本实用新型专利技术属于市政维修技术领域，尤其为一种路灯维护用行人安全提示装置，包括壳体，所述壳体左端面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端贯穿壳体并延伸至壳体的内侧，所述电动推杆的伸缩端末端和壳体的右端面内侧均固定连接有支架，所述支架前端面底端固定连接有电机，所述电机的主轴贯穿支架并延伸至支架的内侧，所述电机的主轴末端固定连接有第一槽轮，所述第一槽轮的另一端通过转轴与支架转动连接；用户可通过控制电动推杆的伸长量来使装置的第一槽轮和第二槽轮夹持在路灯杆的外侧，此设置使装置可以适应不同尺寸的路灯杆，随后用户通过控制电机运转，即可调节装置在路灯杆上的高度，使得提示牌更醒目，更容易被行人看到。人看到。人看到。
【技术实现步骤摘要】
一种路灯维护用行人安全提示装置
[0001]本技术属于市政维修
，具体涉及一种路灯维护用行人安全提示装置。
技术介绍
[0002]在进行路灯维修时需要对来往的行人进行提示，以免有坠物砸伤行人。
[0003]但是现有的安全提示装置仅仅是简单的放置在路面上的警示牌，不醒目，而且现有的安全提示装置不具备拦截坠物的功能。
[0004]为解决上述问题，本申请中提出一种路灯维护用行人安全提示装置。
技术实现思路
[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种路灯维护用行人安全提示装置，具有能够安装在路灯的杆子上自行调节高度使之醒目和可以对坠物进行拦截的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路灯维护用行人安全提示装置，包括壳体，所述壳体左端面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端贯穿壳体并延伸至壳体的内侧，所述电动推杆的伸缩端末端和壳体的右端面内侧均固定连接有支架，所述支架前端面底端固定连接有电机，所述电机的主轴贯穿支架并延伸至支架的内侧，所述电机的主轴末端固定连接有第一槽轮，所述第一槽轮的另一端通过转轴与支架转动连接，所述第一槽轮顶端设置有第二槽轮，所述第二槽轮通过转轴与支架转动连接，所述壳体后端面固定连接有蓄电池，所述壳体右端面通过连接柱固定连接有提示牌。
[0007]作为本技术一种路灯维护用行人安全提示装置优选的，所述壳体的俯视截面呈
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状设置。
[0008]作为本技术一种路灯维护用行人安全提示装置优选的，位于左端的所述支架的俯视截面呈[状，位于右端的所述支架的俯视截面呈]状。
[0009]作为本技术一种路灯维护用行人安全提示装置优选的，所述壳体顶端面右端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的右端面顶端固定连接有框架，所述框架底端面固定连接有阻拦网。
[0010]作为本技术一种路灯维护用行人安全提示装置优选的，所述第一槽轮和第二槽轮的外侧壁均固定连接有防滑垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、用户可通过控制电动推杆的伸长量来使装置的第一槽轮和第二槽轮夹持在路灯杆的外侧，此设置使装置可以适应不同尺寸的路灯杆，随后用户通过控制电机运转，即可调节装置在路灯杆上的高度，使得提示牌更醒目，更容易被行人看到。
[0013]2、通过设置的支撑杆，框架和阻拦网，使得阻拦网处于路灯的下方，从而在进行维修时，若有坠物，会被阻拦网接住。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术中支架和第二槽轮的安装结构示意图；
[0017]图3为本技术中蓄电池和壳体的安装结构示意图；
[0018]图中：1、壳体；2、电动推杆；3、支架；4、电机；5、第一槽轮；6、第二槽轮；7、蓄电池；8、提示牌；9、支撑杆；10、框架；11、阻拦网。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1
