一种具有快速装卸功能的挂车制造技术

本发明专利技术涉及挂车设备技术领域，公开了一种具有快速装卸功能的挂车，包括车架，所述车架的下端布置有两个大梁，车架的上端布置有货厢，车架的下端布置有第一支撑装置，车架的上端布置有第一轨道，大梁上均布置有第二轨道，车架的下方布置有行走机构，第一轨道上布置有第一牵引机构，第二轨道上布置有第二牵引机构，车架靠近车头牵引的一端布置有驱动装置，驱动装置上布置有传动机构，驱动装置上还布置有控制机构，底座的四角布置有第二支撑装置。本发明专利技术提供一种具有快速装卸功能的挂车，挂车与货厢分离设计，装卸货时不依靠吊车等外在设备直接将货厢装载在挂车上或从挂车上卸下，省时省力，提高物流速度，非常适合大批量货物运输的使用。输的使用。输的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有快速装卸功能的挂车


[0001]本专利技术涉及挂车设备
，具体涉及一种具有快速装卸功能的挂车。

技术介绍

[0002]挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，这种组合是公路运输的重要车种，也是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输。
[0003]而传统的挂车一直存在装卸货难、装卸货麻烦的缺点，在装卸货时需要耽误大量的时间，延长了物流运输的时效，因此，需要提出一种具有快速装卸功能的挂车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种具有快速装卸功能的挂车，挂车与货厢分离设计，装卸货时不依靠吊车等外在设备直接将货厢装载在挂车上或从挂车上卸下，省时省力，提高物流速度，非常适合大批量货物运输的使用。
[0005]一种具有快速装卸功能的挂车，包括车架，所述车架的下端对称布置有两个大梁，所述车架的上端活动布置有货厢，所述车架的下端靠近车头和车尾的四角均布置有能够支撑车架的第一支撑装置，所述车架靠近车头的一端布置有牵引销；所述车架的上端沿着车身方向对称布置有两个与货厢滑动连接的第一轨道，每个所述大梁上均布置有第二轨道，所述车架的下方沿着第二轨道上滑动布置有用于车架移动的行走机构。
[0006]所述第一轨道上布置有能够带动货厢移动的第一牵引机构，所述第二轨道上布置有能够带动行走机构在大梁上移动的第二牵引机构。
[0007]所述车架靠近车头牵引的一端布置有能够带动第一牵引机构和第二牵引机构工作的驱动装置，所述驱动装置上布置有与第一牵引机构和第二牵引机构传动连接的传动机构，所述驱动装置上还布置有能够切换控制传动机构分别驱动第一牵引机构或第二牵引机构工作的控制机构。
[0008]所述货厢包括与车架滑动连接的底座和布置在底座上方的厢壁，所述底座的底部布置有若干滚轮，所述底座的四角布置有第二支撑装置。
[0009]优选地，所述第一支撑装置包括与车架连接的液压缸和布置在液压缸的伸缩端与地面接触的支撑座。
[0010]优选地，所述第二支撑装置与第一支撑装置结构一致，所述第二支撑装置的液压缸与底座连接。
[0011]优选地，所述行走机构包括与第二轨道滑动连接的连接座、布置在连接座下方的车轮和布置在连接座与车轮之间用于稳定行车的悬挂机构。
[0012]优选地，所述第一牵引机构和第二牵引机构均对称布置有两组，两组所述第二牵
引机构布置在两组所述第一牵引机构之间，两组所述第一牵引机构和第二牵引机构均包括两个链轮和能够使两个链轮传动连接的链条，所述链轮均包括主动链轮和从动链轮，所述链条上均布置有与货厢活动连接的拖钩。
[0013]优选地，所述传动机构包括与主动链轮同轴布置的从动齿轮和能够被驱动装置驱动的主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接，所述传动机构布置有四组。
[0014]优选地，所述驱动装置包括布置在主动齿轮上的内齿圈、能够与内齿圈啮合连接的异形齿轮、能够带动异形齿轮旋转的驱动轴和能够带动驱动轴转动的动力装置，所述内齿圈与主动齿轮过盈配合连接。
[0015]优选地，所述异形齿轮为一端呈锥状的齿轮结构，靠近所述第一牵引机构的两个异形齿轮的锥端和靠近所述第二牵引机构的两个异形齿轮的锥端均相向布置，所有所述内齿圈均布置在靠近异形齿轮的锥端一侧。
[0016]优选地，所述控制机构包括控制电机、布置在控制电机输出端的齿轮、两个均与齿轮啮合连接的齿板、四个布置在齿板上的挡板和布置在挡板与内齿圈之间的轴承，两个所述齿板相互平行布置，靠近所述动力装置一端的两个所述挡板与其中一个齿板连接，远离所述动力装置一端的两个所述挡板与另一个齿板连接。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)、通过在车架的下端四角布置第一支撑装置，在货厢的底部四角布置第二支撑装置，在装卸货物时，能够起到稳定车架以及货厢的作用，使用更加方便、安全，且有利于提高装卸货厢的效率。
[0018](2)、通过在第一轨道上布置第一牵引机构，利用拖钩与货厢连接，通过控制主动链轮的正反转，带动链条拉动货厢在车架上移动，实现对货厢的装卸操作，简单高效。
