本发明专利技术涉及电动自行车电池换电领域，具体为电动自行车电池架及其换电装置，包括电池架体，电池架体由上而下又分为依次固定安装的上层架体、多个中层架体和下层架体，电池架体的外壁转动连接有活动单元，活动单元的外壁固定连接有安装单元，本发明专利技术中，将推板推动至安装箱的内侧，将控制杆推入安装箱一端以固定推板，将待充电的电池放入安装箱并由第一挡板分隔，在安装单元在电池架体的外侧抵达指定高度后，将控制杆向外抽出一定距离并转动，推板在拉簧的作用下能够推动电池进入支架内进行充电，装置在电池安装过程中，简化了工作人员反复拾取电池并安装的过程，使工作人员无需反复弯腰拾取电池安装，并提高了电池安装的效率。并提高了电池安装的效率。并提高了电池安装的效率。
【技术实现步骤摘要】
电动自行车电池架及其换电装置
[0001]本专利技术涉及电动自行车电池换电领域，具体为电动自行车电池架及其换电装置。
技术介绍
[0002]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，在共享单车中以广泛使用，电单车的电池容量有限，在电量用完时通常会有工作人员对齐进行回收，并进行再充电作业。
[0003]电动自行车电池一般为批量回收，大量电池在电池架上安装充电需要耗费大量人工，并且效率低下，为此我们提出了电动自行车电池架及其换电装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供电动自行车电池架及其换电装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，电动自行车电池架及其换电装置，包括电池架体，所述电池架体由上而下又分为依次固定安装的上层架体、多个中层架体和下层架体，所述电池架体的外壁转动连接有活动单元，所述活动单元的外壁固定连接有安装单元；
[0006]所述安装单元包括安装箱、转盖、推板、拉簧、第一挡板和控制杆，所述安装箱的上端转动连接有转盖，所述安装箱的内壁还固定连接有拉簧，所述拉簧的一端固定连接有推板，所述安装箱的内部固定连接有多排第一挡板，所述安装箱的外壁插接有控制杆，所述控制杆的另一端与第一挡板的一端卡接。
[0007]打开转盖，将推板推动至安装箱的内侧，将控制杆推入安装箱一端以固定推板，将待充电的电池放入安装箱并由第一挡板分隔，在安装单元在电池架体的外侧抵达指定高度后，将控制杆向外抽出一定距离并转动，推板在拉簧的作用下能够推动电池进入支架内进行充电。
[0008]优选的：所述活动单元包括链条和推杆，所述链条转动连接在电池架体的外壁，所述链条的外壁固定连接有多个推杆。
[0009]安装单元通过链条活动在电池架体的外侧，推杆能够便于使用者精确控制安装单元在电池架体的外壁移动距离。
[0010]优选的：所述链条又分为内链和外链，所述内链滑动连接在电池架体的外壁，所述外链的一端还伸出电池架体的外壁。
[0011]外链用于安装安装单元，使装置的运行更加稳定。
[0012]优选的：所述上层架体和中层架体的中部均固定安装有多个风扇，所述上层架体的内壁下端固定连接有支架，所述中层架体和下层架体的内壁上端固定连接有第二挡板，所述支架的上表面均固定连接有第二挡板。
[0013]风扇降低电池的充电时的温度，支架为电池提供支撑并通过第二挡板将电池分
隔，使电池充换电更加稳定。
[0014]优选的：所述内链和外链的两端均固定连接有插条，所述内链和外链的两端均设置有插槽，所述插条和插槽的尺寸相适配。
[0015]内链和外链的设置便于上层架体、中层架体和下层架体内链条的区分，能够便于加装中层架体以适应室内高度，并提升单排电池架体内的电池存放率。
[0016]优选的：多排所述第一挡板之间的间距与电池的尺寸相适配，多排所述第一挡板之间的间距与多排第二挡板之间的间距相同且对齐。
[0017]使电池的活动更加稳定。
[0018]优选的：所述推杆之间的间距与中层架体的高度相适配，所述电池架体的内部在链条的外端还设置有多个凸块，所述凸块的间距与中层架体的高度相适配。
[0019]通过凸块的设置，使推杆推动时使用者能够依据振荡感识别安装单元的停留位置。
[0020]优选的：所述电池架体的背面固定安装有电池充电面板，所述电池架体的内壁还固定安装有多个红外温度传感器。
[0021]使装置的结构更加稳定。
[0022]优选的：所述换电装置即电池充电面板，包括电器绝缘板、电源进线、充电电路、断路器、插座和地线组成，所述电池充电面板的内部固定安装有电器绝缘板，所述电器绝缘板的一端固定连接有有电源进线，所述电器绝缘板的外表面布置有充电电路，所述充电电路的一端固定安装有断路器，所述所述充电电路的一端还固定安装有插座，所述插座的一端均固定连接有地线。
[0023]使电池架上的电池能够稳定充电。
