一种飞机挂载物投射的校准方法技术

本申请属于飞机挂载物投射校准技术领域，具体涉及一种飞机挂载物投射的校准方法，包括：调整飞机停放角度，使飞机轴线垂直于竖直壁面；调整飞机上各个挂载物的投射角度，使飞机上各个挂载物的投射点位于竖直壁面范围内；在竖直壁面上标记飞机上各个挂载物的实际投射点；在飞机上选定基准投射点，将基准投射点沿飞机轴线投影至竖直壁面，在竖直壁面上标记基准投射点的投影点；以基准投射点的投影点为基准，在竖直壁面上标记飞机上各个挂载物的期望投射点；比较飞机上各个挂载物的实际投射点与对应期望投射点的位置偏差，根据各个位置偏差，对飞机上相应挂载物的投射角度进行补偿。对飞机上相应挂载物的投射角度进行补偿。对飞机上相应挂载物的投射角度进行补偿。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机挂载物投射的校准方法


[0001]本申请属于飞机挂载物投射校准
，具体涉及一种飞机挂载物投射的校准方法。

技术介绍

[0002]为了使飞机上的挂载物能够准确的投射到目标位置，需要对飞机上各个挂载物进行投射校准。
[0003]当前，多是利用靶板对飞机上的各个挂载物进行投射校准，该种技术方案存在以下缺陷：
[0004]1)需要制作相应的靶板，在缺少靶板的情形下，难以实施；
[0005]2)需要对飞机及其靶板进行定位，过程繁琐，效率低下；
[0006]3)在飞机上挂载物数量较多，且位置及其投射角度分散时，需要制作面积较大的靶板，操作不便。
[0007]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
[0008]需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0009]本申请的目的是提供一种飞机挂载物投射的校准方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
[0010]本申请的技术方案是：
[0011]一种飞机挂载物投射的校准方法，包括：
[0012]调整飞机停放角度，使飞机轴线垂直于竖直壁面；
[0013]调整飞机上各个挂载物的投射角度，使飞机上各个挂载物的投射点位于竖直壁面范围内；
[0014]在竖直壁面上标记飞机上各个挂载物的实际投射点；
[0015]在飞机上选定基准投射点，将基准投射点沿飞机轴线投影至竖直壁面，在竖直壁面上标记基准投射点的投影点；
[0016]以基准投射点的投影点为基准，在竖直壁面上标记飞机上各个挂载物的期望投射点；
[0017]比较飞机上各个挂载物的实际投射点与对应期望投射点的位置偏差，根据各个位置偏差，对飞机上相应挂载物的投射角度进行补偿。
[0018]根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机挂载物投射的校准方法中，所述调整飞机上各个挂载物的投射角度，使飞机上各个挂载物的投射点位于竖直壁面范围内，具体为：
[0019]向飞机轴线方向调整飞机上各个挂载物的投射角度，使飞机上各个挂载物的投射点位于竖直壁面范围内。
[0020]根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机挂载物投射的校准方法中，所述在竖直壁面上标记飞机上各个挂载物的实际投射点，具体为：
[0021]在飞机上各个挂载物上配置靶镜，利用配置的靶镜查看飞机上各个挂载物在竖直壁面上的投射位置，进而在竖直壁面上标记飞机上各个挂载物的实际投射点。
[0022]根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机挂载物投射的校准方法中，所述基准投射点沿飞机轴线投影至竖直壁面，在竖直壁面上标记基准投射点的投影点，具体为：
[0023]在飞机上基准投射点位置处设置靶镜，利用该靶镜查看基准投射点在竖直壁面的位置，进而在竖直壁面上标记基准投射点的投影点。
[0024]根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机挂载物投射的校准方法中，所述以基准投射点的投影点为基准，在竖直壁面上标记飞机上各个挂载物的期望投射点，具体为：
[0025]以基准投射点的投影点为基准，在竖直壁面上绘制飞机水平基准线、飞机对称轴线；
[0026]以在竖直壁面上绘制的飞机水平基准线、飞机对称轴线为基准，在竖直壁面上标记飞机上各个挂载物的期望投射点。
[0027]根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机挂载物投射的校准方法中，所述竖直壁面为竖直靶板面、竖直墙面或者竖直板面。
附图说明
[0028]图1是本申请实施例提供的飞机挂载物投射的校准方法的流程图；
[0029]图2是本申请实施例提供的飞机挂载物投射的校准方法的示意图；
[0030]图3是本申请实施例提供的调整飞机上各个挂载物的投射角度，使飞机上各个挂载物的投射点位于竖直壁面范围内的示意图。
[0031]为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
[0032]为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
[0033]此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本
申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
[0034]此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。
[0035]下面结合附图1至图3对本申请做进一步详细说明。
[0036]一种飞机挂载物投射的校准方法，包括：
[0037]调整飞机停放角度，使飞机轴线垂直于竖直壁面；
[0038]在飞机上选定基准投射点，将基准投射点沿飞机轴线投影至竖直壁面，在竖直壁面上标记基准投射点的投影点；
[0039]调整飞机上各个挂载物的投射角度，使飞机上各个挂载物的投射点位于竖直壁面范围内；
[0040]在竖直壁面上标记飞机上各个挂载物的实际投射点；
[0041]以基准投射点的投影点为基准，在竖直壁面上标记飞机上各个挂载物的期望投射点；
[0042]比较飞机上各个挂载物的实际投射点与对应期望投射点的位置偏差，根据各个位置偏差，对飞机上相应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机挂载物投射的校准方法，其特征在于，包括：调整飞机停放角度，使飞机轴线垂直于竖直壁面；调整飞机上各个挂载物的投射角度，使飞机上各个挂载物的投射点位于竖直壁面范围内；在竖直壁面上标记飞机上各个挂载物的实际投射点；在飞机上选定基准投射点，将基准投射点沿飞机轴线投影至竖直壁面，在竖直壁面上标记基准投射点的投影点；以基准投射点的投影点为基准，在竖直壁面上标记飞机上各个挂载物的期望投射点；比较飞机上各个挂载物的实际投射点与对应期望投射点的位置偏差，根据各个位置偏差，对飞机上相应挂载物的投射角度进行补偿。2.根据权利要求1所述的飞机挂载物投射的校准方法，其特征在于，所述调整飞机上各个挂载物的投射角度，使飞机上各个挂载物的投射点位于竖直壁面范围内，具体为：向飞机轴线方向调整飞机上各个挂载物的投射角度，使飞机上各个挂载物的投射点位于竖直壁面范围内。3.根据权利要求1所述的飞机挂载物投射的校准方法，其特征在于，所述在竖直壁面上标记飞机上各个挂载物的实际投射点，具体为：在飞机上各个挂载物上配置靶...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，宁鑫，田明俊，陆屹，赵理东，徐耀青，韩占东，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：