本实用新型专利技术提供一种矿区铁路行车安全警示装置。所述矿区铁路行车安全警示装置包括盒体；两个立柱，两个所述立柱固定安装在所述盒体的顶部；两个腔室，两个所述腔室分别开设在两个所述立柱上；两个传动杆，两个所述传动杆分别转动安装在两个所述腔室的顶部内壁和底部内壁上，且两个所述传动杆的底端均延伸至所述盒体内并与所述盒体的顶部内壁转动连接；两个锥齿一，两个所述锥齿一分别固定套设在两个所述传动杆上，所述锥齿一位于所述腔室内；两个从动齿轮，两个所述从动齿轮分别固定套设在两个所述传动杆上。本实用新型专利技术提供的矿区铁路行车安全警示装置具有能够清理灰尘、保证警示牌的警示效果的优点。牌的警示效果的优点。牌的警示效果的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种矿区铁路行车安全警示装置
[0001]本技术涉及安全警示
，尤其涉及一种矿区铁路行车安全警示装置。
技术介绍
[0002]铁路 是供火车等交通工具行驶的轨道线路，铁路运输一直是必不可少的运输途径，一些矿区为了便于运输，会利用铁路对开采的煤矿进行运输，为了保证行车的安全，通常会在铁路旁设立警示牌，用以警示过往的人员。
[0003]然而传统的警示牌在使用过程中发现，矿区产生的大量煤灰，很容易堆积在警示牌上，造成警示牌模糊，导致警示效果下降，很不利于行车安全，且人工清理还需借助工具，较为麻烦。
[0004]因此，有必要提供一种新的矿区铁路行车安全警示装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术解决的技术问题是提供一种能够清理灰尘、保证警示牌的警示效果的矿区铁路行车安全警示装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的矿区铁路行车安全警示装置包括：盒体；两个立柱，两个所述立柱均固定安装在所述盒体的顶部；两个腔室，两个所述腔室分别开设在两个所述立柱上；两个传动杆，两个所述传动杆分别转动安装在两个所述腔室的底部内壁上，且两个所述传动杆的底端均延伸至所述盒体内并与所述盒体的顶部内壁转动连接；两个锥齿一，两个所述锥齿一分别固定套设在两个所述传动杆上，所述锥齿一位于所述腔室内；两个从动齿轮，两个所述从动齿轮分别固定套设在两个所述传动杆上，所述从动齿轮位于所述盒体内；电机，所述电机固定安装在所述盒体的底部内壁上；主动齿轮，所述主动齿轮固定套设在所述电机的输出轴上，且所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合；两个转轴，两个所述转轴分别转动安装在两个所述腔室的两侧内壁上，且两个所述转轴相互靠近的一端均延伸至对应的所述立柱外；两个锥齿二，两个所述锥齿二分别固定套设在两个所述转轴上，且所述锥齿二位于所述腔室内，所述锥齿二与所述锥齿一相啮合；两个绳索，两个所述绳索分别缠绕在两个所述转轴上，且所述绳索位于所述立柱外；两个固定块，两个所述固定块分别固定安装在两个所述立柱上；两个光杆，两个所述光杆分别固定安装在两个所述固定块的顶部；条刷，所述条刷滑动安装在两个所述光杆上；两个弹簧，两个所述弹簧分别套设在两个所述光杆上，两个所述弹簧的顶端均与所述条刷固定连接，两个所述弹簧的底端均与对应的所述固定块固定连接；警示牌本体，所述警示牌本体固定安装在所述盒体的顶部。
[0007]优选的，所述条刷的底部固定安装有两个吊环，两个所述绳索的一端分别与两个所述转轴固定连接，两个所述绳索的另一端分别与两个所述吊环固定连接。
[0008]优选的，所述盒体的顶部固定安装有支撑块，两个所述转轴相互靠近的一端分别与两个所述支撑块转动连接。
[0009]优选的，两个所述光杆的顶部均固定安装有限位块，两个所述限位块相互远离的一侧分别与两个所述立柱固定连接，两个所述限位块的底部均与所述条刷相接触。
[0010]优选的，所述盒体的两侧外壁上均固定安装有安装板，两个所述安装板的顶部均螺纹安装有两个螺栓，相对应的两个所述螺栓的底端均延伸至对应的所述安装板的下方。
[0011]优选的，所述条刷上开设有两个通孔，两个所述光杆均贯穿对应的所述通孔并与对应的所述通孔的内壁滑动连接。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的矿区铁路行车安全警示装置具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种矿区铁路行车安全警示装置，清灰时，正向启动电机，便可对警示牌本体进行清灰处理，当条刷与警示牌本体脱离时，反向启动电机，便可再次对警示牌本体进行清理，当条刷的顶部与限位块相接触时，按照上述步骤重复对条刷进行操作，直至将警示牌本体清理干净即可，通过上述操作，有效的实现了对警示牌本体表面的灰尘进行了处理，在一定程度上保证了警示牌本体的警示效果，且无需人工借助工具进行清理，操作简单，利于推广。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的矿区铁路行车安全警示装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1所示的俯视结构示意图；
