滑动接头、机身结构组件及其相关方法技术

描述了用于隔离和减轻飞机中的载荷的实例方法和系统，其包括提供在座椅轨道和驾驶舱地板面板之间的滑动接头。滑动接头包括：凸耳，其包括第一端和与第一端相对的第二端，其中第一端适于附接到座椅轨道且第二端包括细长孔；以及U形夹，其包括联接到到凸耳的扁圆形滑块衬套。衬套。衬套。

【技术实现步骤摘要】
滑动接头、机身结构组件及其相关方法


[0001]本公开总体上涉及减轻飞机的两个地板部件之间的载荷传递，并且更具体地涉及提供一种滑动接头，其用于在飞机的巡航(cycling)期间隔离座椅轨道和驾驶舱(flight deck)地板面板之间的热载荷和弯曲变形。

技术介绍

[0002]在现代商用客机中，两个或更多个座椅连接到底架以形成座椅排，并且该底架进而牢固地安装到一个或多个下面的纵向延伸的轨道。此类座椅轨道连接到驾驶舱地板面板，该驾驶舱地板面板朝向飞机的前端定位并且除其他隔室外还包含盥洗室和驾驶舱。通常，在包含座椅轨道的地板和驾驶舱地板面板之间的过渡处存在至少几英寸的竖直台阶部。
[0003]在飞机的巡航期间，飞机运动引起地板部件的热载荷和主体弯曲。热应力和主体弯曲可以经由座椅轨道和驾驶舱地板面板之间的接头积累和传递。热和弯曲载荷通常能达到足以引起在飞机的两个部分之间传递明显挤撞的量级。此外，这些载荷会导致接头缠绕和疲劳。
[0004]需要能够隔离飞机地板面板之间，诸如乘客座椅轨道和驾驶舱地板面板之间的热载荷和主体弯曲的改进的系统和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑动接头(110)，用于隔离飞机(200)的座椅轨道(130)和驾驶舱地板面板(140)之间的载荷传递，包括：凸耳(112)，包括第一端(113)和与所述第一端(113)相对的第二端(116)，其中所述第一端(113)适于附接到所述座椅轨道(130)，并且所述第二端(116)包括细长孔(117)；以及U形夹(120)，包括联接到所述凸耳(112)的扁圆形滑块衬套(122)。2.根据权利要求1所述的滑动接头(110)，其中，所述凸耳(112)的所述细长孔(117)的尺寸和形状被设计成接收所述扁圆形滑块衬套(122)，以将所述U形夹(120)能滑动地固定到所述凸耳(112)，并且可选地，其中所述细长孔包括圆形端部。3.根据权利要求1所述的滑动接头(110)，其中，所述凸耳(112)的所述第一端(113)包括接合部分(114)，以接合所述座椅轨道(130)。4.根据权利要求1所述的滑动接头(110)，其中，所述U形夹包括在所述U形夹的第一端处的平台并包括从所述平台延伸的一对臂，可选地，其中所述扁圆形滑块衬套延伸穿过所述一对臂，可选地，其中所述扁圆形滑块衬套包括扁圆椭球体形状，从而增加所述扁圆形滑块衬套的磨损表面的面积。5.根据权利要求1所述的滑动接头(110)，其中，所述U形夹的平台适于附连到所述驾驶舱地板面板(140)。6.根据权利要求1至5中任一项所述的滑动接头(110)，其中，所述细长孔(117)的尺寸和形状被设计成提供所述扁圆形滑块衬套在所述细长孔(117)内的一维运动，从而解决在所述飞机(200)的飞行期间所述座椅轨道和所述驾驶舱地板面板(140)的热膨胀或收缩或弯曲变形，并且可选地，其中所述一维运动包括所述扁圆形滑块衬套在所述细长孔(117)内的向前和向后平移。7.一种机身结构组件，包括：座椅轨道(130)；驾驶舱地板面板(140)；以及滑动接头(110)，所述滑动接头(110)包括：凸耳(112)，限定第一端(113)和与所述第一端(113)相对的第二端(116)，其中所述第二端包括细长孔(117)；和U形夹，包括联接到...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德鲁，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：