半长头车转向操纵系统技术方案

本实用新型专利技术属于越野车底盘技术领域，涉及一种半长头车转向操纵系统，包括依次连接的操作装置、多个转向伸缩轴和转向机，多个相邻所述转向伸缩轴之间均设置有转向传动器，多个所述转向伸缩轴的伸缩量用于补偿方向盘调节量、车身跳动量及调节相关连接件安装位置偏差及零部件加工误差，其具有保证在任何工况下，将驾驶员操纵方向盘的运动可靠、稳定地传递至转向器，并保证驾驶员可舒适地进行操纵优点。并保证驾驶员可舒适地进行操纵优点。并保证驾驶员可舒适地进行操纵优点。

【技术实现步骤摘要】
半长头车转向操纵系统


[0001]本技术属于越野车底盘
，尤其涉及一种半长头车转向操纵系统。

技术介绍

[0002]全地形越野车发动机前置，为了提高离地间隙发动机及冷却模块大部分前移到驾驶室前围前部，驾驶室通常选用半长头造型结构。另外，发动机不在车身正下方，噪音和振动小，提高了车辆舒适性。半长头车驾驶室重心靠后，车身总体重心也会比较低一些，整车稳定性好。驾驶仓内部空间相比平头车更大，乘员驾乘空间开阔，驾驶员防撞安全性好，发动机及冷却系统检修也较为便利。基于以上原因，半长头驾驶室在越野车上，尤其是全地形越野车上广泛采用。
[0003]半长头驾驶室是介于长头和平台驾驶室之间的一种车身造型结构。匹配设计的转向操纵系统也要适应于半长头车驾驶室造型布置结构，并保证在任何工况下，将驾驶员操纵方向盘的运动可靠、稳定地传递至转向器，并保证驾驶员可舒适地进行操纵。

技术实现思路

[0004]为了解决上述
技术介绍
中的问题，本技术提供了一种半长头车转向操纵系统，其具有保证在任何工况下，将驾驶员操纵方向盘的运动可靠、稳定地传递至转向器，并保证本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半长头车转向操纵系统，其特征在于：包括依次连接的操作装置、多个转向伸缩轴和转向机(11)，多个相邻所述转向伸缩轴之间均设置有转向传动器，多个所述转向伸缩轴的伸缩量用于补偿方向盘总成(1)调节量、车身跳动量及调节相关连接件安装位置偏差及零部件加工误差，多个所述转向传动器均固定设置。2.根据权利要求1所述的半长头车转向操纵系统，其特征在于：多个所述转向伸缩轴包括第一转向伸缩轴(4)、第二转向伸缩轴(6)、第三转向伸缩轴(8)和第四转向伸缩轴(10)，所述第一转向伸缩轴(4)和所述第三转向伸缩轴(8)竖直设置，所述第三转向伸缩轴(8)处于驾驶室外，两者伸缩量用于补偿方向盘总成(1)调节量和车身跳动量，所述第二转向伸缩轴(6)和第四转向伸缩轴(10)水平设置，两者伸缩量用于调节相关连接件安装位置偏差及零部件加工误差。3.根据权利要求1所述的半长头车转向操纵系统，其特征在于：多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：田秋艳，李温锋，付才，苗亮亮，王富强，赵萍，
申请(专利权)人：陕西汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：