电池管理系统电路技术方案

实施例提供了一种电池管理系统电路，包括：基板；第一电阻器部件，其被设置在基板上并包括多个电阻器；第二电阻器部件，其被设置在基板上并包括多个电阻器；以及第一穿孔，其通过在第一电阻器部件和第二电阻器部件之间刺穿基板而形成，其中第一穿孔可以形成以使得由第一电阻器部件和第二电阻器部件生成的热扩散。散。散。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池管理系统电路


[0001]对相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2019年4月25日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10
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2019
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0048580的优先权和权益，其全部内容通过引用并入本文。
[0003]本技术涉及一种电池管理系统电路。

技术介绍

[0004]通常，能够充电和放电的二次电池被广泛用作作为无线移动设备的电源的电池。这种电池还作为电动车辆(EV)、混合动力电动车辆 (HEV)等的电源而受到关注，这些电动车辆已被提出作为使用化石燃料的传统汽油或柴油车辆的空气污染的解决方案。当电池被交替地进行充电或放电时，需要有效地管理电池的充电和放电，以便维持电池的适当的操作条件和性能。
[0005]为此，在电池组中提供了管理电池的状态和性能的电池管理系统 (BMS)。BMS通过测量电池的电流、电压、温度等并将它们记录在存储器中来管理电池。
[0006]电池可能易于受过热、低温度、极端温度和操作温度极限的影响，并且当电池在确定的温度范围之外操作时，有时可能导致严重故障。在这种情况下，BMS通过执行单体平衡将电池单体的电压维持在相似的水平。
[0007]在包括许多单体的ESS或BEV模型的情况下，当执行单体平衡时，在电阻部件中生成大量的热，其中能量被消耗以被转换为电流或热，并且所生成的热影响BMS电路的稳定性。另外，存在BMS周围的部件的温度由于所生成的热而升高的问题，这不利地影响了部件的寿命。

