一种新型钢材挡雨结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型钢材挡雨结构，属于钢结构技术领域，该种新型钢材挡雨结构，包括支撑柱，所述支撑柱的下端有移动轮，所述支撑柱之间交叉设置有连接杆，交叉所述连接杆的中间有转动柱，所述连接杆的两端分别与支撑柱通过第一转轴转动连接，位于支撑柱上所述第一转轴的下方开设有滑动槽，所述支撑柱的上端有挡雨布，所述挡雨布的下表面设置有支撑杆，所述支撑杆的两侧交叉设置有条形杆，所述条形杆的交叉处设置有转动块，所述条形杆的端部通过第二转轴与支撑杆转动连接，所述支撑杆上开设有条形槽，所述第二转轴与条形槽滑动连接，该种挡雨棚可以在移动时通过转轴连接杆之间的配合，可以实现面积缩小的效果，使得挡雨棚的移动更加便捷。移动更加便捷。移动更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种新型钢材挡雨结构


[0001]本技术涉及钢结构
，尤其是一种新型钢材挡雨结构。

技术介绍

[0002]现有的自行车、电动车、摩托车等交通工具在产品出厂时均没有安装遮风、挡雨和遮阳的设备，在雨天驾驶上述车辆的驾驶者由于没有雨具而冒雨行车会被淋湿衣服，在炎热的晴天驾驶者会由于太阳的灼晒而晒伤皮肤，为达到遮风、挡雨和遮阳目的，驾驶者在雨天穿戴雨衣，但这种解决方式存在以下缺陷，雨衣对驾驶者的手臂运动有一定的束缚，使驾驶者不方便控制车头，阻碍驾驶者灵活地控制行车方向与速度，现有的车棚通常是固定安装在地面上，在使用时造成不便，在专利号为CN211691676U中提出利用T型管、套环、锯齿块等来使得滑轮移动，达到车棚移动的效果，经探讨，发现仍存在以下缺陷；
[0003]现有的车棚面积较大，前后距离较长，虽然使得车棚可以移动，但是在车棚移动的过程中仍不方便，存在侧翻的可能性，而且现有的车棚并未在车与车之间设置有隔挡，使得车停的并不规范，甚至横向停车，减少了车棚的使用空间。
[0004]为此，我们提出一种新型钢材挡雨结构来解决上述问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型钢材挡雨结构，包括支撑柱(1)，所述支撑柱(1)的下端设置有移动轮(2)，其特征在于：所述支撑柱(1)之间交叉设置有连接杆(3)，交叉所述连接杆(3)的中间设置有转动柱(4)，所述连接杆(3)的两端分别与支撑柱(1)通过第一转轴(6)转动连接，位于支撑柱(1)上所述第一转轴(6)的下方开设有滑动槽(7)，所述支撑柱(1)的上端设置有挡雨布(5)，所述挡雨布(5)的下表面设置有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的两侧交叉设置有条形杆(8)，所述条形杆(8)的交叉处设置有转动块(11)，所述条形杆(8)的端部通过第二转轴(9)与支撑杆(12)转动连接，所述支撑杆(12)上开设有条形槽(10)，所述第二转轴(9)与条形槽(10)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘彬，
申请(专利权)人：霍俊晨，
类型：新型
国别省市：