【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】挠性夹具
[0001]本申请涉及铁路联接器、货车和转向架领域。特别地,其涉及一种用于连接相邻车体的铰接接头连接元件。
技术介绍
[0002]公报EP 1 884 434公开了一种典型的铰链,用于轨道车辆的相邻车体的铰接连接,特别是与转向架协作,其中所述铰链包括第一关节臂,所述第一关节臂具有连接到第一车体的底板的车体侧的端部部段和具有第一关节头的前端部段;第二关节臂,所述第二关节臂具有连接到第二车体的底板的车体侧的端部部段和具有与所述第一关节头互补构造的第二关节头的前端部段;关节轴承,所述关节轴承包括用于在接合平面内铰接连接第一和第二关节头的枢轴销,其中枢轴销建立铰链的共同枢转轴线。枢轴销借助于夹具安装,所述夹具用螺钉固定就位。然而,当这样的常规夹具用于安装枢轴销时,存在夹具与夹具所附接的底座之间配合不充分的问题。当夹具固定到底座时,这会导致夹具的表面和底座的平端之间产生间隙。这些间隙会导致用于将夹具附接到底座的螺钉的疲劳应力。这又可能导致螺钉折断。
技术实现思路
[0003]本专利技术的专利技术人专利技术了一 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于将销(30)固定到铰接接头连接件中的底座轭(221)的夹具(10),其中所述夹具(10)包括构造用于安装到所述底座轭(221)的主体(11),其中所述主体(11)包括销接触部分(151),所述销接触部分在所述主体(11)的一侧延伸并且构造成与所述销(30)接合,其特征在于,所述夹具(10)的主体(11)包括在所述销接触部分(151)附近布置在所述主体(11)中的至少一个凹部或孔(17),其中当所述夹具(10)安装到所述底座轭(221)时,所述凹部或孔(17)构造用于在与所述销(30)接合时使所述主体(11)变形。2.根据权利要求1所述的夹具,其中所述夹具(10)的主体(11)由顶表面(14)、底表面(15)、在所述顶表面(14)和所述底表面(15)之间延伸的侧表面(16)限定,其中所述侧表面(16)包括位于所述夹具(10)的主体(11)的相对侧的第一侧表面(161)和第二侧表面(162),并且其中所述销接触部分(151)跨越所述底表面(15)从所述第一侧表面(161)朝向所述第二侧表面(162)延伸,并且所述凹部或孔(17)位于所述销接触部分(151)上方并且跨越所述主体(11)从所述第一侧表面(161)在所述第二侧表面(162)的方向上延伸。3.根据权利要求2所述的夹具,其中所述主体(11)包括从所述第一侧表面(161)延伸到所述第二侧表面(162)的孔(17...
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