一种基于同一时空下不同线路公交车辆运送速度计算方法技术

本发明专利技术公开了一种基于同一时空下不同线路公交车辆运送速度计算方法，包括基础数据采集模块、营运数据采集模块和线路车辆运送速度计算模块。基础数据采集模块包括线路信息和站点信息采集；营运数据采集模块主要是指车辆营运数据，车辆进出站数据采集；线路车辆运送速度计算模块是指通过车辆进车站和线路站点信息结合gps信息对不同线路同时间段同方向的车辆速度进行计算，得出不同线路的运送速度；结合线路全程准点率，判断线路全程时间设置的合理性。本发明专利技术可以判断线路准点设置合理，合理分配车辆，提高公交整体车辆利用率，优化资源配置、降低运营成本、提高服务质量、提升场站利用率、提升企业形象。提升企业形象。提升企业形象。

【技术实现步骤摘要】
一种基于同一时空下不同线路公交车辆运送速度计算方法


[0001]本专利技术涉及公交营运
，具体是一种基于同一时空下不同线路公交车辆运送速度计算方法。

技术介绍

[0002]公共交通发展水平是体现一个城市的承载能力,也是城市发展的一个重要指标。对于公交运营来说，优化资源配置、降低运营成本、提高服务质量、提升场站利用率、提升企业形象是很重要的。运送速度是衡量城市公共交通客运能力的重要指标之一.城市公共交通运送速度将会影响乘客的出行时间,也会影响其运营成本同时还会影响运营车辆的配置，所以运送速度这一指标具有多重运营属性。
[0003]为此在规划中权衡城市公共交通发展水平的同时，运送速度应具有一定的地位，目前公交全程准点的设定大都通过人工经验判断，导致准点设置存在一定的不合理性，过于宽松或过于紧张，进而导致车辆资源的分配不合理。
[0004]本专利技术方法通过对同时空的公交车辆的速度进行计算，结合准点率，进而分析判断线路准点设置的合理性，从而优化排班，提高营运效率和资源利用率。

技术实现思路

[0005]本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于同一时空下不同线路公交车辆运送速度计算系统，其特征在于，包括基础数据采集模块、营运数据采集模块和线路车辆运送速度计算模块；基础数据采集模块包括线路信息和站点信息采集；营运数据采集模块主要是指车辆营运数据，车辆进出站当日数据采集；线路车辆运送速度计算模块是指通过车辆进车站和线路站点信息结合gps信息对不同线路同时间段同方向的车辆速度进行计算，得出不同线路的运送速度；结合线路全程准点率，判断线路全程时间设置的合理性。2.一种基于同一时空下不同线路公交车辆运送速度计算方法，其特征在于，前置条件是：同时段、同一重叠站点、线路同方向包括上下行，其具体实现步骤如下：S1:计算n
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m站重叠站点，重叠站点超出m站，计算每个重叠m站的数据；S2:统计每个路段前两个小时每条线路经过完整经过连续站点路段的平均运送速度；S3:排名显示同一站点路段，行驶经过线路平均运送速度的速度差大于设定速度值Xkm/h的所有速度差，排序按速度差从大到小展示；速度差保留小数点后两位；S4:快慢定义：速度差大于设定速度值X km/h，定义为快；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓娟，任子晖，刘磊，倪金林，王井邵，何根水，袁江春，牛晓峰，
申请(专利权)人：安徽富煌科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：