[0024]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0025]1、本专利技术中，将推板推动至安装箱的内侧，将控制杆推入安装箱一端以固定推板，将待充电的电池放入安装箱并由第一挡板分隔，在安装单元在电池架体的外侧抵达指定高度后，将控制杆向外抽出一定距离并转动，推板在拉簧的作用下能够推动电池进入支架内进行充电，装置在电池安装过程中，简化了工作人员反复拾取电池并安装的过程，使工作人员无需反复弯腰拾取电池安装，并提高了电池安装的效率；
[0026]2、活动单元配合安装单元的使用，安装单元通过链条活动在电池架体的外侧，推杆能够便于使用者精确控制安装单元在电池架体的外壁移动距离，内链和外链的设置便于上层架体、中层架体和下层架体内链条的区分，能够便于加装中层架体以适应室内高度，并提升单排电池架体内的电池存放率。
附图说明
[0027]图1为本专利技术立面示意图；
[0028]图2为本专利技术侧视部分结构示意图；
[0029]图3为本专利技术链条示意图；
[0030]图4为本专利技术控制杆示意图；
[0031]图5为本专利技术换电装置流程图。
[0032]图中：
[0033]10、电池架体；11、上层架体；12、中层架体；13、下层架体；101、风扇；
[0034]102、支架；103、第二挡板；
[0035]2、安装单元；21、安装箱；22、转盖；23、推板；24、拉簧；25、第一挡板；
[0036]26、控制杆；
[0037]3、活动单元；31、链条；32、推杆；311、内链；312、外链；313、插条；
[0038]314、插槽。
具体实施方式
[0039]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0040]请参阅图1
‑
4，图为本专利技术中一优选实施方式，电动自行车电池架及其换电装置，包括电池架体10，电池架体10由上而下又分为依次固定安装的上层架体11、多个中层架体12和下层架体13，电池架体10的外壁转动连接有活动单元3，活动单元3的外壁固定连接有安装单元2；
[0041]安装单元2包括安装箱21、转盖22、推板23、拉簧24、第一挡板25和控制杆26，安装箱21的上端转动连接有转盖22，安装箱21的内壁还固定连接有拉簧24，拉簧24的一端固定连接有推板23，安装箱21的内部固定连接有多排第一挡板25，安装箱21的外壁插接有控制杆26，控制杆26的另一端与第一挡板25的一端卡接。
[0042]活动单元3包括链条31和推杆32，链条31转动连接在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电动自行车电池架，包括电池架体(10)，所述电池架体(10)由上而下又分为依次固定安装的上层架体(11)、多个中层架体(12)和下层架体(13)，所述电池架体(10)的外壁转动连接有活动单元(3)，所述活动单元(3)的外壁固定连接有安装单元(2)；其特征在于：所述安装单元(2)包括安装箱(21)、转盖(22)、推板(23)、拉簧(24)、第一挡板(25)和控制杆(26)，所述安装箱(21)的上端转动连接有转盖(22)，所述安装箱(21)的内壁还固定连接有拉簧(24)，所述拉簧(24)的一端固定连接有推板(23)，所述安装箱(21)的内部固定连接有多排第一挡板(25)，所述安装箱(21)的外壁插接有控制杆(26)，所述控制杆(26)的另一端与第一挡板(25)的一端卡接。2.根据权利要求1所述的电动自行车电池架，其特征在于：所述活动单元(3)包括链条(31)和推杆(32)，所述链条(31)转动连接在电池架体(10)的外壁，所述链条(31)的外壁固定连接有多个推杆(32)。3.根据权利要求2所述的电动自行车电池架，其特征在于：所述链条(31)又分为内链(311)和外链(312)，所述内链(311)滑动连接在电池架体(10)的外壁，所述外链(312)的一端还伸出电池架体(10)的外壁。4.根据权利要求1所述的电动自行车电池架，其特征在于：所述上层架体(11)和中层架体(12)的中部均固定安装有多个风扇(101)，所述上层架体(11)的内壁下端固定连接有支架(102)，所述中层架体(12)和下层架体(13)的内壁上端固定连接有第二挡板(103)。5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛森，韩宇，
申请(专利权)人：上海亿福科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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