一种自调节透光率的汽车前挡隐形电子遮光板制造技术

本申请涉及一种自调节透光率的汽车前挡隐形电子遮光板，其涉及汽车零部件领域，包括安装于前挡玻璃上的遮光板本体，所述遮光板本体包括调光膜、控制按钮以及电源，所述调光膜、控制按钮以及电源相互电连接，所述调光膜设置于汽车前挡玻璃之间。驾驶员按下控制按钮可以调节调光膜的透光程度，当阳光刺眼时，驾驶员按下控制按钮使得调光膜变暗，进而易于减少阳光直射驾驶员眼睛的情况，从而降低了驾驶员的操作难度，本申请具有提高驾驶员在行驶过程中的安全系数的效果。的安全系数的效果。的安全系数的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自调节透光率的汽车前挡隐形电子遮光板


[0001]本申请涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种自调节透光率的汽车前挡隐形电子遮光板。

技术介绍

[0002]汽车遮光板是一种用于阻挡阳光刺眼的活动板。通常汽车前挡玻璃固定在两个A柱之间，遮光板安装于前挡的内顶面上，当阳光强烈刺眼的时候，需要人为将遮光板从前挡内顶处翻转到汽车前挡玻璃处，减少驾驶员驾驶过程中光线直射眼睛，可以有效减少光线直射影响驾驶员眼睛。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为当驾驶员在行驶过程中遇到阳光刺眼时，驾驶员驾驶汽车的同时还需要翻转遮光板遮挡阳光，进而增加了驾驶员的操作难度，从而降低了驾驶员在行驶过程中的安全系数。

