汽车用除冰霜式雨刮器制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件领域，公开汽车用除冰霜式雨刮器，包括雨刮臂组件和设置于雨刮臂组件上的雨刮器本体，雨刮器本体包括安装座以及可拆卸固定于安装座上的刮条，在安装座上于刮条的两侧设置有除冰霜机构，除冰霜机构与刮条之间存在隔热间距，除冰霜机构包括弹性升降设置的硬质刮片以及为硬质刮片供热来快速化冰霜的供热机构，当硬质刮片下降时，其高度低于刮条的高度；当硬质刮片上升时，其高度高于或等于刮条的高度并弹性抵接于挡风玻璃上，在不影响刮条的使用寿命的同时能够快速去除挡风玻璃上的并双层。玻璃上的并双层。玻璃上的并双层。

【技术实现步骤摘要】
汽车用除冰霜式雨刮器


[0001]本专利技术涉及汽车配件领域，具体为汽车用除冰霜式雨刮器。

技术介绍

[0002]在寒冷的气候条件下，汽车挡风玻璃上会凝聚一层冰霜层，而现有的雨刮器的刮条是由橡胶制成，质地柔软，只能刮除水，无法消除冰霜层。
[0003]现有的操作分为两种：1、使用者用热水擦拭以快速融化冰霜层，但该操作需要准备热水，且对于温度较低的北方城市，只要挡风玻璃上剩余有些许水分就会快速凝结成冰，故，采用热水擦拭存在操作繁琐且去冰不完全的问题；2、利用车内的暖气吹挡风玻璃的方式来化冰，这种方式化冰效果好，但往往需要花费漫长的时间，造成上班族时间的浪费。
[0004]基于上述问题，市面上出现部分带加热功能的雨刮器，现有的雨刮器中，加热元件一般都设置在刮条内，存在以下问题：1、更换成本高，我们知道，对于无加热功能的雨刮器，刮条是一个消耗件，平均半年至一年就要进行更换，而现有的更换只需要更换刮条即可，若加热元件设置于刮条内，由于加热元件的设置，势必需要将整个雨刮器进行更换，这势必显著增加更换成本；2、刮条采用橡胶结构，高温会导致橡胶的老化，而刮条需要紧贴在挡风玻璃上才能实现刮水的效果，只要其贴合度降低，就会导致刮水效果减低甚至失效，若加热元件设置在刮条内，势必会加速刮条的老化，从而导致刮条更换评率上升。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供汽车用除冰霜式雨刮器，能够快速去除挡风玻璃上的冰霜层，降低对刮条使用寿命的影响且降低更换的成本。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：汽车用除冰霜式雨刮器，包括雨刮臂组件和设置于雨刮臂组件上的雨刮器本体，雨刮器本体包括安装座以及可拆卸固定于安装座上的刮条，在安装座上于刮条的两侧设置有除冰霜机构，除冰霜机构与刮条之间存在隔热间距，除冰霜机构包括弹性升降设置的硬质刮片以及为硬质刮片供热来快速化冰霜的供热机构，当硬质刮片下降时，其高度低于刮条的高度；当硬质刮片上升时，其高度高于或等于刮条的高度并弹性抵接于挡风玻璃上。
[0007]进一步的，除冰霜机构包括可拆卸设置于安装座上的固定座、固定座远离安装座的一侧凹陷的可供硬质刮片升降的凹槽、凹槽底部固定设置的电磁铁以及固定于刮条和电磁铁之间的复位弹簧，硬质刮片的升降受控于电磁铁的得电或失电，当电磁铁得电时，硬质刮片收缩，当刮条弹性抵接在挡风玻璃上时，硬质刮片与挡风玻璃间隙配合；当电磁铁失电时，硬质刮片和刮条同时弹性抵接于挡风玻璃上。
[0008]进一步的，硬质刮片包括与凹槽配合的升降部以及于升降部远离固定座的一端向远离刮条的一侧垂直翻折的刮片本体，刮片本体远离升降部的一侧设置成刃状。
[0009]进一步的，升降部包括沿着凹槽的轴向间隔分布的铁棒以及于铁棒下端水平设置的抵接铁片，复位弹簧的两端分别与抵接铁片和电磁铁固定连接。
[0010]进一步的，抵接铁片设置有至少一个，复位弹簧沿凹槽的轴向间隔分布有至少两个，当抵接铁片设置一个时，抵接铁片与所有的铁棒固定连接；当抵接铁片设置有两个以上时，抵接铁片之间间隙配合且与部分靠近其的铁棒固定连接，每个抵接铁片上至少连接有一个复位弹簧。
[0011]进一步的，供热机构包括加热棒、温控器和第一开关，第一开关和加热棒均与温控器通过电线连接，加热棒设置于抵接铁片下端。
[0012]进一步的，安装座包括与雨刮臂组件固定的固定块以及可拆卸设置于固定块上的安装条，固定块内具备一空腔，刮条和除冰霜机构可拆卸设置于安装条上，加热棒设置于抵接铁片底部，加热棒的底部穿过凹槽底部后位于空腔内。
[0013]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：
[0014]1、增设的除冰霜机构与刮条是独立设置的，并与刮条之间存在隔热间隙，故，除冰霜机构的供热机构不会显著增加刮条的温度，从而避免加速刮条的老化；