[0019](3)、通过在第二轨道上布置第二牵引机构，利用拖钩与行走机构连接，通过控制主动链轮的正反转，带动链条拉动行走机构在大梁上移动，将行走机构移动到车架靠近牵引端的位置，然后下降车架靠近车尾的第一支撑装置，使车架的车尾部朝向地面倾斜，便于货厢的装卸。
[0020](4)、通过在驱动装置布置能够切换控制传动机构分别驱动第一牵引机构或第二牵引机构工作的控制机构，通过控制机构能够控制驱动装置带动传动机构与第一牵引机构或第二牵引机构传动连接，从而能够分别控制行走机构的移动或者控制货厢的移动，操作简单，利用同一个动力源带动两套不同的传动路径，节约一个动力源的布置，减少了建造的成本。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的结构示意图一。
[0022]图2为本专利技术的结构示意图二。
[0023]图3为本专利技术的结构示意图三。
[0024]图4为本专利技术车架的结构示意图。
[0025]图5为本专利技术货厢的结构设计意图。
[0026]图6为本专利技术第一牵引机构或第二牵引机构的结构示意图。
[0027]图7为本专利技术驱动装置的结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]1‑
车架、101
‑
牵引销、2
‑
大梁、3
‑
货厢、4
‑
第一轨道、5
‑
第二轨道、6
‑
底座、7
‑
滚轮、8
‑
厢壁、9
‑
液压缸、10
‑
支撑座、11
‑
连接座、12
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车轮、13
‑
悬挂机构，14
‑
主动链轮，1401
‑
从动链轮、15
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链条，16
‑
拖钩，17
‑
从动齿轮，18
‑
主动齿轮，19
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内齿圈，20
‑
异形齿轮，21
‑
驱动轴，22
‑
控制电机，23
‑
齿轮，24
‑
齿板，25
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挡板，26
‑
轴承。
具体实施方式
[0030]下面结合附图，对本专利技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0031]如图1
‑
图7所示，一种具有快速装卸功能的挂车，包括车架1，所述车架1的下端对称布置有两个大梁2，所述车架1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有快速装卸功能的挂车，其特征在于，包括车架(1)，所述车架(1)的下端对称布置有两个大梁(2)，所述车架(1)的上端活动布置有货厢(3)，所述车架(1)的下端靠近车头和车尾的四角均布置有能够支撑车架(1)的第一支撑装置，所述车架(1)靠近车头的一端布置有牵引销(101)；所述车架(1)的上端沿着车身方向对称布置有两个与货厢(3)滑动连接的第一轨道(4)，每个所述大梁(2)上均布置有第二轨道(5)，所述车架(1)的下方沿着第二轨道(5)上滑动布置有用于车架(1)移动的行走机构；所述第一轨道(4)上布置有能够带动货厢(3)移动的第一牵引机构，所述第二轨道(5)上布置有能够带动行走机构在大梁上移动的第二牵引机构；所述车架(1)靠近车头牵引的一端布置有能够带动第一牵引机构和第二牵引机构工作的驱动装置，所述驱动装置上布置有与第一牵引机构和第二牵引机构传动连接的传动机构，所述驱动装置上还布置有能够切换控制传动机构分别驱动第一牵引机构或第二牵引机构工作的控制机构；所述货厢(3)包括与车架(1)滑动连接的底座(6)和布置在底座(6)上方的厢壁(8)，所述底座(6)的底部布置有若干滚轮(7)，所述底座(6)的四角布置有第二支撑装置。2.根据权利要求1所述的一种具有快速装卸功能的挂车，其特征在于：所述第一支撑装置包括与车架(1)连接的液压缸(9)和布置在液压缸(9)的伸缩端与地面接触的支撑座(10)。3.根据权利要求1所述的一种具有快速装卸功能的挂车，其特征在于：所述第二支撑装置与第一支撑装置结构一致，所述第二支撑装置的液压缸(9)与底座(6)连接。4.根据权利要求1所述的一种具有快速装卸功能的挂车，其特征在于：所述行走机构包括与第二轨道(5)滑动连接的连接座(11)、布置在连接座(11)下方的车轮(12)和布置在连接座(11)与车轮(12)之间用于稳定行车的悬挂机构(13)。5.根据权利要求1所述的一种具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭臣，杨思田，刘尚高，郭启，路浩，
申请(专利权)人：徐州华邦专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：