技术实现思路

[0008]【技术问题】
[0009]本技术是为了克服上述问题，并且根据实施例的BMS电路和包括该BMS电路的电池组有效地冷却在电池组中生成的热。
[0010]另外，BMS电路和电池组致使BMS电路板的热扩散。
[0011]此外，BMS电路和电池组通过将底盘或外部介质连接到BMS电路板上来致使热扩散。
[0012]本技术的技术目的不限于上述，并且本领域普通技术人员通过以下描述将清楚地理解其他未提及的目的。
[0013]【技术方案】
[0014]实施例提供了一种BMS电路，该BMS电路包括：基板；被设置在基板上并包括多个电阻器的第一电阻器部件；被设置在基板上并包括多个电阻器的第二电阻器部件；通过在第一电阻器部件和第二电阻器部件之间刺穿基板而形成第一穿孔，其中第一穿孔可以被形成以使得由第一电阻器部件和第二电阻器部件生成的热扩散。
[0015]BMS电路可以进一步包括：第二穿孔，其通过在与第一电阻器部件的侧表面相对应的位置处刺穿基板而形成；以及第三穿孔，其通过在与第二电阻器部件的侧表面相对应的位置处刺穿基板而形成，其中第二穿孔可以被形成以使得在第一电阻器部件中生成的热扩散，并且第三穿孔可以形成以使得在第二电阻器部件中生成的热扩散。
[0016]BMS电路可以进一步包括：第一导热垫，其被附接到包括在第一电阻器部件中的多个电阻器；以及第二导热垫，其被附接到包括在第二电阻器部件中的多个电阻器，其中第一导热垫可以被形成以使得第一电阻器部件的热被传导以通过第一和第二穿孔扩散，第二导热垫可以被形成以使第二电阻器部件的热被传导以通过第二和第三穿孔扩散。
[0017]BMS电路的第一导热垫可以围绕第一电阻器部件缠绕至少一次，并且第二导热垫可以围绕第二电阻器部件缠绕至少两次。
[0018]BMS电路可以进一步包括：控制器，其被配置为控制BMS电路；连接器，其被配置为将BMS电路电连接到外部；电流路径，其被配置为连接控制器、第一电阻器部件、第二电阻器部件和连接器。
[0019]另一实施例提供了一种BMS电路，该BMS包括：基板；第三电阻器部件，其被设置在基板上并包括多个电阻器；以及第四穿孔，其通过在与第三电阻器部件的三个表面相对应的位置处刺穿基板而形成，其中，第四穿孔被形成以使得在第三电阻器部件中生成的热扩散。
[0020]第四穿孔可以被形成为具有“U”形。
[0021]第三电阻器部件可以包括：第四电阻器部件，其包括多个电阻器；以及第五电阻器部件，其包括多个电阻器，并且第四穿孔可以被形成为具有与第四电阻器部件的一个侧表面、第四电阻器部件和第五电阻器部件的下表面、第五电阻器部件的一个侧表面相对应的“U”形。
[0022]BMS电路可以进一步包括：控制器，其被配置为控制BMS电路；
[0023]连接器，其被配置为将BMS电路电连接到外部；电流路径，其被配置为连接控制器、第三电阻器部件和连接器。
[0024]另一实施例提供了一种BMS电路，该BMS包括：基板；第六电阻器部件，其被设置在基板上并包括多个电阻器；第五穿孔，其通过在与第六电阻器部件的第一表面相对应的位置处刺穿基板而形成；以及第三导热垫，其被附接到包括在第六电阻器部件中的多个电阻器，其中，第五穿孔可以被形成以使得在第六电阻器部件中生成的热扩散，以及第三导热垫在当穿透第五穿孔的同时可以围绕第六电阻器部件和基板的下侧缠绕至少一次。
[0025]BMS电路的第六电阻器部件可以包括：包括多个电阻器的第七电阻器部件；以及包括多个电阻器的第八电阻器部件，并且第三导热垫在穿透第五穿孔的同时可以围绕第七电阻器部件、第八电阻器部件和基板的下表面缠绕至少一次。
[0026]BMS电路可以进一步包括：控制器，其被配置为控制BMS电路；连接器，其被配置为将BMS电路电连接到外部；电流路径，其被配置为连接控制器、第六电阻器部件和连接器。
[0027]【有益效果】
[0028]根据本技术的BMS电路和包括BMS电路的电池组，可以有效地冷却在电池组中生成的热。
[0029]另外，可以致使BMS电路板的热扩散。
[0030]此外，可以通过将底盘或外部介质连接到BMS电路板上来致使热扩散。
附图说明
[0031]图1示出了根据第一实施例的BMS电路。
[0032]图2示出了根据第二实施例的BMS电路。
[0033]图3示出了根据第三实施例的BMS电路。
[0034]图4示出了根据第四实施例的BMS电路。
具体实施方式
[0035]在下文中，将参考附图详细描述本说明书中公开的实施例。在本说明书中，相同或相似的组成元件将由相同或相似的附图编号表示，并且将省略其重复描述。在以下描述中使用的代表组成元件的术语“模块”和“单元”仅用于使对说明书的理解更容易。因此，这些术语不具有将它们自身彼此区分开的含义或作用。另外，在描述本说明书的实施例时，当确定与本技术相关联的公知技术的详细描述可能使本技术的主旨不清楚时，将其省略。此外，提供附图仅是为了使本说明书中公开的实施例易于理解，并且不应被解释为限制本说明书中公开的精神，并且应当理解，本技术包括在不脱离本技术的范围和精神的情况下的所有修改、等同和替换。
[0036]包括诸如第一、第二等的序数的术语将仅用于描述各种组成元件，并且不应解释为限制这本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池管理系统电路，包括：基板；第一电阻器部件，所述第一电阻器部件被设置在所述基板上并包括多个电阻器；第二电阻器部件，所述第二电阻器部件被设置在所述基板上并包括多个电阻器；以及第一穿孔，所述第一穿孔通过在所述第一电阻器部件和所述第二电阻器部件之间刺穿所述基板而形成，其中，所述第一穿孔被形成以使得由所述第一电阻器部件和所述第二电阻器部件生成的热扩散。2.根据权利要求1所述的电池管理系统电路，进一步包括：第二穿孔，所述第二穿孔通过在与所述第一电阻器部件的侧表面相对应的位置处刺穿所述基板而形成；以及第三穿孔，所述第三穿孔通过在与所述第二电阻器部件的侧表面相对应的位置处刺穿所述基板而形成，其中，所述第二穿孔被形成以使得在所述第一电阻器部件中生成的热扩散，以及所述第三穿孔被形成以使得在所述第二电阻器部件中生成的热扩散。3.根据权利要求2所述的电池管理系统电路，进一步包括：第一导热垫，所述第一导热垫被附接到包括在所述第一电阻器部件中的多个电阻器；以及第二导热垫，所述第二导热垫被附接到包括在所述第二电阻器部件中的多个电阻器，其中，第一导热垫被形成以使得所述第一电阻器部件的热被传导以通过所述第一穿孔和所述第二穿孔扩散，以及所述第二导热垫被形成以使得所述第二电阻器部件的热被传导以通过所述第二穿孔和所述第三穿孔扩散。4.根据权利要求3所述的电池管理系统电路，其中，所述第一导热垫围绕所述第一电阻器部件缠绕至少一次，以及所述第二导热垫围绕所述第二电阻器部件缠绕至少两次。5.根据权利要求1所述的电池管理系统电路，进一步包括：控制器，所述控制器被配置为控制所述电池管理系统电路；连接器，所述连接器被配置为将所述电池管理系统电路电连接到外部；以及电流路径，所述电流路径被配置为连接所述控制器、所述第一电阻器部件、所述第二电阻器部件和所述连接器。6.一种电池管理系统电路，包括：基板；第三电阻器部件，所述第三电阻器部件被设置在所述基板上并包括多个电阻器；以及第四穿孔，所述第四穿孔通过在与所述第三电阻器部件的三个表面相对应的位置处刺穿所述基板而形成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李基瑛，金源坤，
申请(专利权)人：株式会社LG化学，
类型：新型
国别省市：