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图3，本技术提供了一种路灯维护用行人安全提示装置，包括壳体1，壳体1左端面固定连接有电动推杆2，电动推杆2的伸缩端贯穿壳体1并延伸至壳体1的内侧，电动推杆2的伸缩端末端和壳体1的右端面内侧均固定连接有支架3，支架3前端面底端固定连接有电机4，电机4的主轴贯穿支架3并延伸至支架3的内侧，电机4的主轴末端固定连接有第一槽轮5，第一槽轮5的另一端通过转轴与支架3转动连接，第一槽轮5顶端设置有第二槽轮6，第二槽轮6通过转轴与支架3转动连接，壳体1后端面固定连接有蓄电池7，壳体1右端面通过连接柱固定连接有提示牌8。
[0022]需要说明的是，提示牌8上张贴有反光警示文字。
[0023]本实施方案中：装置中所有用电器均由蓄电池7提供电能，装置内设置有plc，通过相匹配的信号发射装置向装置内的信号接收装置发射控制信息，以此对装置进行控制，遥控器控制装置内的使用本装置时，用户可通过控制电动推杆2的伸长量来使装置的第一槽轮5和第二槽轮6夹持在路灯杆的外侧，此设置使装置可以适应不同尺寸的路灯杆，随后用户通过控制电机4运转，配合第一槽轮5和第二槽轮6外侧设置的防滑垫，即可调节装置在路灯杆上的高度，配合提示牌8上张贴的反光警示文字，使得提示牌8更醒目，更容易被行人看到，通过设置的支撑杆9，框架10和阻拦网11，使得阻拦网11处于路灯的下方，从而在进行维修时，若有坠物，会被阻拦网11接住。
[0024]在一个可选的实施例中，壳体1的俯视截面呈
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状设置。
[0025]在一个可选的实施例中，位于左端的支架3的俯视截面呈[状，位于右端的支架3的俯视截面呈]状。
[0026]在一个可选的实施例中，壳体1顶端面右端固定连接有支撑杆9，支撑杆9的右端面顶端固定连接有框架10，框架10底端面固定连接有阻拦网11。
[0027]本实施例中：通过设置的支撑杆9，框架10和阻拦网11，使得阻拦网11处于路灯的下方，从而在进行维修时，若有坠物，会被阻拦网11接住。
[0028]在一个可选的实施例中，第一槽轮5和第二槽轮6的外侧壁均固定连接有防滑垫。
[0029]本实施例中：通过此设计，增大了第一槽轮5和第二槽轮6与路灯杆之间的摩擦力。
[0030]本技术的工作原理及使用流程：装置中所有用电器均由蓄电池7提供电能，装置内设置有plc，通过相匹配的信号发射装置向装置内的信号接收装置发射控制信息，以此对装置进行控制，遥控器控制装置内的使用本装置时，用户可通过控制电动推杆2的伸长量来使装置的第一槽轮5和第二槽轮6夹持在路灯杆的外侧，此设置使装置可以适应不同尺寸的路灯杆，随后用户通过控制电机4运转，配合第一槽轮5和第二槽轮6外侧设置的防滑垫，即可调节装置在路灯杆上的高度，配合提示牌8上张贴的反光警示文字，使得提示牌8更醒目，更容易被行人看到，通过设置的支撑杆9，框架10和阻拦网11，使得阻拦网11处于路灯的下方，从而在进行维修时，若有坠物，会被阻拦网11接住。
[0031]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路灯维护用行人安全提示装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)左端面固定连接有电动推杆(2)，所述电动推杆(2)的伸缩端贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)的内侧，所述电动推杆(2)的伸缩端末端和壳体(1)的右端面内侧均固定连接有支架(3)，所述支架(3)前端面底端固定连接有电机(4)，所述电机(4)的主轴贯穿支架(3)并延伸至支架(3)的内侧，所述电机(4)的主轴末端固定连接有第一槽轮(5)，所述第一槽轮(5)的另一端通过转轴与支架(3)转动连接，所述第一槽轮(5)顶端设置有第二槽轮(6)，所述第二槽轮(6)通过转轴与支架(3)转动连接，所述壳体(1)后端面固定连接有蓄电池(7)，所述壳体(1)右端面通过连接柱固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏福段，
申请(专利权)人：魏福段，
类型：新型
国别省市：
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