一种用于整槽车转向结构制造技术

本实用新型专利技术属于转向技术领域，尤其是一种用于整槽车转向结构，针对现有的转向支撑力不足的问题，现提出如下方案，其包括转向机和支撑盘，所述支撑盘的底部转动连接有转向车轮组，且支撑盘与转向机啮合连接有同一个转向链条，所述转向车轮组的顶部固定连接有限位杆，所述支撑盘的顶部固定安装有固定箱，所述支撑盘上开设有弧形通孔，且限位杆的顶部贯穿弧形通孔并延伸至固定箱的内部，所述限位杆与固定箱为滑动连接，所述转向车轮组的两侧外壁上均固定连接有滑道，通过固定箱调节辅助轮，可以在车辆转弯时提供支撑力，辅助车子平稳的进行转向，避免了由于车速快转向时支撑力不足发生倾斜甚至侧翻，保障了车辆安全使用。保障了车辆安全使用。保障了车辆安全使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于整槽车转向结构


[0001]本技术涉及转向
，尤其涉及一种用于整槽车转向结构。

技术介绍

[0002]现有整槽车的种类有很多种，其中有一种三轮整槽车，由于三轮整槽车的车体较小，较多用于少量物体的传输运输使用，但是三轮的整槽车是由三个轮子组成的对整体车辆进行支撑，传统的三轮整槽车都不具备有车身稳定系统等安全装置，因此在行驶的过程中转向支撑力不足，尤其是车辆需要进行最大限位转向时容易发生侧倾甚至侧翻。
[0003]因此需要一种可以在转向时提供支撑力的转向结构，尤其涉及一种用于整槽车转向结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在转向支撑力不足的缺点，而提出的一种用于整槽车转向结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于整槽车转向结构，包括转向机和支撑盘，所述支撑盘的底部转动连接有转向车轮组，且支撑盘与转向机啮合连接有同一个转向链条，所述转向车轮组的顶部固定连接有限位杆，所述支撑盘的顶部固定安装有固定箱，所述支撑盘上开设有弧形通孔，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于整槽车转向结构，包括转向机（1）和支撑盘（2），所述支撑盘（2）的底部转动连接有转向车轮组（6），且支撑盘（2）与转向机（1）啮合连接有同一个转向链条（3），其特征在于，所述转向车轮组（6）的顶部固定连接有限位杆（4），所述支撑盘（2）的顶部固定安装有固定箱（5），所述支撑盘（2）上开设有弧形通孔，且限位杆（4）的顶部贯穿弧形通孔并延伸至固定箱（5）的内部，所述限位杆（4）与固定箱（5）为滑动连接，所述转向车轮组（6）的两侧外壁上均固定连接有滑道（16），且两个滑道（16）上均滑动连接有滑索（17），所述滑索（17）的一侧转动连接有辅助轮（18），且辅助轮（18）的一侧转动连接有转向调节器（15），所述转向调节器（15）的一端转动连接有支撑杆（14），两个支撑杆（14）的顶部均滑动延伸至固定箱（5）的内部，所述固定箱（5）内转动连接有两个转动组（7），所述限位杆（4）在位于固定箱（5）内部的两侧顶部均转动连接有调节杆，且两个调节杆在相互远离的一端分别固定连接在两个转动组（7）的底部，两个转动组（7）的顶部均固定连接有推杆（10），两个推杆（10）在相互远离的一端均转动连接有斜拉杆（11），两个斜拉杆（11）在相...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆宗旺，许波，
申请(专利权)人：江苏德卡特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：