一种用于水轮电机组的密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于水轮电机组的密封结构，包括第一机架、第二机架，第一机架位于第二机架的上方，第一机架与第二机架接触连接，第一机架与第二机架连接处设有第一环形槽、第二环形槽，第一环形槽位于靠近转轴，第二环形槽位于靠近第一机架与第二机架连接处的边缘，第一环形槽内部设有第一密封环，第二环形槽内部设有第二密封环，第一密封环的直径小于第二密封环的直径，第二机架底部与转轴连接处设有密封条，解决了现有的水轮发电机组第一机架、第二机架之间润滑油容易从第一机架、第二机架密封处发生泄漏的问题。二机架密封处发生泄漏的问题。二机架密封处发生泄漏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于水轮电机组的密封结构


[0001]本技术涉及一种结构，具体涉及一种用于水轮电机组的密封结构。

技术介绍

[0002]现代水轮机则大多数安装在水电站内，用来驱动发电机发电，在水电站中，上游水库中的水经引水管引向水轮机，推动水轮机转轮旋转，带动发电机发电，作完功的水流则通过尾水管道排向下游，水头越高、流量越大，水轮机的输出功率也就越大，现有的水轮发电机组第一机架、第二机架之间采用常规的密封方式，采用硬性盖板与柔性配合密封，柔性密封包括橡皮、羊毛毡的密封方式，当密封的位置一旦磨损加大，机组润滑油随着转轴运动，润滑油从第一机架、第二机架的连接处发生泄漏，泄漏的润滑油产生油溢、油雾的现象，导致油槽盖以及其它部分严重污染，造成水轮发电机组的外部附着大量的润滑油，附着的润滑油还会造成一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是现有的水轮发电机组第一机架、第二机架之间采用硬性盖板与柔性配合密封，润滑油容易从第一机架、第二机架的连接处发生泄漏，目的在于提供一种用于水轮电机组的密封结构，解决了现有的水轮发电机组第一机架、第二机架之间润滑油容易从第一机架、第二机架密封处发生泄漏的问题。
[0004]本技术通过下述技术方案实现：
[0005]一种用于水轮电机组的密封结构，包括第一机架、第二机架，第一机架、第二机架均为环形机架，第一机架位于第二机架的上方，第一机架的内壁设有转轴，转轴的轴线与第一机架的轴线共线，转轴与第一机架转动连接，转轴一端位于第一机架外部，转轴的另一端穿过第二机架的内壁，转轴与第二机架转动连接，第二机架的下方连接有机壳，机壳的内部中空，机壳的内部设有水轮机叶片组，转轴的另一端与水轮机叶片组连接，机壳的一侧设有进水口，进水口位于水轮机叶片组的一侧，机壳的下方设有出水口，其特征在于，第一机架与第二机架连接处设有第一环形槽、第二环形槽，第一环形槽位于靠近转轴，第二环形槽位于靠近第一机架与第二机架连接处的边缘，第一环形槽内部设有第一密封环，第二环形槽内部设有第二密封环，第一密封环的直径小于第二密封环的直径，第二机架底部与转轴连接处设有密封条。
[0006]本技术的工作原理为：现有的水轮发电机组第一机架、第二机架之间采用硬性盖板与柔性配合密封，润滑油容易从第一机架、第二机架的连接处发生泄漏，为了解决上述的技术问题，现在设置一种用于水轮电机组的密封结构，第一机架、第二机架用于连接转轴，机壳用于放置水轮机叶片组，水流通过进水口进入机壳内部，水流带动水轮机叶片组旋转，水轮机叶片组与转轴的一端连接，水轮机叶片组旋转带动转轴旋转，转轴与第一机架、第二机架转动连接，转轴与第一机架、第二机架转动会产生摩擦，所以需要在转轴与第一机架、第二机架连接处加入润滑油，润滑油容易从第一机架、第二机架的连接处发生泄漏，第
一机架与第二机架连接处设有第一环形槽、第二环形槽，当润滑油从第一机架、第二机架的连接处发生泄漏时，使得润滑油进入第一环形槽内部，第一环形槽内部的设有第一密封环，第一密封环阻挡润滑油穿过第一环形槽，当部分润滑油穿过第一密封环，第二环形槽内部的设有第二密封环，第二密封环的直径大于第一密封环的直径，使得再次密封润滑油，避免了润滑油穿过第一密封环与第二密封环的密封，避免了润滑油泄漏到第一机架、第二机架的外壁，通过设置一种用于水轮电机组的密封结构，解决了现有的水轮发电机组第一机架、第二机架之间润滑油容易从第一机架、第二机架密封处发生泄漏的问题。
[0007]进一步地，第一密封环的底部设有若干个环形通道，环形通道环形均布在一圆上，环形通道一端与第一密封环连通，环形通道的另一端与第二机架、转轴的连接处连通，环形通道用于将进入第一环形槽内部的润滑油输送到第二机架、转轴的连接处，使得泄漏到第一机架与第二机架连接处的润滑油继续输送到转轴与第一机架、第二机架接触处使用，使得泄漏的润滑油循环使用，避免了润滑油泄漏到第一机架、第二机架的外壁。
