本实用新型专利技术提供一种汽车轮毂喷漆用定位装置，包括：支撑板；所述支撑板顶部一侧固定设置有连接壳；所述连接壳一侧固定设置有连接板；所述连接板一侧固定设置有限位挡板；所述限位挡板一侧呈十字形开设有四组缺槽，且竖向缺槽内滑动设置有支撑块A；所述限位挡板横向缺槽内滑动设置有支撑块B，过支撑块A的设置，支撑块A内部的拉簧带动支撑杆A向内部拉动，将轮毂先放入支撑杆A之间，通过支撑杆A一端的夹块A将轮毂初步固定，夹块A设置为弧形结构，且弧形结构上固定设置有防滑块，能够良好的与轮毂契合，将轮毂进行固定，从而为定位提供初步固定的功能，在拆下轮毂时，对轮毂喷好的漆面做出防护。做出防护。做出防护。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂喷漆用定位装置
[0001]本技术属于轮毂喷漆
，更具体地说，特别涉及一种汽车轮毂喷漆用定位装置。
技术介绍
[0002]汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果，为了防止零件表面加工成型的表面氧化生锈，需要在零件表面进行喷漆，此外，为了追求工业制品的美观性，经常会在成品制成之后进行喷漆。
[0003]经过检索例如专利号为CN211914293U的专利公开了本技术提供一种汽车轮毂喷漆生产用的辅助定位装置，包括支架、设于支架上部的电机，电机的输出端设有旋转盘，旋转盘的周向设有支撑构件，所述支撑构件包括转杆、顶块、支撑杆，所述顶块的内侧端与旋转盘的外周枢接，其外侧端与顶块活动连接，所述支撑杆插接于顶块上，还包括独立于支撑构件的定位件，转动支撑杆可贯穿车毂，并与定位件扣合固定。该汽车轮毂喷漆生产用的辅助定位装置，通过设置顶块可相对转杆长度方向进行移动，从而调整整个的柔性摩擦垫外周能够贴合轮毂，而弹簧向外的弹性作用力能够向外推动顶块，使得弹簧能够顶紧轮毂内缘，其次，通过定位件中的卡板，将每个支撑杆固定，从而能够适配不同尺寸的轮毂固定。
[0004]基于上述，目前在对轮毂进行喷漆工作时，通常是将轮毂一面进行喷漆，等待其干燥以后才能喷另一面，但是在将轮毂拆下进行另一面喷漆时，容易对轮毂上的漆面造成损伤，无法良好的对轮毂上漆面进行保护。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车轮毂喷漆用定位装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术内容
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车轮毂喷漆用定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前在对轮毂进行喷漆工作时，通常是将轮毂一面进行喷漆，等待其干燥以后才能喷另一面，但是在将轮毂拆下进行另一面喷漆时，容易对轮毂上的漆面造成损伤，无法良好的对轮毂上漆面进行保护的问题。
[0007]本技术一种汽车轮毂喷漆用定位装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种汽车轮毂喷漆用定位装置，包括：支撑板；所述支撑板顶部一侧固定设置有连接壳；所述连接壳一侧固定设置有连接板；所述连接板一侧固定设置有限位挡板；所述限位挡板一侧呈十字形开设有四组缺槽，且竖向缺槽内滑动设置有支撑块A；所述限位挡板横向缺槽内滑动设置有支撑块B。
[0009]进一步的，所述支撑板还包括有传动轴、蜗轮和蜗杆；连接壳顶部旋转设置有传动轴；连接壳内部旋转设置有蜗轮；蜗轮一侧旋转设置有蜗杆；蜗杆与传动轴之间通过设置有
锥齿轮传动连接。
[0010]进一步的，所述支撑板还包括有旋转板、滑动块A和滑动块B；连接板内部为镂空设计，且连接板内部旋转设置有旋转板；旋转板一侧开设有四组滑槽，且滑槽内滑动设置有滑动块A；滑动块A一侧均旋转设置有滑动块B；滑动块B一侧均与支撑块A和支撑块B固定连接；旋转板后端中间与蜗轮固定连接。
[0011]进一步的，所述支撑块A还包括有导杆、拉簧、支撑杆A和夹块A；支撑块A内部中间固定设置有导杆；支撑块A内部固定设置有两组拉簧；支撑块A内部滑动设置有支撑杆A；支撑杆A一端顶部与拉簧一端固定连接；支撑杆A另一端设置有弯折，且支撑杆A弯折顶部固定设置有夹块A；夹块A设置为弧形结构，且夹块A弧形结构顶部固定设置有防滑块。