[0016]图3为图1所示的A部放大示意图。
[0017]图中标号：1、盒体；2、立柱；3、腔室；4、传动杆；5、锥齿一；6、从动齿轮；7、电机；8、主动齿轮；9、转轴；10、锥齿二；11、绳索；12、固定块；13、光杆；14、弹簧；15、条刷；16、警示牌本体。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0019]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的矿区铁路行车安全警示装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的俯视结构示意图；图3为图1所示的A部放大示意图。矿区铁路行车安全警示装置包括：盒体1；两个立柱2，两个所述立柱2均固定安装在所述盒体1的顶部；两个腔室3，两个所述腔室3分别开设在两个所述立柱2上；两个传动杆4，两个所述传动杆4分别转动安装在两个所述腔室3的底部内壁上，且两个所述传动杆4的底端均延伸至所述盒体1内并与所述盒体1的顶部内壁转动连接；两个锥齿一5，两个所述锥齿一5分别固定套设在两个所述传动杆4上，所述锥齿一5位于所述腔室3内；两个从动齿轮6，两个所述从动齿轮6分别固定套设在两个所述传动杆4上，所述从动齿轮6位于所述盒体1内；电机7，所述电机7固定安装在所述盒体1的底部内壁上；主动齿轮8，所述主动齿轮8固定套设在所述电机7的输出轴上，且所述主动齿轮8与所述从动齿轮6相啮合；两个转轴9，两个所述转轴9分别转动安装在两个所述腔室3的两侧内壁上，且两个所述转轴9相互靠近的一端均延伸至对应的所述立柱2外；两个锥齿二10，两个所述锥齿二10分别固定套设在两个所述转轴9上，且所述锥齿二10位于所述腔室3内，所述锥齿二10与所述锥齿一5相啮
合；两个绳索11，两个所述绳索11分别缠绕在两个所述转轴9上，且所述绳索11位于所述立柱2外；两个固定块12，两个所述固定块12分别固定安装在两个所述立柱2上；两个光杆13，两个所述光杆13分别固定安装在两个所述固定块12的顶部；条刷15，所述条刷15滑动安装在两个所述光杆13上；两个弹簧14，两个所述弹簧14分别套设在两个所述光杆13上，两个所述弹簧14的顶端均与所述条刷15固定连接，两个所述弹簧14的底端均与对应的所述固定块12固定连接；警示牌本体16，所述警示牌本体16固定安装在所述盒体1的顶部。
[0020]所述条刷15的底部固定安装有两个吊环，两个所述绳索11的一端分别与两个所述转轴9固定连接，两个所述绳索11的另一端分别与两个所述吊环固定连接。
[0021]所述盒体1的顶部固定安装有支撑块，两个所述转轴9相互靠近的一端分别与两个所述支撑块转动连接。
[0022]两个所述光杆13的顶部均固定安装有限位块，两个所述限位块相互远离的一侧分别与两个所述立柱2固定连接，两个所述限位块的底部均与所述条刷15相接触。
[0023]所述盒体1的两侧外壁上均固定安装有安装板，两个所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种矿区铁路行车安全警示装置，其特征在于，包括：盒体；两个立柱，两个所述立柱均固定安装在所述盒体的顶部；两个腔室，两个所述腔室分别开设在两个所述立柱上；两个传动杆，两个所述传动杆分别转动安装在两个所述腔室的底部内壁上，且两个所述传动杆的底端均延伸至所述盒体内并与所述盒体的顶部内壁转动连接；两个锥齿一，两个所述锥齿一分别固定套设在两个所述传动杆上，所述锥齿一位于所述腔室内；两个从动齿轮，两个所述从动齿轮分别固定套设在两个所述传动杆上，所述从动齿轮位于所述盒体内；电机，所述电机固定安装在所述盒体的底部内壁上；主动齿轮，所述主动齿轮固定套设在所述电机的输出轴上，且所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合；两个转轴，两个所述转轴分别转动安装在两个所述腔室的两侧内壁上，且两个所述转轴相互靠近的一端均延伸至对应的所述立柱外；两个锥齿二，两个所述锥齿二分别固定套设在两个所述转轴上，且所述锥齿二位于所述腔室内，所述锥齿二与所述锥齿一相啮合；两个绳索，两个所述绳索分别缠绕在两个所述转轴上，且所述绳索位于所述立柱外；两个固定块，两个所述固定块分别固定安装在两个所述立柱上；两个光杆，两个所述光杆分别固定安装在两个所述固定块的顶部；条刷，所述条刷滑动安装在两个所述光杆上；两个弹簧，两个所...
【专利技术属性】
技术研发人员：周青青，陈泽，张悦，
申请(专利权)人：周青青，
类型：新型
国别省市：
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