一种应急柴油机盘车工具制造技术

本实用新型专利技术属于应急柴油机系统技术领域，具体涉及一种应急柴油机盘车工具，该装置包括支撑部分、大减速比电机和齿轮轴；大减速比电机安装在支撑部分上，大减速比电机和齿轮轴连接，大减速比电机带动齿轮轴转动，齿轮轴带动应急柴油机的大齿轮盘转动。有益效果在于：该盘车工具能够简化盘车操作，更高效地进行检修工作，减少不必要的拆装所浪费的人力物力和时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种应急柴油机盘车工具


[0001]本技术属于应急柴油机系统
，具体涉及一种应急柴油机盘车工具。

技术介绍

[0002]在核电站运行中，应急柴油机发电机组是供电系统当中的重要组成部分，当系统主电源、辅助电源失效时将启动，为设备、机构的运行提供电力，保证反应堆能够安全停堆，能够有效的保障核电站运行安全。不同于普通小型化的柴油机，核电厂使用的应急柴油机体积和重量很大，内部结构也更加复杂，对其安全性要求也更高。在核电厂大修检查中，应急柴油机需要盘车检查曲轴上的空气分配盘时序位置与曲轴非驱动端的刻度盘的对应情况。由于柴油机曲轴组件和发电机转子质量很大，若直接盘车将会非常费力，单靠人力很难盘动。以往检修中是脱开柴油机与发电机间的联轴器，通过在非驱动端手动用专用工具进行盘车。一方面，脱开柴油机联轴器的拆装工作量巨大，另一方面由于刻度盘位置非常狭窄，且附近有各种管线和零件，同样需要做大量的零部件拆装工作，这两方面工作耗费大量人力物力以及时间，需要进行优化。因此，需要一种新型应急柴油机盘车工具，以提高应急柴油机盘车效率，从而节约核电厂大修的时间和成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有应急柴油机盘车困难的问题，提供了一种应急柴油机盘车工具。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种应急柴油机盘车工具，包括支撑部分、大减速比电机和齿轮轴；大减速比电机安装在支撑部分上，大减速比电机和齿轮轴连接，大减速比电机带动齿轮轴转动，齿轮轴带动应急柴油机的大齿轮盘转动。
[0006]所述支撑部分设置有一个齿轮轴支架，齿轮轴与齿轮轴支架的通孔，齿轮轴与齿轮轴支架之间设置有轴承。
[0007]进一步地，所述大减速比电机和齿轮轴通过键连接。
[0008]所述支撑部分包括一个支撑底座，支撑底座包括壳体结构和一块支撑板，支撑板与壳体固定连接；柴油机本体结构位于支撑底座的壳体内，大减速比电机安装在支撑板上。
[0009]进一步地，所述齿轮轴支架设置在支撑板上。
[0010]进一步地，所述支撑底座的支撑板下部还设置有支腿，支腿底部还是设置有自适应组件。
[0011]进一步地，所述自适应组件包括通过销钉安装在支脚底部能够沿销钉转动。
[0012]进一步地，所述自适应组件的底部设有磁铁，能够吸附在柴油机油底壳钢板上。
[0013]进一步地，所述大减速比电机与支撑底座固定连接。
[0014]进一步地，所述支撑底座的壳体与柴油机本体结构可拆卸连接。
[0015]本技术的有益效果在于：
[0016]本技术的柴油机盘车工具，主要由支撑部分、大减速比电机、齿轮轴三大部分组成，与柴油机本体部分结构相结合装配。使用时，将大减速比电机和齿轮轴安装好后，再一同安装到组装好的支撑部分上，再与柴油机本体上的支架初定位，齿轮轴与柴油机联轴器上的大齿轮盘啮合定位后固定支架，启动电机开始盘车。该盘车工具能够简化盘车操作，更高效地进行检修工作，减少不必要的拆装所浪费的人力物力和时间。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的应急柴油机盘车工具与大齿轮盘安装示意图。
[0019]图中：1
‑
支撑底座、2
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大减速比电机、3
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齿轮轴、4
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轴承、5
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齿轮轴支架、 6
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自适应组件、7
