一种白改黑路面板缝修补结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种白改黑路面板缝修补结构。所述白改黑路面板缝修补结构包括路基，所述路基的顶部设置有路面，所述白改黑路面至下而上为水泥混凝土路面和2cm沥青磨耗层，路面内具有板缝，所述板缝处理至下而上设有防水层和填充裂缝修补材料；所述板缝包括窄缝、中等缝和宽缝；所述板缝内防水层为改性环氧树脂胶结料；所述板缝修补材料包括修补胶水和裂缝修补砂浆，所述修补胶水用于修补窄缝，所述板缝修补砂浆用于修补中等缝和宽缝。本实用新型专利技术提供的白改黑路面板缝修补结构具有粘结强度高、耐久、养护时间短的优点。养护时间短的优点。养护时间短的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种白改黑路面板缝修补结构


[0001]本技术涉及路面修补
，尤其涉及一种白改黑路面板缝修补结构。

技术介绍

[0002]对于水泥混凝土板加铺2cm磨耗层后，由于基面板缝处置不当，板缝上方出现反射裂缝，局部较宽（2~5cm），严重影响路面外观和行车舒适性。板缝作为白改黑路面的一种主要病害，对路面强度及性能均有极为恶劣的影响。如果路面板缝没有得到及时处治，就会延伸、发展，最终形成坑槽，同时地表水通过板缝进入地下，损坏路基，严重危害通行安全和使用寿命。因此，对路面板缝修补技术进行研究是很有必要的。
[0003]目前，用于道路板缝修复的主要有硅酮密封胶、沥青冷补料等。但现有修补材料存在养护期较长、早期强度偏低、界面粘接不佳等缺点；硅酮密封胶、沥青类修补材料界面粘结性能差，容易出现二次破坏，需要频繁修补。
[0004]因此，亟待一种新的技术方案来解决现有的问题。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题在于现有白改黑道路存在板缝，现有板缝修补材料与界面粘结性能差，修补后容易出现二次破坏，需要频繁修补。为解决上述技术问题，本技术提供了一种粘结强度高、耐久、养护时间短的道路板缝修补结构。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的白改黑路面板缝修补结构包括：路基，所述路基的顶部设置有路面，所述白改黑路面内具有板缝，所述板缝至下而上为涂刷防水层和板缝填充材料；所述板缝包括窄缝、中等缝和宽缝；所述防水层为改性环氧树脂胶黏剂；所述板缝修补材料包括修补胶水和板缝修补砂浆，所述修补胶水用于修补窄缝，所述板缝修补砂浆用于修补中等缝和宽缝。
[0007]优选的，所述修补胶水为聚氨酯增韧改性环氧树脂胶水。
[0008]优选的，所述裂缝修补砂浆为聚氨酯改性环氧树脂砂浆。
[0009]优选的，所述聚氨酯改性环氧树脂砂浆为聚氨酯改性环氧树脂胶和石英粉的搅拌混合而成。
[0010]优选的，所述窄裂缝的宽度小于5mm，所述中等裂缝的宽度为5
‑
20mm，所述宽裂缝的宽度大于20mm。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的白改黑路面板缝修补结构具有如下有益效果：
[0012]本技术提供一种白改黑路面板缝修补结构，该板缝修补结构具有粘接强度高、耐久性好的优点，养护时间仅需1
‑
2小时，可快速开放交通，并能有效减少频繁破损修复次数。
附图说明
[0013]图1为本技术提供的白改黑路面板缝修补结构第一实施例的结构示意图；
[0014]图2为本技术提供的白改黑路面板缝修补结构第二实施例的结构示意图。
[0015]图中标号：1、路基；2、水泥混凝土路面；3、2cm沥青磨耗层；4、窄缝（缝宽度小于5mm）；5、防水层；6、裂缝修补胶；7、宽缝；8、环氧树脂砂浆。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0017]实施例一
[0018]请结合参阅图1，图1为本技术提供的白改黑路面板缝修补结构第一实施例的结构示意图。本实施例中，白改黑路面板缝修补结构包括：路基1，所述路基1的顶部设置有水泥混凝土板2和2cm沥青磨耗层3，所述路面（2和3）内具有板缝，且板缝为窄缝4，对板缝位置采用风镐机进行人工凿除清理，除去灰尘、浮石、清扫干净之后，在所述窄板4内底涂防水层5，防水层为改性环氧树脂胶黏剂，在所述窄缝4内有修补胶水6，所述的窄缝4填充完后经压实，与路面3平齐，材料颜色调至与原路面颜色一致。
[0019]所述修补胶水6为聚氨酯增韧改性环氧树脂胶水，胶液可流入窄缝4内并将裂口填充封闭，且具有流动性好、粘结强度高、耐久、养护时间短的特点。
[0020]所述窄缝4的宽度小于5mm。
[0021]实施例二
[0022]请结合参阅图2，图2为本技术提供的白改黑路面板缝修补结构第二实施例的结构示意图。本实施例中，白改黑路面板缝修补结构包括：路基1，所述路基1的顶部设置有水泥混凝土板2和2cm沥青磨耗层3，所述路面（2和3）内具有板缝，且板缝为宽缝7，对裂缝位置采用风镐机进行人工凿除清理，除去灰尘、浮石、清扫干净后，之后向所述宽板缝7内填充裂缝修补砂浆8，填充完后经压实，与路面3平齐，材料颜色调至与路面3颜色一致。
[0023]所述板缝修补砂浆8为聚氨酯改性环氧树脂砂浆，为聚氨酯改性环氧树脂胶和石英粉的搅拌混合而成，界面粘结性强，可将宽缝7填充完全，具有粘结强度高、耐久、养护时间短的特点。
[0024]所述宽缝7的宽度大于20mm。
[0025]与相关技术相比较，本技术提供的白改黑路面板缝修补结构具有如下有益效果：
[0026]本技术提供一种白改黑路面板缝修补结构，该道路裂缝修补结构具有粘接强度高、耐久性好的优点，养护时间仅需1
‑
2小时，可快速开放交通，并能有效减少频繁破损修复次数。
[0027]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种白改黑路面板缝修补结构，其特征在于，包括：路基，所述路基的顶部设置有路面，所述白改黑路面至下而上为水泥混凝土路面和2cm沥青磨耗层，路面内具有板缝，所述板缝内有防水层和填充裂缝修补材料内具有裂缝，所述板缝内填充有裂缝修补材料；所述板缝包括窄缝、中等缝和宽缝；所述防水层为改性环氧树脂胶黏剂；所述板缝修补材料包括修补胶水和板缝修补砂浆，所述修补胶水用于修补窄缝，所述板缝修补砂浆用于修补中等缝和宽缝。2.根据权利要求1所述的白改黑路面板缝修补结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：许杰，韩亚芳，曾平安，吴迪，陈照威，欧阳衡，
申请(专利权)人：广州交投城市道路建设有限公司，
类型：新型
国别省市：