，但上述仅仅说明了本技术的较优实施例，并不受所述实施例的限制。本领域的普通技术人员在本专利的启发下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式变形和改进，这些均属于本技术的保护范围之内。因此，本技术专利和保护范围应以所附权利要求书为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.河道坝垛根石探测专用船，包括船体，其特征在于：船体自前向后依次设置有艏尖舱、仪器舱、操作舱、贮存舱和尾尖舱，其中仪器舱底部敞口、顶部设有盖板，仪器舱侧壁设有若干个用于安装固定探测仪器的托架。2.根据权利要求1所述的河道坝垛根石探测专用船，其特征在于：船体沿长度方向均匀划分为十八个肋位，船体后端为0#肋位，船体前端为18#肋位，船体在0#肋位至11#肋位的部分为单体船结构，船体在11#肋位至18#肋位的部分为双体船结构。3.根据权利要求1或2所述的河道坝垛根石探测专用船，其特征在于：尾尖舱内设有用于推进...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗占伟，吴幸华，马振勇，王海超，刘茂林，党乾磊，郝志宏，
申请(专利权)人：郑州星睿水利科技有限公司，
类型：新型
国别省市：