[0008]进一步地，第一机架的外壁两侧连接有第一滑轨，第二机架的外壁两侧连接有第二滑轨，第一滑轨与第二滑轨一一对应，第一滑轨与第二滑轨上设有环形防护罩，环形防护罩与第一滑轨、第二滑轨滑动连接，环形防护罩的高度小于第二机架的高度，第一滑轨与第二滑轨用于环形防护罩的滑动，环形防护罩用于罩住第一机架外壁与第二机架外壁的接触处，避免了泄漏的润滑油附着到第一机架与第二机架的外壁上，还避免了泄漏的润滑油造成安全隐患的问题，环形防护罩的高度小于第二机架的高度，当需要更换第一密封环、第二密封环时将环形防护罩滑动到第二机架外壁的下方，避免了环形防护罩影响第一密封环、第二密封环的更换。
[0009]进一步地，第一滑轨与第二滑轨上还设有锁紧块，锁紧块位于环形防护罩的下方，锁紧块与第一滑轨、第二滑轨滑动连接，锁紧块上设有平头螺钉，平头螺钉与锁紧块通过螺纹连接，平头螺钉穿过锁紧块与第一滑轨、第二滑轨接触连接，锁紧块用于限制环形防护罩的位置，将环形防护罩滑动到第一机架外壁与第二机架外壁的接触处后，将锁紧块滑动到环形防护罩的底部，避免了环形防护罩向下发生滑动，平头螺钉用于将锁紧块固定，避免了锁紧块向下发生滑动。
[0010]进一步地，第一滑轨上连接有限位块，限位块位于环形防护罩的上方，限位块用于限制环形防护罩向上运动的位置，避免了环形防护罩脱离第一滑轨。
[0011]进一步地，环形防护罩的内部中空，环形防护罩为透明的罩体，环形防护罩用于吸收部分泄漏的润滑油，避免了润滑油泄漏到第一机架与第二机架的外壁上，透明的环形防护罩用于观察泄漏的润滑油，当部分润滑油泄漏到环形防护罩时，提示需要更换第一密封环、第二密封环。
[0012]本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0013]1、本技术一种用于水轮电机组的密封结构，第一密封环阻挡润滑油穿过第一环形槽，第二环形槽内部的设有第二密封环，使得再次密封润滑油，避免了润滑油泄漏到第一机架、第二机架的外壁；
[0014]2、本技术一种用于水轮电机组的密封结构，设置的若干个环形通道，使得泄漏到第一机架与第二机架连接处的润滑油继续输送到转轴与第一机架、第二机架接触处使用，使得泄漏的润滑油循环使用；
[0015]3、本技术一种用于水轮电机组的密封结构，环形防护罩用于罩住第一机架外壁与第二机架外壁的接触处，避免了泄漏的润滑油附着到第一机架与第二机架的外壁上，还避免了泄漏的润滑油造成安全隐患的问题。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术环形防护罩结构示意图。
[0019]附图中标记及对应的零部件名称：
[0020]1‑
第一机架，2
‑
第二机架，3
‑
转轴，4
‑
机壳，5
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于水轮电机组的密封结构，包括第一机架(1)、第二机架(2)，第一机架(1)、第二机架(2)均为环形机架，第一机架(1)位于第二机架(2)的上方，第一机架(1)的内壁设有转轴(3)，转轴(3)的轴线与第一机架(1)的轴线共线，转轴(3)与第一机架(1)转动连接，转轴(3)一端位于第一机架(1)外部，转轴(3)的另一端穿过第二机架(2)的内壁，转轴(3)与第二机架(2)转动连接，第二机架(2)的下方连接有机壳(4)，机壳(4)的内部中空，机壳(4)的内部设有水轮机叶片组(5)，转轴(3)的另一端与水轮机叶片组(5)连接，机壳(4)的一侧设有进水口(6)，进水口(6)位于水轮机叶片组(5)的一侧，机壳(4)的下方设有出水口(7)，其特征在于，第一机架(1)与第二机架(2)连接处设有第一环形槽(8)、第二环形槽(9)，第一环形槽(8)位于靠近转轴(3)，第二环形槽(9)位于靠近第一机架(1)与第二机架(2)连接处的边缘，第一环形槽(8)内部设有第一密封环(10)，第二环形槽(9)内部设有第二密封环(11)，第一密封环(10)的直径小于第二密封环(11)的直径，第二机架(2)底部与转轴(3)连接处设有密封条。2.根据权利要求1所述的一种用于水轮电机组的密封结构，其特征在于，第一密封环(10)的底部设有若干个环形通道(12)，环形通道(12)环形均布在一圆上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢志刚，
申请(专利权)人：峨眉山市驰骋机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：