[0015]2、刮条与除冰霜机构均可拆卸设置于安装条上，更换时，只需更换刮条，从而显著降低了更换成本；
[0016]3、除冰霜机构包括有硬质刮片和供热机构，硬质刮片利用其硬度可进行“铲冰”作业，供热机构能够加热硬质刮片，从而实现硬质刮片“边化冰边铲冰”作业，两者相结合能够显著加速冰霜的去除；
[0017]4、硬质刮片是升降设置的，在其不工作时，是处于收缩状态，与挡风玻璃是间隙配合的，对于雨天，只需刮条进行雨水的刮除即可，不会造成对玻璃的磨损；在其工作时，是处于伸出状态，与挡风玻璃弹性抵接配合，起到良好的“铲冰”效果。
附图说明
[0018]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0019]图1是本专利技术的汽车用除冰霜式雨刮器的俯视图；
[0020]图2是图1的A
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A剖视图；
[0021]图3时图2中A的放大图；
[0022]图4是本专利技术的汽车用除冰霜式雨刮器的轴测图；
[0023]图5是图4中B的放大图。
[0024]图中：1、安装座；101、固定块；1011、空腔；102、安装条；2、刮条；3、固定座；4、刮片本体；5、升降部；501、铁棒；502、抵接铁片；6、电磁铁；7、复位弹簧；8、加热棒；9、限位块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]实施例
[0027]汽车用除冰霜式雨刮器，包括雨刮臂组件和设置于雨刮臂组件上的雨刮器本体，
雨刮臂组件由多组连杆联动配合并由设置于汽车内的电机带动实现摆动从而带动雨刮器本体在挡风玻璃上的来回摆动，本方案未对雨刮臂组件作出改进，故，雨刮臂组件可采用现有的结构，本方案在此不再赘述。
[0028]本方案的改进点在于雨刮器本体上，参照图1
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图5所示，雨刮器本体包括安装座1以及可拆卸固定于安装座1上的刮条2，安装座1包括与雨刮臂组件固定的固定块101以及可拆卸设置于固定块101上的安装条102，安装块内部设置有可容置线路的空腔1011，在安装座1上设置有除冰霜机构，除冰霜机构设置于刮条2的两侧且与刮条2存在隔热间距，除冰霜机构包括弹性升降设置的硬质刮片以及为硬质刮片供热来快速化冰霜的供热机构。
[0029]除霜机构的具体设置为：包括于安装条102上可拆卸设置的固定座3、固定座3远离安装座1的一侧凹陷的可供硬质刮片升降的凹槽、凹槽底部固定设置的电磁铁6以及固定于刮条2和电磁铁6之间的复位弹簧7，硬质刮片的升降受控于电磁铁6的得电或失电，当电磁铁6得电时，硬质刮片收缩，硬质刮片与挡风玻璃间隙配合；当电磁铁6失电时，硬质刮片在复位弹簧7作用下伸出，伸出后的硬质刮片的高度等于或大于刮条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车用除冰霜式雨刮器，包括雨刮臂组件和设置于雨刮臂组件上的雨刮器本体，雨刮器本体包括安装座(1)以及可拆卸固定于安装座(1)上的刮条(2)，其特征在于：在安装座(1)上于刮条(2)的两侧设置有除冰霜机构，除冰霜机构与刮条(2)之间存在隔热间距，除冰霜机构包括弹性升降设置的硬质刮片以及为硬质刮片供热来快速化冰霜的供热机构，当硬质刮片下降时，其高度低于刮条(2)的高度；当硬质刮片上升时，其高度高于或等于刮条(2)的高度并弹性抵接于挡风玻璃上。2.根据权利要求1所述的汽车用除冰霜式雨刮器，其特征在于：除冰霜机构包括可拆卸设置于安装座(1)上的固定座(3)、固定座(3)远离安装座的一侧凹陷的可供硬质刮片升降的凹槽、凹槽底部固定设置的电磁铁(6)以及固定于刮条(2)和电磁铁(6)之间的复位弹簧(7)，硬质刮片的升降受控于电磁铁(6)的得电或失电，当电磁铁(6)得电时，硬质刮片收缩，当刮条(2)弹性抵接在挡风玻璃上时，硬质刮片与挡风玻璃间隙配合；当电磁铁(6)失电时，硬质刮片和刮条(2)同时弹性抵接于挡风玻璃上。3.根据权利要求2所述的汽车用除冰霜式雨刮器，其特征在于：硬质刮片包括与凹槽配合的升降部(5)以及于升降部(5)远离固定座(3)的一端向远离刮条(2)的一侧垂直翻折的刮片本体(4)，刮片本体(4)远离升降部(5)的一侧设置成刃状。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶宏武，
申请(专利权)人：宁波前鸿自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：