一种用于废钢上料的运斗车制造技术

本发明专利技术涉及废钢冶炼技术领域，且公开了一种用于废钢上料的运斗车，通过行程轴的一端固定安装有支撑板且支撑板的顶部设置为斜面，使得废钢进入到运斗的内部后会落到支撑板的顶部，支撑板在废钢重力作用下沿图3中竖直向下的方向上移动，使得棘齿块与棘轮相互接触并且棘轮旋转的过程中会使棘齿块发生竖直方向上的振动，在振动的作用使得支撑板顶部的废钢缝隙中的粉尘和碎屑能够进行分离，并且分离的粉尘和碎屑在振动的作用下沿支撑板顶部的斜面进入到分离装置下方的容腔中，避免废钢与粉尘和碎屑混合在一起使得放料的过程中导致粉尘和碎屑在气流的作用下进入到周围的空气中造成污染的问题和物料损失的问题，提高了该装置放料时的可靠性。放料时的可靠性。放料时的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于废钢上料的运斗车


[0001]本专利技术涉及废钢冶炼
，具体为一种用于废钢上料的运斗车。

技术介绍

[0002]钢铁冶炼时的温度一般能够达到几百度甚至上千度的高温，使得在冶炼的过程中操作人员一般处于安全的考虑不会靠近炉体，所以在上料的过程中需要使用运斗车来代替人力进行装料和上料，传统的运斗车的结构非常简单，其主体部分只有承载用的箱体和形式用的导轮，通过内部动力驱动或者外力牵引的作用下来形式，当运斗车达到炉口处时伸缩机构会将箱体抬升从而使内部的废钢倾倒入炉内从而完成整个上料的过程，这也是目前适用范围最为广泛的上料方式，具有结构简单，使用成本低廉等优点。
[0003]但是该装置在实际生产活动的使用中依然存在一定的局限性，由于废钢中包含大量的粉尘和碎屑，而这些粉尘和碎屑会伴随废钢一直装在到运斗车中，从而使得在放料的过程中由于气流和炉口开启造成的高温所形成的对流会使这些质量较轻的粉尘会碎屑无法进入到炉内造成物料损失，同时对周边的环境的造成污染，此外，装在废钢的运斗车质量较大，长期的使用会出现金属疲劳从而出现滑落的现象，由于缺乏刹车系统并且满载的运斗车质量巨大，导致其滑落所造成的破坏性极强，易出现重大安全事故，对此，本申请文件提出一种用于废钢上料的运斗车，旨在解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提出的现有用于废钢上料的运斗车在使用过程中存在的不足，本专利技术提供了一种用于废钢上料的运斗车，具备将废钢与粉尘碎屑之间分离和分批放料的优点，解决了传统运斗车以造成物料损失和环境污染的问题。
[0005]本专利技术提供如下技术方案：一种用于废钢上料的运斗车，包括运斗，所述运斗底部靠近两端的位置上固定安装有悬挂装置，所述运斗内腔的底部开设有圆形通孔且该圆形通孔活动套接有分离装置，所述运斗内壁两侧且靠近两端的位置上均开设有余量槽，所述余量槽的内部活动安装有行程轴，所述行程轴的一端固定安装有支撑板且支撑板的顶部设置为斜面，所述支撑板之间留有间隔且该间隔位于分离网的正上方，所述运斗底部一端且靠近两侧的位置上固定安装有缩口板，所述缩口板外形呈直角三角形且构成一个通道宽度收缩的通道，所述运斗底部的另一端固定安装有止程板，所述运斗外表面的一侧开设有矩形通孔的该矩形通孔的内部活动套接有放料门，所述放料门的底部与支撑板的位置相对应，所述运斗外表面一侧且位于放料门下方的位置上活动安装有放料装置。
[0006]优选的，所述悬挂装置包括肋板，所述肋板一侧开设有圆形通孔且该圆形通孔的内部活动套接有轮轴，所述轮轴的两端固定安装有导轮，所述轮轴的外表面且位于导轮之间的位置上固定套接有棘轮，所述棘轮的数量为两个并与分离装置相对应。
[0007]优选的，所述分离装置包括分离板，所述分离板的顶部开设有矩形通孔且该矩形通孔的内部固定安装有分离网，所述分离网顶部靠近拐角的位置上固定安装有传导块且传
导块的顶部与支撑板的底部相接触，所述分离板底部靠近一端的位置上固定安装有卡接条，所述卡接条与放料装置相对应，所述分离板底部靠近卡接条的位置上固定安装有防漏块且防漏块与缩口板之间所构成的通道相对应，所述分离板的底部固定安装有行程杆，所述行程杆的底部固定安装有棘齿块，所述棘齿块与棘轮相对应，所述行程杆的外表面套设有复位弹簧，所述复位弹簧的底部与棘齿块的顶部相接触且复位弹簧的顶部与分离板的底部相接触。
[0008]优选的，所述放料装置包括放料门，所述放料门两端靠近顶部的位置上固定安装有门轴且门轴与运斗活动套接，所述门轴的一侧靠近顶部的位置上固定安装有卡槽且卡槽与卡接条对应。
[0009]本专利技术具备以下有益效果：
