一种洞内钢管运输平行四边形凹型台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种洞内钢管运输平行四边形凹型台车，包括凹型架、2个箱型边梁、4个行走装置与6个牵引耳板。平行四边形凹型台车有效解决了上述问题，克服了现有洞内钢管运输台车行走转向的局限性。该台车结构新颖，安全可靠，操作简单方便，只需转动台车行走装置部件就可沿相互斜交的轨道行走，有效解决了施工洞内各种斜交转向运输的超大型钢管无法一次吊装牵引就位的技术难题。吊装牵引就位的技术难题。吊装牵引就位的技术难题。

【技术实现步骤摘要】
一种洞内钢管运输平行四边形凹型台车


[0001]本技术涉及运输设备
，尤其涉及一种洞内钢管运输平行四边形凹型台车。

技术介绍

[0002]水电站埋藏式压力钢管从施工支洞运入安装，由于洞内安装空间受限，不能采用大型吊装设备，仅能采用卷扬系统配合运输台车进行洞内吊装及运输牵引作业。当施工运输支洞与各条引水隧洞斜交布置时，其沿线运输轨道不能垂直相交。常规洞内运输台车结构为矩形，仅能沿相互垂直的轨道行走，无法沿各交岔口斜交的轨道转向行走，必须在各交岔位置再次布设卷扬提升系统，将钢管二次起吊后转向，以此实现钢管的斜交转向运输。此施工方法必须在各条洞室交岔口顶部扩挖后布设卷扬提升系统，平行作业干扰大，不仅增加设备及成本投入，且影响施工进度，给压力钢管安装带来储多困难。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于解决现有技术的不足，提供一种洞内钢管运输平行四边形凹型台车，该台车克服了常规洞内运输台车转向时仅能沿相互垂直轨道行走的局限性，提供了一种可沿斜交轨道行走的钢管运输台车。
[0004]本技术采用的技术方案为：
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种洞内钢管运输平行四边形凹型台车，其特征在于：所述洞内钢管运输平行四边形凹型台车包括凹型架、2个箱型边梁、4个行走装置与6个牵引耳板；所述凹型架位于台车中部，由多根弧形横梁、2根弧形端梁与连接隔梁组合成平行四边形网格状凹型结构；所述2个箱型边梁分别位于台车两侧，且平行四边形状布设，每个箱型边梁由2件腹板及1件盖板组合而成；所述4个行走装置分别位于台车底部四角，每个行走装置由滚轮组合件及轮架组合成一体，旋转后可沿斜交轨道行走；所述6个牵引耳板布设在台车四个侧边，分别与箱型边梁腹板及凹型架端梁焊接，支持多方位牵引。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴瑞清，陈忠敏，魏栋成，李刚，施代勇，贾栋林，李伟，胡保涛，
申请(专利权)人：中国水利水电第十四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：