一种双梁起重机分段结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双梁起重机分段结构，包括上翼缘板、腹板、下翼缘板、小车轨道、连接板、筋板、销轴和螺栓组；两组所述腹板顶端连接上翼缘板，两组所述腹板远离上翼缘板一侧连接下翼缘板，上翼缘板和腹板一侧连接连接板，腹板侧壁与连接板侧壁之间焊接有用于对连接板加固的筋板，上翼缘板远离腹板一侧连接有一组小车轨道，相邻的连接板通过螺栓组连接，连接板上还设有用于加强相邻连接板连接强度的销轴，本实用新型专利技术根据现有需求进行设计，主梁上翼缘板、腹板、下翼缘板、小车轨道与连接板焊接，焊接量相对较小、方便快捷，主梁分段采用两块连接板对接，便于生产制作，节省工时，腹板与连接板焊接有筋板，对连接板的加固作用明显。对连接板的加固作用明显。对连接板的加固作用明显。

【技术实现步骤摘要】
一种双梁起重机分段结构


[0001]本技术涉及起重设备
，具体是一种双梁起重机分段结构。

技术介绍

[0002]柔性轻型组合式悬挂起重机，同时属于轻小型的起重设备。悬挂起重机分为两种：单梁式及双梁式。
[0003]传统的双梁起重机主梁分段每块腹板、翼缘板分别用2块夹板夹住，再用螺栓连接的形式，生产制作麻烦、安装耗时大，资源浪费严重。
[0004]针对以上问题，现在提出一种双梁起重机分段结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种双梁起重机分段结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种双梁起重机分段结构，包括上翼缘板、腹板、下翼缘板、小车轨道、连接板、筋板、销轴和螺栓组；两组所述腹板顶端连接上翼缘板，两组所述腹板远离上翼缘板一侧连接下翼缘板，所述上翼缘板和腹板一侧连接连接板，所述腹板侧壁与连接板侧壁之间焊接有用于对连接板加固的筋板，所述上翼缘板远离腹板一侧连接有一组小车轨道，相邻的连接板通过螺栓组连接，连接板上还设有用于加强相邻连接板连接强度的销轴。
[0008]作为本技术进一步的方案，所述上翼缘板、腹板、下翼缘板、小车轨道与连接板均为焊接连接。
[0009]作为本技术进一步的方案，所述螺栓组设置在两组腹板相远离的一侧，且每侧螺栓组设置有两排。
[0010]作为本技术进一步的方案，所述筋板设置在相邻连接板相远离的一侧，且筋板与腹板和连接板均为焊接连接。
[0011]作为本技术进一步的方案，所述小车轨道斜切45
°
焊接，焊接缝与连接板接缝错开mm。
[0012]作为本技术进一步的方案，两组所述连接板上连接有销轴。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、主梁上翼缘板、腹板、下翼缘板、小车轨道与连接板焊接，焊接量相对较小、方便快捷；
[0015]2、主梁分段采用两块连接板对接，与传统形式(每块腹板、翼缘板分别用2块夹板夹住，再用螺栓连接)比较，少了多块夹板的加工制作工时及费用；
[0016]3、腹板两侧分别布置两排螺栓，取消了原有箱体内部的螺栓，从而节省了安装箱体内部螺栓的人孔制作工时及费用，也节省了安装箱体内部螺栓的工时；
[0017]4、腹板与连接板焊接有筋板，对连接板的加固作用明显；
[0018]5、小车轨道斜切45
°
焊接，接缝与连接板接缝错开200mm，使主梁的断面不在同一个圆上，对保证主梁整体的强度作用明显；
[0019]6、两块连接板增加销轴连接，销轴起到了良好的抗剪效果。
附图说明
[0020]图1为一种双梁起重机分段结构的结构示意图。
[0021]图中：1、上翼缘板；2、腹板；3、下翼缘板；4、小车轨道；5、连接板；6、筋板；7、销轴；8、螺栓组。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1，本技术实施例中，一种双梁起重机分段结构，包括上翼缘板1、腹板2、下翼缘板3、小车轨道4、连接板5、筋板6、销轴7和螺栓组8；两组所述腹板2顶端连接上翼缘板1，两组所述腹板2远离上翼缘板1一侧连接下翼缘板3，所述上翼缘板1和腹板2一侧连接连接板5，所述腹板2侧壁与连接板5侧壁之间焊接有用于对连接板5加固的筋板6，所述上翼缘板1远离腹板2一侧连接有一组小车轨道4，相邻的连接板5通过螺栓组8连接，主梁分段采用两块连接板5对接，与传统形式(每块腹板、翼缘板分别用2块夹板夹住，再用螺栓连接)比较，少了多块夹板的加工制作工时及费用，连接板5上还设有用于加强相邻连接板5连接强度的销轴7。
[0024]所述上翼缘板1、腹板2、下翼缘板3、小车轨道4与连接板5均为焊接连接，焊接量相对较小、方便快捷。
[0025]所述螺栓组8设置在两组腹板2相远离的一侧，且每侧螺栓组8设置有两排；取消了原有箱体内部的螺栓，从而节省了安装箱体内部螺栓的人孔制作工时及费用，也节省了安装箱体内部螺栓的工时。
[0026]所述筋板6设置在相邻连接板5相远离的一侧，且筋板6与腹板2和连接板5均为焊接连接；筋板6对连接板5的加固作用明显。
[0027]所述小车轨道4斜切45
°
焊接，焊接缝与连接板5接缝错开200mm；使主梁的断面不在同一个圆上，对保证主梁整体的强度作用明显。
[0028]两组所述连接板5上连接有销轴7，销轴7起到了良好的抗剪效果。
[0029]本技术的工作原理是：在使用该一种双梁起重机分段结构时，将两组腹板2一端焊接上翼缘板1，一端焊接下翼缘板3，在上翼缘板1、腹板2、下翼缘板3同一侧焊接连接板5，组成一个箱体，小车轨道4斜切45
°
焊接在上翼缘板1顶部边侧上，焊接缝与连接板5接缝错开200mm，连接板5与腹板2焊接筋板6，相邻的连接板5对接后，使用螺栓组8连接固定，之后再使用销轴7加强固定。
[0030]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0031]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双梁起重机分段结构，包括上翼缘板(1)、腹板(2)、下翼缘板(3)、小车轨道(4)、连接板(5)、筋板(6)、销轴(7)和螺栓组(8)；其特征在于：两组所述腹板(2)顶端连接上翼缘板(1)，两组所述腹板(2)远离上翼缘板(1)一侧连接下翼缘板(3)，所述上翼缘板(1)和腹板(2)一侧连接连接板(5)，所述腹板(2)侧壁与连接板(5)侧壁之间焊接有用于对连接板(5)加固的筋板(6)，所述上翼缘板(1)远离腹板(2)一侧连接有一组小车轨道(4)，相邻的连接板(5)通过螺栓组(8)连接，连接板(5)上还设有用于加强相邻连接板(5)连接强度的销轴(7)。2.根据权利要求1所述的一种双梁起重机分段结构，其特征在于：所述上翼缘板(1)、腹板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽莉，
申请(专利权)人：华德起重机天津股份有限公司，
类型：新型
国别省市：