[0010]1、本专利技术通过行程轴的一端固定安装有支撑板且支撑板的顶部设置为斜面，使得废钢进入到运斗的内部后会落到支撑板的顶部，支撑板在废钢重力作用下沿图3中竖直向下的方向上移动，并带动分离装置同步运动，由于棘齿块与棘轮相对应，使得棘齿块与棘轮相互接触并且棘轮旋转的过程中会使棘齿块发生竖直方向上的振动，在振动的作用使得支撑板顶部的废钢缝隙中的粉尘和碎屑能够进行分离，并且分离的粉尘和碎屑在振动的作用下沿支撑板顶部的斜面进入到分离装置下方的容腔中，避免废钢与粉尘和碎屑混合在一起使得放料的过程中导致粉尘和碎屑在气流的作用下进入到周围的空气中造成污染的问题和物料损失的问题，提高了该装置放料时的可靠性。
[0011]2、本专利技术通过行程杆的底部固定安装有棘齿块，棘齿块与棘轮相对应，使得该装置处于满载状态下棘齿块会与棘轮相接触并通过棘轮和棘齿卡接方式使棘轮无法进行倒转，从而使得该装置在满载上料的过程中无法进行倒车，避免了该装置出现滑坡并在重力的作用下加速下滑导致安全事故的发生，提高了该装置的安全性，此外，该装置在完成上料后由于内部的废钢清空使得复位弹簧带动行程杆复位从而使得棘齿块与棘轮相互脱离使得该装置能够正常进行回退，提高了该装置的自动化。
[0012]3、本专利技术通过门轴的一侧靠近顶部的位置上固定安装有卡槽且卡槽与卡接条对应，使得该装置在满载后分离装置在废钢重力的作用下发生移动后卡接条会与卡槽相互卡接使得放料装置在废钢未被放料的情况下处于无法开启的状态，直至该装置运输到炉口并进行倾倒时，此时运斗内腔处于支撑板上方的废钢会优先通过放料门进入到炉内，此时分离装置整体在复位弹簧的弹力作用下发生复位并使得卡接条和卡槽脱离卡接的状态，使得灰尘与碎屑在废钢完成放料后才会从运斗的内部放出，避免了炉盖打开瞬间在高温影响下产生的强大气流将粉尘和碎屑吹离炉口使其无法进入到炉内造成放料过程中造成物料损失的问题，同时也避免了放料时粉尘和碎屑进入到周围空气的造成污染的问题，提高了该装置的实用性和环保性。
附图说明
[0013]图1为本专利技术结构示意图；
[0014]图2为本专利技术结构剖面示意图；
[0015]图3为本专利技术结构前视剖面示意图；
[0016]图4为本专利技术结构支撑结构示意图；
[0017]图5为本专利技术结构悬挂装置示意图；
[0018]图6为本专利技术结构分离装置示意图；
[0019]图7为本专利技术结构分离装置俯视示意图；
[0020]图8为本专利技术结构分离装置右视示意图；
[0021]图9为本专利技术结构图8中A处放大示意图；
[0022]图10为本专利技术结构放料装置示意图。
[0023]图中：1、运斗；2、悬挂装置；21、肋板；22、轮轴；23、导轮；24、棘轮；3、分离装置；31、分离板；32、分离网；33、传导块；34、卡接条；35、防漏块；36、行程杆；37、棘齿块；38、复位弹簧；4、余量槽；5、行程轴；6、支撑板；7、缩口板；8、止程板；9、放料门；10、放料装置； 101、放料门；102、门轴；103、卡槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于废钢上料的运斗车，包括运斗(1)，其特征在于：所述运斗(1)底部靠近两端的位置上固定安装有悬挂装置(2)，所述运斗(1)内腔的底部开设有圆形通孔且该圆形通孔活动套接有分离装置(3)，所述运斗(1)内壁两侧且靠近两端的位置上均开设有余量槽(4)，所述余量槽(4)的内部活动安装有行程轴(5)，所述行程轴(5)的一端固定安装有支撑板(6)且支撑板(6)的顶部设置为斜面，所述支撑板(6)之间留有间隔且该间隔位于分离网(32)的正上方，所述运斗(1)底部一端且靠近两侧的位置上固定安装有缩口板(7)，所述缩口板(7)外形呈直角三角形且构成一个通道宽度收缩的通道，所述运斗(1)底部的另一端固定安装有止程板(8)，所述运斗(1)外表面的一侧开设有矩形通孔的该矩形通孔的内部活动套接有放料门(9)，所述放料门(9)的底部与支撑板(6)的位置相对应，所述运斗(1)外表面一侧且位于放料门(9)下方的位置上活动安装有放料装置(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于废钢上料的运斗车，其特征在于：所述悬挂装置(2)包括肋板(21)，所述肋板(21)一侧开设有圆形通孔且该圆形通孔的内部活动套接有轮轴(22)，所述轮轴(22)的两端固定安装有导轮(23)，所述轮轴(22)的外表面且位于导轮(23)之间的位置上固定套接有棘轮(24)，所述棘轮(24)的数量为两个并与分离...

【专利技术属性】
技术研发人员：车建川，
申请(专利权)人：车建川，
类型：发明
国别省市：