【技术实现步骤摘要】
一种游动发动机负载模拟装置及方法
[0001]本专利技术涉及一种游动发动机负载模拟装置及方法，属于电液伺服机构先进测试领域。
技术介绍
[0002]目前常规运载二级伺服机构测试所用的真实游动发动机喷管负载系统有价格昂贵、维护周期长、占地面积大、伺服机构安装困难等缺点。另一方面伺服机构带载测试对惯性负载、摩擦负载等载荷有明确的要求，而二级伺服机构的摩擦负载是通过非金属密封圈与传动轴之间的滑动摩擦产生的，随着使用时间和频次的增加，密封圈磨损，不仅密封圈使用周期短，需频繁更换，而且还会导致摩擦负载发生变化，影响伺服机构动态特性的测试。
技术实现思路
[0003]本专利技术解决的技术问题是：针对目前现有技术中，伺服机构动态测试使用真实游动发动机负载系统存在的价格昂贵、维护周期长、占地面积大、伺服机构安装困难等缺点，提出了一种游动发动机负载模拟装置及方法。
[0004]本专利技术解决上述技术问题是通过如下技术方案予以实现的：
[0005]一种游动发动机负载模拟装置，包括安装机架、惯性负载模拟装置、摩擦负...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种游动发动机负载模拟装置，其特征在于：包括安装机架、惯性负载模拟装置、摩擦负载模拟装置、角位移传感器、传动主轴、分体式连接接口、基座，用于安装伺服机构的安装机架设置于基座顶部，对安装机架、惯性负载模拟装置、摩擦负载模拟装置、角位移、基座组成的负载模拟装置的组合刚度进行调整，传动主轴穿过安装机架两端同时穿过惯性负载模拟装置中心，对惯性负载进行模拟、可调节的惯性负载模拟装置通过传动主轴安装于安装机架上，对摩擦负载进行模拟、可调节的摩擦负载模拟装置设置于安装机架一侧，角位移传感器设置于摩擦负载模拟装置壳体外侧，安装于安装机架上的伺服机构通过分体式连接接口与传动主轴连接。2.根据权利要求1所述的一种游动发动机负载模拟装置，其特征在于：所述安装机架为悬臂梁结构一体成型铸件，伺服机构于安装机架上的伺服机构安装孔处悬空安装，所述伺服机构安装孔位腰形孔，伺服机构安装位置通过腰形孔进行调节。3.根据权利要求1所述的一种游动发动机负载模拟装置，其特征在于：所述惯性负载模拟装置包括压盖、转动惯量调节片、钢砂、主惯量块，所述主惯量块为空心结构，内置钢砂以模拟游动发动机内部流动工质，通过压盖封存，当进行惯性负载模拟时，通过配置不同数量的转动惯量调节片、不同重量钢砂完成模拟。4.根据权利要求1所述的一种游动发动机负载模拟装置，其特征在于：所述摩擦负载模拟装置包括导向块、压簧、调力螺钉、轴瓦式摩擦片，摩擦负载模拟装置通过传动主轴穿过中心并连接于安装机架一侧，传动主轴径向两侧对称布置轴瓦式摩擦片，抱住传动主轴并施加摩擦负载，轴瓦式摩擦片对传动主轴施加的正压力通过调整调力螺钉并利用导向块改变压簧压缩量进行调整。5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶朋，刘凤江，王剑，赵春，丁勇，赵志强，吴崇贵，
申请(专利权)人：北京精密机电控制设备研究所，
类型：发明
国别省市：
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