本实用新型专利技术涉及道路检测技术领域，且公开了一种道路空洞检测装置，包括支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有蓄电池，所述支撑板的上表面固定连接有推把，所述推把的表面固定连接有显示屏，所述支撑板的下方设置有条形板，所述条形板的下表面固定连接有毛刷，所述支撑板的两侧壁有两组对称设置的车轮，所述支撑板的内开设有空腔，所述支撑板的侧壁穿设有两个对称设置的转杆，该种道路空洞检测装置，通过设置车轮、转杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮配合加速机构，能够在移动车轮的同时带动条形板转动，便于条形板上的毛刷将地面上的塑料垃圾或是石子之类的杂物给清扫掉，提高了雷达检测器的监测效果，降低了雷达检测器的损伤几率。降低了雷达检测器的损伤几率。降低了雷达检测器的损伤几率。
【技术实现步骤摘要】
一种道路空洞检测装置
[0001]本技术涉及道路检测
，具体为一种道路空洞检测装置。
技术介绍
[0002]道路空洞检测车，可用于公路前期勘察、过程控制和养护检测，隧道超前预报和衬砌质量检测，市政道路塌陷探测，地下和墙体内隐蔽目标查找等多个特殊目标探测领域。
[0003]现有技术中，市面上也会售卖一些推车式的空洞检测车，该种空洞检测车是通过人工推动的方式移动的，由于该类空洞检测车的探索雷达与地面距离较近，在检测地面时如果地面有一些塑料垃圾或是石子之类的杂物就会影响探索雷达检测效果，甚至是损伤探索雷达，为此，我们提出一种空洞检测装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路空洞检测装置，解决了
技术介绍
提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述便于检测、保护雷达的目的，本技术提供如下技术方案：一种道路空洞检测装置，包括支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有蓄电池，所述支撑板的上表面固定连接有推把，所述推把的表面固定连接有显示屏，所述支撑板的下方设置有条形板，所述条形板的下表面固定连接有毛刷，所述支撑板的两侧壁有两组对称设置的车轮，所述支撑板的内开设有空腔，所述支撑板的侧壁穿设有两个对称设置的转杆，所述转杆的两端与车轮固定连接，其中一个所述转杆的一段杆身设置在空腔内，所述空腔内设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与转杆的表面固定连接，所述第一锥齿轮啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的底端固定连接有第一转动杆，所述支撑板下方设置有加速机构，所述支撑板的下表面固定连接有多个雷达检测器。
[0008]优选地，所述加速机构包括盒体，所述盒体与支撑板的下表面固定连接，所述第一转动杆的底端贯穿空腔的下壁并与盒体的内壁转动连接，所述盒体内设置有第一环形齿轮，所述第一环形齿轮与第一转动杆的表面固定连接，所述盒体的内壁转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的表面固定连接有第二环形齿轮，所述第二环形齿轮与第一环形齿轮啮合连接，所述第二转动杆的底端贯穿盒体的内壁与条形板的上表面固定连接。
[0009]优选地，所述第一环形齿轮的体积大于第二环形齿轮的体积。
[0010]优选地，所述蓄电池分别与显示屏、雷达检测器电性连接，所述雷达检测器与显示屏电性连接。
[0011]优选地，所述条形板的长度与支撑板的横面长度一致，所述条形板设置在两个车轮之间。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0014]1、该种道路空洞检测装置，通过设置车轮、转杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮配合加速机构，能够在移动车轮的同时带动条形板转动，便于条形板上的毛刷将地面上的塑料垃圾或是石子之类的杂物给清扫掉，提高了雷达检测器的监测效果，降低了雷达检测器的损伤几率。
[0015]2、该种道路空洞检测装置，由于检测道路地面时车轮处于缓慢移动状态，这时条形板也会缓慢转动这样会影响清扫效果，通过设置加速装置，在转杆转动时，能够通过加速机构使条形板快速转动，使条形板上的毛刷能够快速将地面上的杂质清扫掉。
附图说明
