市政道路旧路铣刨装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了市政道路旧路铣刨装置，涉及到路面养护领域，包括处理箱，所述处理箱的顶部设置驱动组件，所述处理箱两边的内壁转动安装有转鼓，所述转鼓外侧壁的两边均固定安装有多个等距离分布的支撑连接板。本发明专利技术通过设置有驱动组件、传动组件、转鼓、粉碎辊和铣刨轮，驱动组件提供动力使转鼓转动，转鼓转动快速转动通过传动组件使支撑连接板和支撑安装板上的等距离分布的铣刨轮和粉碎辊转动，且传动组件使粉碎辊的转速高于铣刨轮的转速且转动方向相反，铣刨轮铣刨路面，产生碎粒，被拋进粉碎辊与转鼓之间进行粉碎，因为粉碎辊的转速高于铣刨轮的转速，所以不会存在卡料的情况，粉碎成颗粒的水泥在被整个转鼓拋到后方。成颗粒的水泥在被整个转鼓拋到后方。成颗粒的水泥在被整个转鼓拋到后方。

【技术实现步骤摘要】
市政道路旧路铣刨装置


[0001]本专利技术涉及路面养护领域，特别涉及市政道路旧路铣刨装置。

技术介绍

[0002]路面铣刨，是把损坏的旧路面刮一层，再铺新面层的方式，一般为的是消除旧路面破坏松散部分，或为了新旧面的结合良好，为了提高路面平整度，铣掉上层不平整部分以提高下层平整度(以路面基层没有大的问题为前提)，一般应用在公路的中修及比较大范围的旧路面破坏松散部分，还有就是在旧路面上局部有壅(堆积的土)包油包病害处，铣掉不平整部分以再铺新层提高路面平整度，或为了新旧面的更好结合，起到良好的拉毛作用。
[0003]现有技术中，一般的市政道路旧路铣刨装置在对旧路进行铣刨的过程中，会产生大量的水泥碎块，这些碎块大小不一，往往需要进行再破碎，才能回收利用,铣刨的过程中无法直接产生细小颗粒，需要继续进行破碎，不能直接进行回收利用，因此，我们公开了市政道路旧路铣刨装置来满足在人们的需求。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供市政道路旧路铣刨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术中可以在铣刨的过程中进行破碎处理。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.市政道路旧路铣刨装置，包括处理箱(1)，所述处理箱(1)的顶部设置驱动组件，其特征在于：所述处理箱(1)两边的内壁转动安装有转鼓(13)，所述转鼓(13)外侧壁的两边均固定安装有多个等距离分布的支撑连接板，所述转鼓(13)外侧壁的两边均固定安装有多个等距离分布的支撑安装板，位于所述转鼓(13)一边上的每个所述支撑连接板平均分布在两个相邻的所述支撑安装板之间，两个所述支撑连接板相对一边的外壁转动安装有转动杆，所述转动杆的外侧壁固定安装有固定安装有多个等距离分布的铣刨轮(14)，两个所述支撑安装板相对一边的外壁转动安装有粉碎辊(12)，所述支撑连接板和所述支撑安装板的一边设置有传动组件，所述驱动组件为转鼓(13)提供动力。2.根据权利要求1所述的市政道路旧路铣刨装置，其特征在于：所述传动组件包括多个从动连接齿轮(23)、多个从动转动齿轮(24)、多个传动齿轮(25)和固定齿轮环(16)，所述固定齿轮环(16)固定安装在所述处理箱(1)内壁的一侧部，每个所述从动连接齿轮(23)平均固定安装在每个所述转动杆，每个所述从动转动齿轮(24)固定安装在每个所述粉碎辊(12)一边的外壁上，每个所述传动齿轮(25)转动安装在每个所述支撑安装板一边的外壁上，所述从动连接齿轮(23)和所述传动齿轮(25)均与所述固定齿轮环(16)相啮合，所述从动转动齿轮(24)与所述传动齿轮(25)相啮合。3.根据权利要求1所述的市政道路旧路铣刨装置，其特征在于：所述驱动组件包括伺服传动电机(7)、主动轮(8)、传动带(9)和从动轮(11)，所述伺服传动电机(7)固定安装在所述处理箱(1)的顶部，所述主动轮(8)套接安装在伺服传动电机(7)的输出轴上，所述从动轮(11)固定安装在所述转鼓(13)，所述主动轮(8)和所述从动轮(11)套接安装有传动带(9)。4.根据权利要求1所述的市政道路旧路铣刨装置，其特征在于：所述处理箱(1)的一侧部开设有通口，所述通口内壁的顶部固定安装有多个等距离分布的挡条(10)，所述通口内壁两侧的中部固定安装有挡杆(15)，所述挡杆(15)与所述挡条(10)相接触。5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张通晓，毕治伟，鲁成山，孔维斌，张占山，
申请(专利权)人：中建二局土木工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：