液压悬置流道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了液压悬置流道结构，属于汽车零部件技术领域，其技术方案要点包括保护壳，所述保护壳的顶部固定连接有可拆卸的盖板，所述保护壳的内部设置有固定套，所述固定套的内壁固定连接有底膜，所述固定套的内壁设置有数量为两个且位于底膜顶部的流道板，所述固定套的内壁设置有位于流道板顶部的主簧，本实用新型专利技术通过设置辅助机构、主簧、固定板和盖板，当连接柱受到压力时会将压力传导给固定板，固定板将压力传导给主簧，主簧发生形变，此时辅助机构可以利用自身的弹性将固定板受到的压力缓冲一部分，从而降低了固定板传导给主簧的压力，以此降低了整个液压悬置的磨损程度，提高了液压悬置的使用寿命。提高了液压悬置的使用寿命。提高了液压悬置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
液压悬置流道结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，更具体地说，涉及液压悬置流道结构。

技术介绍

[0002]现代车辆设计中，发动机均为采用悬置支撑安装，利用悬置可固定并支撑动力总成，可承受动力总成内部因发动机旋转和平移质量而产生的往复惯性力及力矩，可承受车辆行驶过程中作用于动力总成上的动态力，还可隔离由于发动机激励而引起的车架或车身的振动，以及隔离由于路面不平及车轮受路面冲击而引起的车身振动向动力总成的传递。
[0003]但是现有的液压悬置在使用过程中容易发生噪音，影响驾驶员的驾驶体验，液压悬置受压后磨损较为严重，液压悬置更换较为频繁，因此，本领域技术人员提供了液压悬置流道结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]1．要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供液压悬置流道结构，具备降低液压悬置产生的噪声和降低液压悬置磨损速度的优点，解决了液压悬置容易产生噪声和液压悬置更换较为频繁的问题。
[0006]2．技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]液压悬置流道结构，包括保护壳，所述保护壳的顶部固定连接有可拆卸的盖板，所述保护壳的内部设置有固定套，所述固定套的内壁固定连接有底膜，所述固定套的内壁设置有数量为两个且位于底膜顶部的流道板，所述固定套的内壁设置有位于流道板顶部的主簧，所述主簧贯穿固定套并延伸至固定套的外部，所述固定套的内壁固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱贯穿盖板并延伸至盖板的外部，所述固定板的顶部固定连接有数量不少于两个的辅助机构，所述辅助机构贯穿盖板并延伸至盖板的外部，两个所述流道板的相对侧设置有解耦膜，所述保护壳的底部开设有通气孔。
[0009]优选的，所述保护壳的内壁固定连接有固定环，所述固定套位于固定环的顶部，所述保护壳的表面设置有数量不少于两个的螺钉，所述螺钉依次贯穿保护壳和固定套并延伸至固定套的内部。
[0010]优选的，两个所述流道板的相对侧均开设有活动腔，两个所述流道板的相背侧均开设有均匀分布且与活动腔相连通的通孔，上方所述流道板的底部开设有与活动腔相连通的卡槽，所述解耦膜位于卡槽的内壁，所述卡槽的内顶壁固定连接有数量不少于两个的固定销，所述固定销依次贯穿解耦膜和下方所述流道板并延伸至下方所述流道板的内部，两个所述流道板的相背侧均开设有相连通的惯性通道。
[0011]优选的，两个所述流道板的相对侧设置有阻尼层，所述阻尼层为橡胶材料构成。
[0012]优选的，所述保护壳的底部固定连接有数量为三个的支撑板。
[0013]优选的，所述辅助机构包括固定座，所述固定座的内底壁固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有螺栓，所述螺栓贯穿盖板并延伸至盖板的外部。
