本实用新型专利技术提供一种汽车轮毂喷漆用喷涂装置，包括：底座；所述底座的顶部设置有固定机构；所述固定机构还包括有第二传动轮；所述底座的顶部通过铰连接旋转设置有第二传动轮；所述第二传动轮的顶部设置有传动机构；通过设置有底座、固定机构和传动机构，通过将轮毂放置于压杆的顶部，从而带动第一连接杆向外侧运动，并通过橡胶卡块与轮毂的内壁接触，从而对轮毂进行固定，并通过电机带动第一传动轮旋转，从而带动轮毂旋转，同时电机带动凸轮旋转，从而带动滑动块底部的喷头往复滑动，从而能够在轮毂旋转的过程中通过喷头对轮毂进行往复喷涂，使的漆面喷涂的更加均匀，进一步的提高轮毂的生产质量，有利于轮毂使用寿命的提高。有利于轮毂使用寿命的提高。有利于轮毂使用寿命的提高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂喷漆用喷涂装置
[0001]本技术属于喷涂装置
，更具体地说，特别涉及一种汽车轮毂喷漆用喷涂装置。
技术介绍
[0002]轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，汽车轮毂在生产制造过程中通常需要使用到喷漆装置，对汽车轮毂表面进行喷漆，使汽车轮毂更为美观，延长汽车轮毂的使用寿命。
[0003]经过检索例如专利号为CN210058682U的专利公开了一种汽车轮毂表面喷涂装置，包括箱体、夹持机构和自动喷枪，所述箱体的两侧外壁上均焊接有储气箱，且储气箱的顶部外壁上通过螺栓固定有空压机，所述空压机的进气端通过螺栓固定有活性炭滤网，所述空压机的出气端插接有连接管，且连接管的一端位于储气箱的内部，所述箱体顶部内壁的两侧靠近储气箱的位置均通过螺栓固定有两个电动滑轨，且电动滑轨的一侧外壁上滑动连接有滑块，所述自动喷枪通过螺栓固定在滑块的一侧外壁上。本技术利用左右各两个电动滑轨，且位于一侧的两个滑块一个在电动滑轨的上方，一个在下方，错位进行上下滑动，对汽车轮毂进行喷漆，使轮毂喷漆的范围更加全面，保证喷漆的均匀。
[0004]基于上述，现有的喷涂装置多采用定点喷涂的方法，在喷涂的过程中无法轮毂表面进行均匀的喷涂，从而会导致漆面对轮毂表面的保护程度降低，不利于延长轮毂的使用寿命，而且现有的喷涂装置不便于对轮毂的快速固定，影响工作效率。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车轮毂喷漆用喷涂装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车轮毂喷漆用喷涂装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的喷涂装置多采用定点喷涂的方法，在喷涂的过程中无法轮毂表面进行均匀的喷涂，从而会导致漆面对轮毂表面的保护程度降低，不利于延长轮毂的使用寿命，而且现有的喷涂装置不便于对轮毂的快速固定，影响工作效率的问题。
[0007]本技术一种汽车轮毂喷漆用喷涂装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种汽车轮毂喷漆用喷涂装置，包括：底座；所述底座还包括有导轨和滑动块；所述底座的顶部通过螺栓固定设置有导轨；导轨的底部滑动设置有滑动块；所述底座的顶部设置有固定机构；所述固定机构还包括有第二传动轮；所述底座的顶部通过铰连接旋转设置有第二传动轮；所述第二传动轮的顶部设置有传动机构。
[0009]进一步的，所述底座还包括有电机、第一传动轮和连接块；底座的一侧通过螺栓固定设置有电机；电机的顶部传动连接设置有第一传动轮，且第一传动轮通过传动带与第二
传动轮传动连接；滑动块的一侧固定设置有连接块。
[0010]进一步的，所述底座还包括有气缸、喷头和凸轮；滑动块的底部通过螺栓固定安装有气缸；气缸的底部通过螺栓固定设置有喷头，且喷头通过软管与油漆连通；底座的顶部通过铰连接旋转设置有凸轮，且凸轮通过齿轮与电机传动连接；凸轮的外侧开设有凹槽，且凸轮外侧的凹槽与连接块卡合。
[0011]进一步的，所述固定机构还包括有第一连接杆和橡胶卡块；第二传动轮的顶部通过铰连接旋转设置有第一连接杆；第一连接杆的顶部通过螺栓固定设置有橡胶卡块，且橡胶卡块的外侧开设有防滑槽。
