发动机悬置内骨架扣合件连续冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了发动机悬置内骨架扣合件连续冲压模具，包括上模底板、下模底板、设置在上模底板上方的上模组件和设置在下模底板上方的下模组件，所述上模组件包括设置在上模底板上端的五个上模支撑块和设置在上模支撑块上端的上模支撑板，所述上模支撑板的上端设有上模固定板和对称于上模固定板两侧设置的四根导柱，本实用新型专利技术中，通过设置的上模组件和下模组件，使得导柱与下模导套相互配合，大大的减小了定位效果不佳的问题，在通过上模固定板设置的多个冲压头实现了连续对板材的冲压成型，加快了生产效率，同时设置的导料槽、上模误送检测销和导柱使得板材能够按照规定的路线进行冲压，提高了成品率，降低了生产时的损耗。损耗。损耗。

【技术实现步骤摘要】
发动机悬置内骨架扣合件连续冲压模具


[0001]本技术涉及冲压模具
，尤其涉及发动机悬置内骨架扣合件连续冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件 (或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
[0003]传统的模具都是一道工序接一道工序的进行加工，无法在同一时间对不同工序进行同时的冲压完成，在实际生产过程中，这种冲压方式生产的时间就被延长了，同时延长了操作者的工作时间和强度，如果大量生产，直接影响了生产成本，导致生产效益低，而且现有的冲压模具在连续冲压时定位效果不佳，冲压时不能保持材料的稳定，影响冲压的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决模具能够连续冲压且定位效果不佳的问题，而提出的发动机悬置内骨架扣合件连续冲压模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]发动机悬本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机悬置内骨架扣合件连续冲压模具，其特征在于，包括上模底板(1)、下模底板(2)、设置在上模底板(1)上方的上模组件(3)和设置在下模底板(2)上方的下模组件(4)；所述上模组件(3)包括设置在上模底板(1)上端的五个上模支撑块(31)和设置在上模支撑块(31)上端的上模支撑板(32)，所述上模支撑板(32)的上端设有上模固定板(33)和对称于上模固定板(33)两侧设置的四根导柱(321)，所述上模固定板(33)上端自左向右依次设置有冲头(34)、第二冲头(35)、整形凹模(36)、扣合凹模(37)和废料切断冲头(38)，所述上模固定板(33)上端两侧设有多组用于限制料带传送的料带导正销(39)，所述上模固定板(33)的上端在冲头(34)与第二冲头(35)之间设有上模误送检测销(331)，所述上模支撑板(32)的上端两侧对称设有四个上模限位柱(322)。2.根据权利要求1所述的发动机悬置内骨架扣合件连续冲压模具，其特征在于，所述下模组件(4)包括设置在下模底板(2)上端的多个下模支撑板(41)和设置在下模支撑板(41)上端的下模固定板(42)，所述下模固定板(42)的上端设有卸料板(43)和对称于卸料板(43)两侧设置的下模导套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵锡江，唐佳明，刘云龙，周玉超，
申请(专利权)人：江苏鼎美汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：