[0016]图1为本技术剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术加速机构剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术侧视结构示意图。
[0019]图中：1、支撑板；2、蓄电池；3、推把；4、显示屏；5、条形板；6、毛刷；7、车轮；8、空腔；9、转杆；10、第一锥齿轮；11、第二锥齿轮；12、第一转动杆；13、加速机构；14、盒体；15、第一环形齿轮；16、第二转动杆；17、第二环形齿轮；18、雷达检测器。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1
‑
3，一种道路空洞检测装置，包括支撑板1，支撑板1的上表面固定连接有蓄电池2，蓄电池2分别与显示屏4、雷达检测器18电性连接，雷达检测器18与显示屏4电性连接，通过设置蓄电池2分别与显示屏4、雷达检测器18电性连接，雷达检测器18与显示屏4电性连接，便于工人检测地面，提高了实用性，支撑板1的上表面固定连接有推把3，推把3的表面固定连接有显示屏4，支撑板1的下方设置有条形板5，条形板5的长度与支撑板1的横面长度一致，条形板5设置在两个车轮7之间，条形板5的下表面固定连接有毛刷6，支撑板1的两侧壁有两组对称设置的车轮7，支撑板1的内开设有空腔8，支撑板1的侧壁穿设有两个对称设置的转杆9，转杆9的两端与车轮7固定连接，其中一个转杆9的一段杆身设置在空腔8内，空腔8内设置有第一锥齿轮10，第一锥齿轮10与转杆9的表面固定连接，第一锥齿轮10啮合连接有第二锥齿轮11，第二锥齿轮11的底端固定连接有第一转动杆12，支撑板1下方设置有加速机构13，加速机构13包括盒体14，盒体14与支撑板1的下表面固定连接，第一转动杆12的底端贯穿空腔8的下壁并与盒体14的内壁转动连接，盒体14内设置有第一环形齿轮15，第一环形齿轮15的体积大于第二环形齿轮17的体积，通过设置第一环形齿轮15的体积大于第二环形齿轮17的体积，可以使第二转动杆16快速的转动，便于条形板5配合毛刷6清理地面，第一环形齿轮15与第一转动杆12的表面固定连接，盒体14的内壁转动连接有第二转动杆16，第二转动杆16的表面固定连接有第二环形齿轮17，第二环形齿轮17与第一环形齿轮
15啮合连接，第二转动杆16的底端贯穿盒体14的内壁与条形板5的上表面固定连接，支撑板1的下表面固定连接有多个雷达检测器18。
[0023]工作原理：在使用时，首先打开雷达检测器18和显示屏4的控制开关，然后再通过推把3推动支撑板1，当车轮7转动时会带动第一锥齿轮10转动，当第一锥齿轮10转动时就会带动第二锥齿轮11转动，当第二锥齿轮11转动时就会带动第一转动杆12转动，当第一转动杆12转动时就会通过第一环形齿轮15带动第二环形齿轮17转动，在第一环形齿轮15和第二环形齿轮17的作用下第二转动杆16能够快速的转动，当第二转动杆16快速转动时就会带动条形板5快速转动，这时快速转动的条形板5配合毛刷6就能将地面上的石子或是塑料垃圾袋给清理掉，方便雷达检测器18将最精准的数据传输到显示屏4的界面上。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路空洞检测装置，包括支撑板(1)；其特征在于：所述支撑板(1)的上表面固定连接有蓄电池(2)，所述支撑板(1)的上表面固定连接有推把(3)，所述推把(3)的表面固定连接有显示屏(4)，所述支撑板(1)的下方设置有条形板(5)，所述条形板(5)的下表面固定连接有毛刷(6)，所述支撑板(1)的两侧壁有两组对称设置的车轮(7)，所述支撑板(1)的内开设有空腔(8)，所述支撑板(1)的侧壁穿设有两个对称设置的转杆(9)，所述转杆(9)的两端与车轮(7)固定连接，其中一个所述转杆(9)的一段杆身设置在空腔(8)内，所述空腔(8)内设置有第一锥齿轮(10)，所述第一锥齿轮(10)与转杆(9)的表面固定连接，所述第一锥齿轮(10)啮合连接有第二锥齿轮(11)，所述第二锥齿轮(11)的底端固定连接有第一转动杆(12)，所述支撑板(1)下方设置有加速机构(13)，所述支撑板(1)的下表面固定连接有多个雷达检测器(18)。2.根据权利要求1所述的一种道路空洞检测装置，其特征在于：所述加速机构(13)包括盒体(14)，所述盒体...
【专利技术属性】
技术研发人员：宁鹏，
申请(专利权)人：北京中城基建工程检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。