[0014]3．有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016]（1）本方案通过设置辅助机构、主簧、固定板和盖板，当连接柱受到压力时会将压力传导给固定板，固定板将压力传导给主簧，主簧发生形变，此时辅助机构可以利用自身的弹性将固定板受到的压力缓冲一部分，从而降低了固定板传导给主簧的压力，以此降低了整个液压悬置的磨损程度，提高了液压悬置的使用寿命，通过设置阻尼层，阻尼层可以防止两个流道板之间的摩擦碰撞，从而降低了液压悬置在使用时产生的噪声，通过设置辅助机构，辅助机构中的螺栓与盖板固定连接，在连接柱将振动力传导给固定板时，辅助机构中的固定座会随着固定板移动，固定座会带动弹簧进行形变，从而为固定板和盖板之间提供一定的作用力，减少了主簧的形变程度，以便降低主簧的磨损程度，提高了液压悬置的使用寿命；
[0017]（2）通过设置固定环和螺钉，便于对固定套进行拆卸安装的同时，也提高了液压悬置受到压力时的稳定性，通过设置固定销和卡槽，固定销穿过解耦膜，以便对解耦膜进行固定，防止液压悬置在使用过程中解耦膜出现滑脱的现象，提高液压悬置的稳定性通过设置支撑板，固定环受到固定套的压力时，会将压力传导给保护壳，支撑板可以分担一部分保护壳受到的压力，从而降低了保护壳产生变形的概率。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体图；
[0019]图2为本技术的正面剖视图；
[0020]图3为本技术图2中A处的放大图；
[0021]图4为本技术图2中B处的放大图。
[0022]图中标号说明：
[0023]1、保护壳；101、固定环；2、盖板；3、连接柱；4、固定板；5、主簧；6、固定套；7、流道板；701、活动腔；702、卡槽；703、固定销；704、通孔；705、阻尼层；706、惯性通道；8、解耦膜；9、辅助机构；901、固定座；902、弹簧；903、伸缩杆；904、螺栓；10、底膜；11、螺钉；12、支撑板；13、通气孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构
造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]请参阅图1
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4，液压悬置流道结构，包括保护壳1，保护壳1的顶部固定连接有可拆卸的盖板2，保护壳1的内部设置有固定套6，固定套6的内壁固定连接有底膜10，固定套6的内壁设置有数量为两个且位于底膜10顶部的流道板7，固定套6的内壁设置有位于流道板7顶部的主簧5，主簧5贯穿固定套6并延伸至固定套6的外部，固定套6的内壁固定连接有固定板4，固定板4的顶部固定连接有连接柱3，连接柱3贯穿盖板2并延伸至盖板2的外部，固定板4的顶部固定连接有数量不少于两个的辅助机构9，辅助机构9贯穿盖板2并延伸至盖板2的外部，两个流道板7的相对侧设置有解耦膜8，保护壳1的底部开设有通气孔13，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.液压悬置流道结构，包括保护壳（1），其特征在于：所述保护壳（1）的顶部固定连接有可拆卸的盖板（2），所述保护壳（1）的内部设置有固定套（6），所述固定套（6）的内壁固定连接有底膜（10），所述固定套（6）的内壁设置有数量为两个且位于底膜（10）顶部的流道板（7），所述固定套（6）的内壁设置有位于流道板（7）顶部的主簧（5），所述主簧（5）贯穿固定套（6）并延伸至固定套（6）的外部，所述固定套（6）的内壁固定连接有固定板（4），所述固定板（4）的顶部固定连接有连接柱（3），所述连接柱（3）贯穿盖板（2）并延伸至盖板（2）的外部，所述固定板（4）的顶部固定连接有数量不少于两个的辅助机构（9），所述辅助机构（9）贯穿盖板（2）并延伸至盖板（2）的外部，两个所述流道板（7）的相对侧设置有解耦膜（8），所述保护壳（1）的底部开设有通气孔（13）。2.根据权利要求1所述的液压悬置流道结构，其特征在于：所述保护壳（1）的内壁固定连接有固定环（101），所述固定套（6）位于固定环（101）的顶部，所述保护壳（1）的表面设置有数量不少于两个的螺钉（11），所述螺钉（11）依次贯穿保护壳（1）和固定套（6）并延伸至固定套（6）的内部。3.根据权利要求1所述的液压悬置流道结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐玉侠，
申请(专利权)人：启东永兴橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：