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大齿轮盘、8
‑
柴油机本体结构。
具体实施方式
[0020]下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步详细说明。
[0021]本实施例提供了一种应急柴油机盘车工具，其结构如图1所示，包括支撑部分、大减速比电机2和齿轮轴3；所述支撑部分包括支撑底座1、轴承4、齿轮轴支架5和自适应组件6。
[0022]如图1和图2所示，支撑底座1包括一个长方形壳体结构和一块支撑板，柴油机本体结构8位于支撑底座1的壳体内，支撑底座1的支撑板与壳体侧壁固定连接，用于为大减速比电机2等部件提供支撑。
[0023]支撑底座1的支撑板上还设置有一个齿轮轴支架5，用于为齿轮轴3提供支撑。支撑底座1的支撑板下部还设置有支腿和自适应组件6。
[0024]所述自适应组件6为一块平板，平板上部设置有一个圆筒结构，销钉穿过支脚底部和圆筒结构，使得自适应组件6能够沿销钉转动。自适应组件6的底部设有磁铁，能够吸附在柴油机油底壳钢板上。
[0025]大减速比电机2和齿轮轴3通过键连接，大减速比电机2带动齿轮轴3转动；齿轮轴3穿过齿轮轴支架5的通孔，齿轮轴3与齿轮轴支架5之间设置有轴承4，两者配合后定位大减速比电机2，用螺栓将大减速比电机2的底座与支撑底座1固定。
[0026]如图2所示，将本实施例的应急柴油机盘车工具整体安装到柴油机本体8 相应位置，进行初步定位，再将齿轮轴3与联轴器的大齿轮盘7啮合定位后，将支撑底座1的壳体与柴油机本体用螺栓进行固定，或采用其他方式可拆卸连接。随后，连通大减速比电机2接线，启动大减速比电机2即可进行盘车。盘车工作结束之后，只需拆除连接支撑底座1的壳体与柴油机本体螺栓，整体取下盘车工具即可，复用不必重复组装。
[0027]由此可见，现有技术中的盘车方法需脱开联轴器，拆装工作量巨大；本实施例的盘车工具无需脱开联轴器，在大大减少工作量的同时，还消除了联轴器回装需要对中带来的工作困难。本实施例的应急柴油机盘车工具可以适用于核电厂的应急柴油机系统，也可以适用于其他类似大型机构。
[0028]本实施例的应急柴油机盘车工具，有益效果具体体现在以下方面：
[0029]由于原检修操作流程为拆除非驱动端刻度盘各连接管线和部件，盘车后还要进行
恢复；本实施例的应急柴油机盘车工具重量较轻，体积较小，在联轴器处安装拆卸方便。根据柴油机本体的管件及支撑的布置，支撑底座1的巧妙设计既能保证支撑可靠，又能减少零部件的拆装，大大提高了检修效率。
[0030]原盘车方法使用人力进行盘车，由于柴油机启动力矩很大，所以人力耗费很大；采用本实施例的应急柴油机盘车工具，大减速使得工具产生的力矩很高，且电动无需人工操作，大大减少了人体力的消耗。
[0031]本实施例的应急柴油机盘车工具的自适应组件6还可以根据在柴油机油底壳钢板的位置自动调节支撑角度，底部的强力磁体可以防止支撑位移。
[0032]按照原来的方式，每台机组每次检修在盘车工作所花的人工费用约为1.2万元(4人*1天*0.3万元/人/天＝1.2万元)，使用本实施例的应急柴油机盘车工具后，预计将花费约0.3万元(2人*0.5天*0.3万元/人/天＝0.3万元)，则每台机组每次大修将节约0.9万元，理论上降本增效成果预计将较为显著，耗费时间也大大减少。
[0033]显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应急柴油机盘车工具，其特征在于：包括支撑部分、大减速比电机(2)和齿轮轴(3)；大减速比电机(2)安装在支撑部分上，大减速比电机(2)和齿轮轴(3)连接，大减速比电机(2)带动齿轮轴(3)转动，齿轮轴(3)带动应急柴油机的大齿轮盘(7)转动。2.如权利要求1所述的一种应急柴油机盘车工具，其特征在于：所述支撑部分设置有一个齿轮轴支架(5)，齿轮轴(3)与齿轮轴支架(5)的通孔，齿轮轴(3)与齿轮轴支架(5)之间设置有轴承(4)。3.如权利要求2所述的一种应急柴油机盘车工具，其特征在于：所述大减速比电机(2)和齿轮轴(3)通过键连接。4.如权利要求1、2或3所述的一种应急柴油机盘车工具，其特征在于：所述支撑部分包括一个支撑底座(1)，支撑底座(1)包括壳体结构和一块支撑板，支撑板与壳体固定连接；柴油机本体结构(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐国涛，姜燕成，傅云事，宋敏达，唐俪珮，刘可燃，赵冬冬，
申请(专利权)人：中核核电运行管理有限公司，
类型：新型
国别省市：