船舶舵系水下检验结构及船舶舵系制造技术

本实用新型专利技术公开一种船舶舵系水下检验结构及船舶舵系。船舶舵系水下检验结构，包括检验孔和盖板，所述检验孔开设在舵叶上，所述检验孔的孔径为250mm～350mm，所述检验孔的内侧设置有环形的固定板，所述固定板的一端与所述检验孔的孔壁固定连接，所述固定板的另一端朝向所述检验孔的中心延伸，所述盖板与所述固定板通过紧固组件可拆卸连接，以选择性遮盖所述检验孔，所述盖板的边沿与所述检验孔的孔壁之间具有第一缝隙，所述第一缝隙中填充有密封胶。其便于进行船舶舵系水下检验工作。其便于进行船舶舵系水下检验工作。其便于进行船舶舵系水下检验工作。

【技术实现步骤摘要】
船舶舵系水下检验结构及船舶舵系


[0001]本技术涉及船舶
，尤其涉及一种船舶舵系水下检验结构及船舶舵系。

技术介绍

[0002]船舶航行于水上，需要保证水下检验符合规范要求。在规范中要求船舶舵系中的轴套与衬套之间的间隙大于或等于1.5mm，且四周间隙大小尽量平均。船舶舵系在使用的过程中，轴套与衬套之间存在摩擦，因此需要对船舶舵系进行水下检验。船舶舵系水下检验包括以下两个方面：1、检验轴套与衬套之间的间隙是否发生偏移；2、检验轴套和衬套的实际磨损量。
[0003]现有技术中，在舵叶左右两端开设半圆孔，人工潜到水下，手穿过半圆孔利用塞尺测量轴套与衬套之间的缝隙，为减小水阻力对船板舵系的影响，需要将半圆孔的半径控制在较小的范围内(一般为100mm)。然而，较小半径的半圆孔为水下人员的测量造成极大不便，不利于进行船板舵系水下检验工作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：提供一种船舶舵系水下检验结构及船舶舵系，其便于进行船舶舵系水下检验工作。
[0005]为达到此目的，本技术采用以下技术方案：
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶舵系水下检验结构，其特征在于,包括检验孔和盖板，所述检验孔开设在舵叶上，所述检验孔的孔径为250mm～350mm，所述检验孔的内侧设置有环形的固定板，所述固定板的一端与所述检验孔的孔壁固定连接，所述固定板的另一端朝向所述检验孔的中心延伸，所述盖板与所述固定板通过紧固组件可拆卸连接，以选择性遮盖所述检验孔，所述盖板的边沿与所述检验孔的孔壁之间具有第一缝隙，所述第一缝隙中填充有密封胶。2.根据权利要求1所述的船舶舵系水下检验结构，其特征在于，所述紧固组件包括紧固螺杆和紧固螺母，所述盖板贯穿开设有第一通孔，所述固定板对应所述第一通孔贯穿开设有第二通孔，所述紧固螺母固定设置在所述固定板背离所述盖板的一侧面，所述紧固螺杆依次穿过第一通孔和第二通过孔后拧紧在所述紧固螺母中。3.根据权利要求2所述的船舶舵系水下检验结构，其特征在于，所述盖板上具有多个第一通孔，多个所述第一通孔绕所述盖板的中心环绕且间隔分布，每个所述第一通孔均对应有一个所述第二通孔。4.根据权利要求2所述的船舶舵系水下检验结构，其特征在于，所述紧固螺杆的螺帽与所述盖板之间设置有橡胶圈。5.根据权利要求1所述的船舶舵系水下检验结构，其特征在于，所述固定板围设形成避让孔，所述避让孔与所述检验孔同轴心，所述避让孔的孔径为200mm～300mm。6.根据权利要求2所述的船舶舵系水下检验结构，其特征在于，所述固定板与所述舵叶...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛兴伟，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：新型
国别省市：