本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用翻转装置，包括支座、横板、夹持件和集尘箱，所述横板的两端均固定有支撑柱，且支撑柱的底端均设置有支座，所述支撑柱的顶端均固定有固定板，且固定板的一侧均固定有电机，所述固定板的另一侧均设置有气缸，且固定板的输出端均通过伸缩杆设置有夹持件，所述电机的输出端均与气缸连接。本实用新型专利技术通过安装有固定板、电机、气缸、夹持件、调节螺杆、缓冲套、缓冲弹簧以及限位板，将汽车零部件主体进行固定限位，避免翻转时发生跑偏移位，限位板接触到汽车零部件主体时对缓冲弹簧产生压缩，通过缓冲弹簧的回弹将挤压力进行减弱，使得夹持时留有余量，避免夹紧固定时对汽车零部件产生压痕。免夹紧固定时对汽车零部件产生压痕。免夹紧固定时对汽车零部件产生压痕。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用翻转装置
[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车零部件加工用翻转装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车零部件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在汽车零部件加工的过程中需要对零部件进行翻转操作，但是现有的翻转装置大多存在部分不足，具体如下；
[0003]1、现有的汽车零部件翻转装置大多不利于对不同规格的汽车零部件进行固定限位，使用不便；
[0004]2、现有的汽车零部件翻转装置大多不利于将零部件加工时产生的灰尘碎屑进行吸附处理，容易对环境造成污染；
[0005]3、现有的汽车零部件翻转装置在翻转时容易产生较大幅度的震动，稳定性较差。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种汽车零部件加工用翻转装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不利于固定限位零部件主体、不利于除尘以及稳定性较差的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用翻转装置，包括支座、横板、夹持件和集尘箱，所述横板的两端均固定有支撑柱，且支撑柱的底端均设置有支座，所述支撑柱的顶端均固定有固定板，且固定板的一侧均固定有电机，所述固定板的另一侧均设置有气缸，且固定板的输出端均通过伸缩杆设置有夹持件，所述电机的输出端均与气缸连接。
[0008]优选的，所述支座内部的中央位置处均通过弹簧柱设置有受压件，且受压件的顶端均与支撑柱的底部固定连接。r/>[0009]优选的，所述支座内部的两侧均设置有导向槽，且导向槽的内部均通过刚性弹簧设置有导向块，所述导向块上均通过连杆与受压件相铰接。
[0010]优选的，所述横板的底端设置有集尘箱，且横板的中央位置处设置有与集尘箱相连通的漏料口。
[0011]优选的，所述夹持件的纵截面均呈“C”型结构，且夹持件关于横板左右对称分布。
[0012]优选的，所述夹持件的顶端均竖向穿过有调节螺杆，所述调节螺杆的底端均固定有缓冲套，且缓冲套的内部均匀通过缓冲弹簧设置有限位板。
[0013]优选的，所述集尘箱内部的中央位置处设置有滤网，且集尘箱内部的底端均匀设置有抽风机。
[0014]优选的，所述限位板的底端均设置有防磨损垫片，且防磨损垫片均为橡胶材质。
[0015]优选的，所述滤网的两侧均固定有滑块，所述集尘箱内部的两侧均设置有与滑块
相匹配的滑槽。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017](1)该汽车零部件加工用翻转装置通过安装有固定板、电机、气缸、夹持件、调节螺杆、缓冲套、缓冲弹簧以及限位板，使得气缸通过伸缩杆带动夹持件相互靠近，将汽车零部件主体的两侧卡紧，之后转动调节螺杆带动限位板下移，将汽车零部件主体进行固定限位，避免翻转时发生跑偏移位，限位板接触到汽车零部件主体时对缓冲弹簧产生压缩，通过缓冲弹簧的回弹将挤压力进行减弱，使得夹持时留有余量，避免夹紧固定时对汽车零部件产生压痕。
[0018](2)该汽车零部件加工用翻转装置通过安装有横板、漏料口、集尘箱、滤网以及抽风机，使得抽风机运行产生吸力，将汽车零部件加工时产生的粉尘碎屑通过漏料口吸附进到集尘箱中，含尘气体由滤网进行过滤，洁净气体从集尘箱底部的防尘网处排出，避免对加工环境产生污染。
[0019](3)该汽车零部件加工用翻转装置通过安装有支座、受压件、弹簧柱、连杆、导向块、导向槽以及刚性弹簧，使得在翻转和加工的过程中若产生震动，震动力使得受压件下压弹簧柱，同时连杆相背运动推动导向块在导向槽内压缩刚性弹簧，通过弹簧柱和刚性弹簧的形变和恢复将震动力进行吸收和发散，提高稳定性。