[0012]进一步的，所述传动机构还包括有滑杆、压杆和第二连接杆；第二传动轮的顶部固定设置有滑杆，且滑杆的外侧套设有弹簧；滑杆的顶部滑动设置有压杆，且压杆的顶部粘贴设置有一层橡胶垫；压杆的外侧通过铰连接旋转设置有第二连接杆，且第二连接杆与第一连接杆的内侧旋转连接。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]通过设置有底座、固定机构和传动机构，通过将轮毂放置于压杆的顶部，从而带动第一连接杆向外侧运动，并通过橡胶卡块与轮毂的内壁接触，从而对轮毂进行固定，并通过电机带动第一传动轮旋转，从而带动轮毂旋转，同时电机带动凸轮旋转，从而带动滑动块底部的喷头往复滑动，从而能够在轮毂旋转的过程中通过喷头对轮毂进行往复喷涂，使的漆面喷涂的更加均匀，进一步的提高轮毂的生产质量，有利于轮毂使用寿命的提高。
附图说明
[0015]图1是本技术的轴侧立体结构示意图。
[0016]图2是本技术的仰视结构示意图。
[0017]图3是本技术的固定机构和传动机构结构示意图。
[0018]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0019]1、底座；101、电机；102、第一传动轮；103、导轨；104、滑动块；105、连接块；106、气缸；107、喷头；108、凸轮；2、固定机构；201、第二传动轮；202、第一连接杆；203、橡胶卡块；3、传动机构；301、滑杆；302、压杆；303、第二连接杆。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0021]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例：
[0024]如附图1至附图3所示：
[0025]本技术提供一种汽车轮毂喷漆用喷涂装置，包括：底座1；底座1还包括有导轨103和滑动块104；底座1的顶部通过螺栓固定设置有导轨103；导轨103的底部滑动设置有滑动块104；底座1的顶部设置有固定机构2；固定机构2还包括有第二传动轮201；底座1的顶部通过铰连接旋转设置有第二传动轮201；第二传动轮201的顶部设置有传动机构3；其中，传动机构3还包括有滑杆301、压杆302和第二连接杆303；第二传动轮201的顶部固定设置有滑杆301，且滑杆301的外侧套设有弹簧；滑杆301的顶部滑动设置有压杆302，且压杆302的顶部粘贴设置有一层橡胶垫；压杆302的外侧通过铰连接旋转设置有第二连接杆303，且第二连接杆303与第一连接杆202的内侧旋转连接。
[0026]其中，底座1还包括有电机101、第一传动轮102和连接块1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂喷漆用喷涂装置，其特征在于，包括：底座(1)；所述底座(1)还包括有导轨(103)和滑动块(104)；所述底座(1)的顶部通过螺栓固定设置有导轨(103)；导轨(103)的底部滑动设置有滑动块(104)；所述底座(1)的顶部设置有固定机构(2)；所述固定机构(2)还包括有第二传动轮(201)；所述底座(1)的顶部通过铰连接旋转设置有第二传动轮(201)；所述第二传动轮(201)的顶部设置有传动机构(3)。2.如权利要求1所述一种汽车轮毂喷漆用喷涂装置，其特征在于：所述底座(1)还包括有电机(101)、第一传动轮(102)和连接块(105)；底座(1)的一侧通过螺栓固定设置有电机(101)；电机(101)的顶部传动连接设置有第一传动轮(102)，且第一传动轮(102)通过传动带与第二传动轮(201)传动连接；滑动块(104)的一侧固定设置有连接块(105)。3.如权利要求1所述一种汽车轮毂喷漆用喷涂装置，其特征在于：所述底座(1)还包括有气缸(106)、喷头(107)和凸轮(108)；滑动块(104)的底部通过螺栓固定安装有气缸(106)；气缸(106)的底部通过螺栓...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟锦涛，史东强，
申请(专利权)人：金华职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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