技术实现思路

[0004]为了解决驾驶员驾车的同时翻转遮光板导致驾驶员操作难度增加的问题，本申请提供一种自调节透光率的汽车前挡隐形电子遮光板。
[0005]本申请提供的一种自调节透光率的汽车前挡隐形电子遮光板采用如下的技术方案：
[0006]一种自调节透光率的汽车前挡隐形电子遮光板，包括安装于前挡玻璃上的遮光板本体，所述遮光板本体包括调光膜、控制按钮以及电源，所述调光膜、控制按钮以及电源相互电连接，所述调光膜设置于汽车前挡玻璃之间。
[0007]通过采用上述技术方案，驾驶员可以通过控制按钮调节调光膜的透光程度，当阳光刺眼时，驾驶员按下控制按钮使得调光膜变暗，进而可以有效减少阳光直射驾驶员眼睛的情况，降低了驾驶员的操作难度，从而提高了驾驶员在行驶过程中的安全系数。
[0008]可选的，所述调光膜长度为二十公分至三十公分之间，所述调光膜设置于前挡玻璃上方。
[0009]通过采用上述技术方案，调光膜长度为二十公分到三十公分之间，一方面，可以减少透光膜过短使得遮挡效果不佳，进而导致驾驶员驾驶过程中活动颈部时阳光直射眼睛的情况，另一方面，可以降低透光膜长度过长利用率低，同时也降低了成本。
[0010]可选的，所述调光膜端部固定有用于与A柱侧壁可拆卸连接的固定盒。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置可拆卸的固定盒，便于将调光膜取出，进而方便操作人员对调光膜进行维护，从而可以提高调光膜的使用寿命。
[0012]可选的，所述调光膜表面固定有透明板，所述透明板端部与固定盒固定连接。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置透明板，一方面，可以满足不影响驾驶员正常行驶的需求，另一方面，便于操作人员取出调光膜，减少调光膜从前挡玻璃中取出时调光膜表面磨损的情况，进一步提高了调光膜的使用寿命。
[0014]可选的，所述固定盒两端开设有安装槽，所述固定盒位于安装槽内滑移连接有销块，所述A柱侧壁上设有用于和销块配合的销槽，所述固定盒上设有用于驱动销块与销槽插接的驱动机构。
[0015]通过采用上述技术方案，驱动机构驱动销块与销槽插接，固定盒可以固定在A柱上，降低了驾驶员在驾驶过程中固定盒与A柱分离的可能性，进而减少固定盒与A柱分离导致调光膜位置偏移的情况，从而使得调光膜位置偏移导致遮光效果不佳。
[0016]可选的，所述驱动机构包括转动连接于固定盒内的第一转杆和第二转杆，所述第一转杆外周面固定有第一直齿轮，所述第二转杆外周面固定有与第一直齿轮啮合的第二直齿轮，两个销块位于固定盒内一端分别与第一转杆和第二转杆螺纹连接，所述固定盒上设有用于驱动第一转杆转动的驱动组件。
[0017]通过采用上述技术方案，操作人员调节驱动组件使得第一转杆转动，一方面，由于第一转杆与销块螺纹连接，因此第一转杆转动带动销块与销槽插接，另一方面，第一直齿轮和第二直齿轮提供传动的作用，使得第一转杆转动带动第二转杆转动，第二转杆转动可以带动另一个销块与另一个销槽插接，即可将固定盒固定在A柱上。第一转杆反向转动使得两个销块与对应的销槽分离，进而便于取下固定盒，方便操作人员维护透光膜。
[0018]可选的，所述驱动组件包括同轴固定于第一转杆的第一锥齿轮，所述固定盒内转动连接有连接杆，所述连接杆外周面固定有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮。
[0019]通过采用上述技术方案，通过设置第一锥齿轮和第二锥齿轮，便于操作人员驱动连接杆转动带动第一转杆转动，减少操作人员的工作难度，从而提高了操作人员的工作效率。
[0020]可选的，所述固定盒侧壁滑移连接有限位杆，所述连接杆外周面开设有通孔，所述限位杆穿过通孔的一端螺纹连接有用于与连接杆抵接的螺栓。
[0021]通过采用上述技术方案，操作人员转动连接杆使得销块与销槽插接，随后滑动限位杆穿过通孔，再旋动螺栓进而可以限制连接杆转动，从而可以降低在行驶过程中连接杆松动导致销块与销槽分离的可能性。
[0022]可选的，所述固定盒靠近调光膜一端固定有绝缘垫，所述绝缘垫远离固定盒一端与调光膜固定连接。
[0023]通过采用上述技术方案，通过设置绝缘垫，减少调光膜工作时电流导向固定盒，进而可以减少操作人员触碰固定盒时触电的情况，提高了操作人员的安全系数。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1.通过设置调光膜，驾驶员可以按下控制按钮使得调光膜变暗，进而易于降低阳光直射驾驶员眼睛的可能性，降低了驾驶员的操作难度，从而提高了驾驶员在行驶过程中的安全系数；
[0026]2.通过将调光膜长度设置为二十公分到三十公分之间，一方面，易于减少透光膜过短使得遮挡效果不佳，从而减少驾驶员驾驶过程中需要活动颈部时阳光直射眼睛的情况，另一方面，可以改善透光膜长度过长利用率低，达到降低成本的目的；
[0027]3.通过设置固定盒，方便操作人员取出调光膜，进而便于操作人员对调光膜进行维护，从而可以提高调光膜的使用寿命。
附图说明
[0028]图1是本实施例的整体结构示意图。
[0029]图2是本实施例的调光膜的安装示意图。
[0030]图3是本实施例的固定盒内部结构示意图。
[0031]附图标记说明：1、遮光板本体；11、调光膜；2、前挡玻璃；21、A柱；211、销槽；212、安装板；3、固定盒；31、安装槽；32、销块；33、第一转杆；331、第一直齿轮；332、第一锥齿轮；34、第二转杆；341、第二直齿轮；35、连接杆；351、第二锥齿轮；352、通孔；36、燕尾槽；4、绝缘垫；5、透明板；6、限位杆；61、螺栓；62、燕尾块。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
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3对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种自调节透光率的汽车前挡隐形电子遮光板。
[0034]实施例1：参照图1，一种自调节透光率的汽车前挡隐形电子遮光板包括遮光板本体1，遮光板本体1包括调光膜11、控制按钮以及电源。调光膜11、控制按钮以及电源相互电连接。电源为车载电源，控制按钮安装于汽车的操作台上，进而便于驾驶员调节调光膜11的透明程度。调光膜11设置于两个汽车前挡玻璃2之间且调光膜11位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自调节透光率的汽车前挡隐形电子遮光板，包括安装于前挡玻璃(2)上的遮光板本体(1)，其特征在于：所述遮光板本体(1)包括调光膜(11)、控制按钮以及电源，所述调光膜(11)、控制按钮以及电源相互电连接，所述调光膜(11)设置于汽车前挡玻璃(2)之间。2.根据权利要求1所述的一种自调节透光率的汽车前挡隐形电子遮光板，其特征在于：所述调光膜(11)长度为二十公分至三十公分之间，所述调光膜(11)设置于前挡玻璃(2)上方。3.根据权利要求1所述的一种自调节透光率的汽车前挡隐形电子遮光板，其特征在于：所述调光膜(11)端部固定有用于与A柱(21)侧壁可拆卸连接的固定盒(3)。4.根据权利要求3所述的一种自调节透光率的汽车前挡隐形电子遮光板，其特征在于：所述调光膜(11)表面固定有透明板(5)，所述透明板(5)端部与固定盒(3)固定连接。5.根据权利要求3所述的一种自调节透光率的汽车前挡隐形电子遮光板，其特征在于：所述固定盒(3)两端开设有安装槽(31)，所述固定盒(3)位于安装槽(31)内滑移连接有销块(32)，所述A柱(21)侧壁上设有用于和销块(32)配合的销槽(211)，所述固定盒(3)上设有用于驱动销块(32)与销槽(211)插接的驱动机构。6.根据权利要求5所述的一种自调节透光率的汽车前挡隐形电...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴健，
申请(专利权)人：中禾科技常州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：