附图说明
[0020]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0021]图2为本技术的局部结构示意图；
[0022]图3为本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术的支座剖面结构示意图；
[0024]图5为本技术的集尘箱剖面结构示意图。
[0025]图中：1、支座；2、支撑柱；3、横板；4、固定板；5、夹持件；6、调节螺杆；7、气缸；8、漏料口；9、集尘箱；10、连杆；11、电机；12、缓冲套；13、限位板；1301、防磨损垫片；14、缓冲弹簧；15、导向块；16、受压件；17、弹簧柱；18、导向槽；19、刚性弹簧；20、滑块；21、滤网；22、抽风机。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种汽车零部件加工用翻转装置，包括支座1、横板3、夹持件5和集尘箱9，横板3的两端均固定有支撑柱2，且支撑柱2的底端均设置有支座1，支座1内部的中央位置处均通过弹簧柱17设置有受压件16，且受压件16的顶端均与支撑柱2的底部固定连接，支座1内部的两侧均设置有导向槽18，且导向槽18的内部均通过刚性弹簧19设置有导向块15，导向块15上均通过连杆10与受压件16相铰接；
[0028]在翻转和加工的过程中若产生震动，震动力使得受压件16下压弹簧柱17，同时连
杆10相背运动推动导向块15在导向槽18内压缩刚性弹簧19，通过弹簧柱17和刚性弹簧19的形变和恢复将震动力进行吸收和发散，提高稳定性；
[0029]支撑柱2的顶端均固定有固定板4，且固定板4的一侧均固定有电机11，固定板4的另一侧均设置有气缸7，且固定板4的输出端均通过伸缩杆设置有夹持件5，电机11的输出端均与气缸7连接；
[0030]夹持件5的纵截面均呈“C”型结构，且夹持件5关于横板3左右对称分布，夹持件5的顶端均竖向穿过有调节螺杆6，调节螺杆6的底端均固定有缓冲套12，且缓冲套12的内部均匀通过缓冲弹簧14设置有限位板13，限位板13的底端均设置有防磨损垫片1301，且防磨损垫片1301均为橡胶材质；
[0031]气缸7通过伸缩杆带动夹持件5相互靠近，将汽车零部件主体的两侧卡紧，之后转动调节螺杆6带动限位板13下移，将汽车零部件主体进行固定限位，避免翻转时发生跑偏移位，限位板13接触到汽车零部件主体时对缓冲弹簧14产生压缩，通过缓冲弹簧14的回弹将挤压力进行减弱，使得夹持时留有余量，避免夹紧固定时对汽车零部件产生压痕；
[0032]横板3的底端设置有集尘箱9，且横板3的中央位置处设置有与集尘箱9相连通的漏料口8，集尘箱9内部的中央位置处设置有滤网21，且集尘箱9内部的底端均匀设置有抽风机22；
[0033]抽风机22运行产生吸力，将汽车零部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用翻转装置，包括支座(1)、横板(3)、夹持件(5)和集尘箱(9)，其特征在于：所述横板(3)的两端均固定有支撑柱(2)，且支撑柱(2)的底端均设置有支座(1)，所述支撑柱(2)的顶端均固定有固定板(4)，且固定板(4)的一侧均固定有电机(11)，所述固定板(4)的另一侧均设置有气缸(7)，且固定板(4)的输出端均通过伸缩杆设置有夹持件(5)，所述电机(11)的输出端均与气缸(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述支座(1)内部的中央位置处均通过弹簧柱(17)设置有受压件(16)，且受压件(16)的顶端均与支撑柱(2)的底部固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述支座(1)内部的两侧均设置有导向槽(18)，且导向槽(18)的内部均通过刚性弹簧(19)设置有导向块(15)，所述导向块(15)上均通过连杆(10)与受压件(16)相铰接。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述横板(3)的底端设置有集尘箱(9)，且横...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄庆，
申请(专利权)人：无锡百泰可精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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