具车距警示的行车记录器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具车距警示的行车记录器，其适用于一载具，行车记录器包括：机体、中央处理模块、GPS接收单元、光波发射接收装器单元及显示装置，其中中央处理模块设置于机体内，且包括有整合单元及分别与整合单元连接的处理单元与储存单元，处理单元连接有警示单元，GPS接收单元及光波发射接收装器单元分别连接中央处理模块，分节接收自卫星发送的经纬度、行车速度等行车定位数据以及取得的前车距离，另外光波发射接收装器单元具有一可设定车距的设定单元，储存单元及显示装置则分别对行车速度、前车距离及设定车距作为储存及显示之用，利用行车记录器结合光波发射接收装器单元可达到车辆距离监控，避免因未保持良好车距而发生车辆碰撞。而发生车辆碰撞。而发生车辆碰撞。

【技术实现步骤摘要】
具车距警示的行车记录器


[0001]本技术一种行车记录器，尤指一种具车距警示的行车记录器。

技术介绍

[0002]自行车记录器产品问市以来，已受大众广泛运用于一般道路驾驶时的路况记录，更重要的是当交通事故发生时，能提供客观的事实，以行车记录器的拍摄画面作为事故现场还原的根据，分辩肇事车辆撞击时间、位置以及行车路线，促进鉴定人员分析真正肇事原因及责任，进而协助厘清事故责任，减少用路人于交通事故发生时的不便。
[0003]但是，现有的行车记录器对于行车状况大都只是进行被动的监视及录像，缺乏相关行车安全的主动功能。举例而言，在高速公路上行车途中，后车与前车的行车是否保持在安全距离，一般行车记录器只能进行监视及录像，对于车距状况则无法提供驾驶人更有用的信息。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于：利用行车记录器结合光波发射接收装器单元可达到车辆距离监控，避免因未保持良好车距而发生车辆碰撞。
[0005]为达上述目的，本技术提供了一种具车距警示的行车记录器，其适用于一载具，其包括：一机体；一中央处理模块，其设置于该机体内，且包括有一整合单元，分别与该整合单元连接的处理单元与储存单元，以及一连接该处理单元的警示单元；一与该中央处理模块连接的GPS接收单元，其接收一自卫星发送的经纬度、行车速度等行车定位数据，且将该行车定位数据传送至该整合单元，经该处理单元处理储存于该储存单元；一与该中央处理模块连接的光波发射接收装器单元，其具有一可设定车距的设定单元，其中，该光波发射接收装器单元持续侦测与前车距离以及由该设定单元输入的设定车距传至该整合单元，以便于该整合单元将该前车距离及该设定车距储存于该储存单元；及一显示装置，其设于该机体上且与该整合单元连接，同时该储存单元所储存的该行车速度、该前车距离以及该设定车距亦同步显示于该显示装置，其中，该前车距离超过原设定的该设定车距则启动该警示单元发出警报。
[0006]根据本技术的一实施例，其中该储存单元外接一记忆卡，可供储存前车距离以及该车距。
[0007]根据本技术的一实施例，其中该警示单元为扬声器或灯光。
[0008]根据本技术的一实施例，其中该光波发射接收装器单元为摄影镜头。
附图说明
[0009]图1为本技术较佳实施例的方块示意图。
[0010]图2为本技术行车速度及车距设定的使用状态示意图。
[0011]图3为本技术车辆行驶的使用状态示意图。
具体实施方式
[0012]以下通过通过具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技艺的人士可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其它优点及功效。
[0013]本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技艺的人士的了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“一”、“两”、“上”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0014]请参阅图1所示，为本技术较佳实施例的方块示意图。本技术是一种具车距警示的行车记录器，其适用于一载具(汽车及机车)，行车记录器1主要包括：机体10、中央处理模块11、GPS接收单元12、光波发射接收装器单元13(即为摄影镜头)及显示装置14，其中中央处理模块11设置于机体10内，且包括有整合单元110，分别与整合单元110连接的处理单元111与储存单元112，以及一连接处理单元111的警示单元113，储存单元112可外接一记忆卡，可供储存前车距离以及该车距。
[0015]GPS接收单元12与中央处理模块11连接，供接收一自卫星发送的经纬度、行车速度等行车定位数据，且将行车定位数据传送至整合单元110，经处理单元111处理储存于储存单元112。
[0016]光波发射接收装器单元13与中央处理模块11连接，且具有一可设定车距的设定单元130，其中，光波发射接收装器单元13持续侦测与前车距离以及由设定单元130输入的设定车距传至整合单元110，以便于整合单元110将前车距离及设定车距储存于储存单元112。
[0017]显示装置14，其设于机体10上且与整合单元110连接，同时储存单元112所储存的行车速度、前车距离以及设定车距亦同步显示于显示装置14，其中，前车距离超过原设定的设定车距则启动警示单元113发出警报，警示单元113为扬声器或灯光。
[0018]一并参考图2及图3所示，为本技术行车速度及车距设定的使用状态示意图及车辆行驶的使用状态示意图。使用者可直接通过显示装置14利用光波发射接收装器单元13中的设定单元130进行设定车距(以10M为例)，此时设定的距离即可由显示装置14显示，完成设定后，光波发射接收装器单元13则会持续对前车进行距离侦测，当车距为设定的范围内时，也就是距离大于10M以上(前车(实线)与装载有本行车记录器1的车辆(实线))，警示单元113则不会产生任何警示，反之，当与前车进行距离侦测过近时，也就是与前车的车距短于10M时(前车(实线)与装载有本行车记录器1的车辆(虚线))，警示单元113则会以扬声器或灯光方式警示。
[0019]利用行车记录器结合光波发射接收装器单元可达到车辆距离监控，避免因未保持良好车距而发生车辆碰撞。
[0020]上述实施例仅为例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此项技艺的人士均可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修改。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具车距警示的行车记录器，其适用于一载具，其特征在于，包括：一机体；一中央处理模块，其设置于该机体内，且包括有一整合单元、分别与该整合单元连接的处理单元与储存单元以及一连接该处理单元的警示单元；一与该中央处理模块连接的GPS接收单元，其接收一自卫星发送的经纬度以及行车速度，且将经纬度以及行车速度传送至该整合单元，经该处理单元处理储存于该储存单元；一与该中央处理模块连接的光波发射接收装器单元，其具有一可设定车距的设定单元，其中，该光波发射接收装器单元持续侦测与前车距离以及由该设定单元输入的设定车距传至该整合单元，以便于该整合单...

【专利技术属性】
技术研发人员：王柏中，谢志宏，
申请(专利权)人：王柏中，
类型：新型
国别省市：