一种用于航空系统舵机性能智能测试设备技术方案

一种用于航空系统舵机性能智能测试设备，其中，所述底座顶部一端设置有用于装夹舵机的容腔，所述底座顶部另一端设置用于对舵机进行夹紧的滑动夹紧机构，所述转动夹紧机构设置在舵机与滑动夹紧机构之间，且所述智能测试系统分别与舵机、滑动夹紧机构、转动夹紧机构连接；通过滑动夹紧机构与转动夹紧机构配合以实现对舵机的装夹固定，由智能测试系统对舵机性能进行自动测试；本发明专利技术中智能测试系统与舵机、滑动夹紧机构、转动夹紧机构连接，能够自动实现对舵机性能测试，有效减轻人工劳动强度，且测试准确性高。测试准确性高。测试准确性高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空系统舵机性能智能测试设备


[0001]本专利技术涉及舵机测试
，尤其涉及一种用于航空系统舵机性能智能测试设备。

技术介绍

[0002]舵机是指在飞控系统操纵飞机舵面（操纵面）转动的一种执行部件，分为电动舵机、液压舵机及电动液压舵机，其中，电动舵机由电动机、传动部件和离合器组成，通过接受自动驾驶仪的指令信号而工作，当人工驾驶飞机时，由于离合器保持脱开而传动部件不发生作用；液压舵机由液压作动器和旁通活门组成，当人工驾驶飞机时，旁通活门打开，由于作动器活塞两端的液压互相连通而不妨碍人工操纵；电动液压舵机，简称“电液舵机”，舵机是一种位置（角度）伺服的驱动器，适用于需要角度不断变化并可以保持的控制系统，舵机的性能决定飞机飞行的稳定。
[0003]目前对舵机性能测试分人工测试与自动测试，人工测试需要由专家或者经验丰富的维修人员对舵机测试，其测试过程不确定性因素较多，通常采用电机及齿轮箱加载力矩，采用角度刻度盘通过操作者读取角度刻度盘上的值以测量被测舵机转动角度，由该力矩值测试舵机的力性能，而后手动反复改变电机转动方向以测试舵机的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于航空系统舵机性能智能测试设备，包括底座、舵机、滑动夹紧机构、转动夹紧机构及智能测试系统，其特征在于，所述底座顶部一端设置有用于装夹舵机的容腔，所述底座顶部另一端设置用于对舵机进行夹紧的滑动夹紧机构，所述转动夹紧机构设置在舵机与滑动夹紧机构之间，且所述智能测试系统分别与舵机、滑动夹紧机构、转动夹紧机构连接；通过滑动夹紧机构与转动夹紧机构配合以实现对舵机的装夹固定，由智能测试系统对舵机性能进行自动测试。2.根据权利要求1所述的一种用于航空系统舵机性能智能测试设备，其特征在于，具体结构如下：所述底座顶部一端固定连接有固定板，所述固定板的内侧壁开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内侧壁对称固定连接有缓冲弹簧，且在缓冲弹簧的端部固定连接有缓冲板，所述固定板的外侧壁设置有用于装夹舵机的容腔，并在容腔底部固定连接有滑块，所述滑块的外侧壁滑动连接有凹槽；所述底座顶部另一端固定连接有固定块，所述固定块的内侧壁设置有滑动腔体，所述固定块的外侧壁贯穿开设有用于向滑动腔体通入气流的通孔，所述滑动腔体的内侧壁密封滑动连接有滑动夹紧机构，所述滑动夹紧机构包括与滑动腔体内侧壁滑动连接的滑板，所述滑板的外侧壁固定连接有复位弹簧，且复位弹簧处于拉伸状态；所述滑板的外侧壁固定连接有拉绳，所述复位弹簧的端部与固定块的内侧壁固定连接，拉绳的端部与滑块的外侧壁固定连接；所述舵机的输出轴与转轴固定连接，所述转轴的外侧壁与连接槽相互贴合，所述连接槽的外侧壁固定连接有转杆，所述转杆的端部固定连接风扇；同时在所述连接槽的内侧壁开设有用于对转轴进行充分夹紧固定的转动夹紧机构。3.根据权利要求2所述的一种用于航空系统舵机性能智能测试设备，其特征在于，所述用于装夹舵机的容腔由对称滑动设置在固定板外侧壁的夹板形成，并在每块夹板的底部固定连接有滑块，所述每个滑块的外侧壁滑动连接有凹槽。4.根据权利要求3所述的一种用于航空系统舵机性能智能测试设备，其特征在于，所述夹板的内侧壁固定连接有缓冲垫。5.根据权利要求2所述的一种用于航空系统舵机性能智能测试设备，其特征在于，所述夹块的外侧壁设置有橡胶垫。6.根据权利要求2所述的一种用于航空系统舵机性能智能测试设备，其特征在于，所述固定块的侧壁贯穿开设有多个通孔，且通孔为阵列设置。7.根据权利要求2所述的一种用于航空系统舵机性能智能测试设备，其特征在于，所述夹块设置为圆弧形结构，夹紧槽设置为圆弧形结构。8.根据权利要求2所述的一种用于航空系统舵机性能智能测试设备，其特征在于，所述转动夹紧机构中，夹紧槽对称开设在连接槽的内侧壁，并在每个夹紧槽的内侧壁滑动连接有夹块，所述夹块的外侧壁固定连接有挤压弹簧，所述夹块的外侧壁转动连接有螺纹杆，所述挤压弹簧的端部与夹紧槽的内侧壁固定连接，所述螺纹杆的外侧壁与转杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆庆，万启星，李莉，黄捷，周水娇，冯磊，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：