一种轨道车辆车体总成测量系统技术方案

本发明专利技术公开了一种轨道车辆车体总成测量系统，所述系统包括多个重量测量装置、多个挠度测量装置和电气控制柜，所述重量测量装置用于测量车体重量并将测量数据传输至所述电气控制柜，所述挠度测量装置用于实现车体挠度测量并将测量数据传输至所述电气控制柜。本发明专利技术为车辆车体总成测量提供了一种通用性好、效率高、可靠性强的测量系统。可靠性强的测量系统。可靠性强的测量系统。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆车体总成测量系统


[0001]本专利技术涉及轨道车辆车体测量
，具体涉及一种轨道车辆车体总成测量系统。

技术介绍

[0002]轨道车辆的车体在焊接完成后，需要对车体的关键尺寸项点进行检测，如车体的挠度、空簧面平面度、重量等进行测量检测。目前，车体挠度测量是采用人工方式利用激光测距仪、塞尺等测量工具进行检测，存在测量精度不高，人为误差较大，费时费力等缺点；车体重量的检测则需要将车体吊起进行测量，存在测量精度差，效率低，安全风险较高等缺点。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：本专利技术的目的是提供一种轨道车辆车体总成测量系统，用于提高轨道车辆车体总成测量的精度和效率。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种轨道车辆车体总成测量系统，包括：多个重量测量装置、多个挠度测量装置和电气控制柜，所述重量测量装置用于测量车体重量并将测量数据传输至所述电气控制柜，所述挠度测量装置用于实现车体挠度测量并将测量数据传输至所述电气控制柜。
[0005]可选的，所述重量测量装置包括用于测量车体空簧面平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆车体总成测量系统，其特征在于，所述系统包括多个重量测量装置、多个挠度测量装置和电气控制柜，所述重量测量装置用于测量车体重量并将测量数据传输至所述电气控制柜，所述挠度测量装置用于实现车体挠度测量并将测量数据传输至所述电气控制柜。2.根据权利要求1所述的轨道车辆车体总成测量系统，其特征在于，所述重量测量装置包括用于测量车体空簧面平面度的激光测距仪。3.根据权利要求2所述的轨道车辆车体总成测量系统，其特征在于，所述重量测量装置有4个，分布在...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐阳，梁连杰，金文涛，滕东平，王国平，
申请(专利权)人：南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：