【技术实现步骤摘要】
一种市政道路用减速带
[0001]本技术涉及市政道路
，具体为一种市政道路用减速带。
技术介绍
[0002]减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设置，是对行驶过的车辆施加震动感使驾驶员进行减速，通常安装在路口和人行道的两侧，通过限制车辆的行驶速度防止车辆速度过快无法及时规避其他车辆或行人发生车祸，一般的减速带的高度为固定高度，车辆即使是低速通过使也会产生震动，震动会降低车辆内乘坐人员的舒适度。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政道路用减速带，解决了车辆低速通过时也会存在较大震动影响乘坐体验的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路用减速带，包括底座，所述底座的顶部并位于靠左侧的位置固定连接有缓冲垫，所述底座的顶部并位于靠右侧的位置通过轴承转动连接有转杆，转杆的外壁固定连接有前挡板，所述前挡板的靠左端固定连接有连接合页，所述连接合页的活动端固定连接有后挡...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路用减速带，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部并位于靠左侧的位置固定连接有缓冲垫(2)，所述底座(1)的顶部并位于靠右侧的位置通过轴承转动连接有转杆，转杆的外壁固定连接有前挡板(3)，所述前挡板(3)的靠左端固定连接有连接合页(4)，所述连接合页(4)的活动端固定连接有后挡板(5)，所述底座(1)的后侧内壁的顶部并位于靠左侧的位置开设有滑槽(12)，所述后挡板(5)的后侧壁并位于紧靠左侧的位置固定连接有卡杆，卡杆滑动卡接在滑槽(12)的内部，所述前挡板(3)的底部并位于靠近中间的位置通过铰链板转动连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)远离前挡板(3)的一端活动套接有连接套筒(7)，所述连接套筒(7)的靠左端通过支架和铰链板与后挡板(5)的底部并位于中间的位置转动连接，所述连接套筒(7)的右侧内壁固定连接有支撑弹簧(8)，所述连接杆(6)的左端固定连接有活塞(9)，所述支撑弹簧(8)的左端与活塞(9)的右侧壁固定连接，所述连接杆(6)的左端开设有流动开口(10)，所述活塞(9)右侧壁并位于正对流动开口(10)的位置设置有控流装置(11)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路用减速带，其特征在于：所述控流装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：李东东，
申请(专利权)人：深圳市路野建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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