[0012]进一步的，所述支撑块B还包括有支撑杆B、夹块B和螺杆；支撑块B内部滑动设置有支撑杆B；支撑杆B一端设置有弯折，且支撑杆B弯折顶部固定设置有夹块B；支撑块B内部旋转设置有螺杆；夹块B设置为弧形结构，且夹块B弧形结构顶部固定设置有防滑块；夹块B与夹块A结构相同；螺杆与支撑杆B一端螺纹连接。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]通过支撑块A的设置，支撑块A内部的拉簧带动支撑杆A向内部拉动，将轮毂先放入支撑杆A之间，通过支撑杆A一端的夹块A将轮毂初步固定，夹块A设置为弧形结构，且弧形结构上固定设置有防滑块，能够良好的与轮毂契合，将轮毂进行固定，从而为定位提供初步固定的功能，在拆下轮毂时，对轮毂喷好的漆面做出防护。
[0015]通过连接板的设置，连接板内部的旋转板上所开设的滑槽，在转动传动轴，传动轴会通过蜗杆带动旋转板转动，旋转板转动时，会使支撑块A和支撑块A的位置发生变化，从而实现调节不同尺寸轮毂的固定，增强了定位装置的适用性。
附图说明
[0016]图1是本技术的轴侧立体结构示意图。
[0017]图2是本技术的支撑块A结构示意图。
[0018]图3是本技术的支撑块B结构示意图。
[0019]图4是本技术的旋转板结构示意图。
[0020]图5是本技术的连接壳剖视结构示意图。
[0021]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]1、支撑板；101、连接壳；102、连接板；103、传动轴；104、蜗轮；105、蜗杆；106、旋转板；107、滑动块A；108、滑动块B；109、限位挡板；2、支撑块A；201、导杆；202、拉簧；203、支撑杆A；204、夹块A；3、支撑块B；301、支撑杆B；302、夹块B；303、螺杆。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是
指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例：
[0027]如附图1至附图5所示：
[0028]本技术提供一种汽车轮毂喷漆用定位装置，包括：支撑板1；支撑板1还包括有传动轴103、蜗轮104和蜗杆105；连接壳101顶部旋转设置有传动轴103；连接壳101内部旋转设置有蜗轮104；蜗轮104一侧旋转设置有蜗杆105；蜗杆105与传动轴103之间通过设置有锥齿轮传动连接；支撑板1顶部一侧固定设置有连接壳101；连接壳101一侧固定设置有连接板102；连接板102一侧固定设置有限位挡板109；限位挡板109一侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂喷漆用定位装置，其特征在于，包括：支撑板(1)；所述支撑板(1)顶部一侧固定设置有连接壳(101)；所述连接壳(101)一侧固定设置有连接板(102)；所述连接板(102)一侧固定设置有限位挡板(109)；所述限位挡板(109)一侧呈十字形开设有四组缺槽，且竖向缺槽内滑动设置有支撑块A(2)；所述限位挡板(109)横向缺槽内滑动设置有支撑块B(3)。2.如权利要求1所述一种汽车轮毂喷漆用定位装置，其特征在于：所述支撑板(1)还包括有传动轴(103)、蜗轮(104)和蜗杆(105)；连接壳(101)顶部旋转设置有传动轴(103)；连接壳(101)内部旋转设置有蜗轮(104)；蜗轮(104)一侧旋转设置有蜗杆(105)；蜗杆(105)与传动轴(103)之间通过设置有锥齿轮传动连接。3.如权利要求1所述一种汽车轮毂喷漆用定位装置，其特征在于：所述支撑板(1)还包括有旋转板(106)、滑动块A(107)和滑动块B(108)；连接板(102)内部为镂空设计，且连接板(102)内部旋转设置有旋转板(106)；旋转板(106)一侧开设有四组滑槽，且滑槽内滑动设置有滑动块A(107)；滑动块A(107)一侧均旋转设置有滑动块B(108)；滑动块B(108)一侧均与支撑块A(2)和支撑块...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘佳福，史东强，
申请(专利权)人：金华职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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