一种用于检测汽车驾驶侧左出风口面板的检具制造技术

一种用于检测汽车驾驶侧左出风口面板的检具，包括第一定位块，所述的第一定位块的前侧设置有第二定位块，第二定位块的前侧设置有第三定位块，第十定位块和第十一定位块中均各自设置有第一定位槽，第十二定位块、第十三定位块中均各自设置有第二定位槽，任意一个第二定位槽中均各自设置有卡扣机构，任意一个卡扣机构均各自通过拉绳与一个拉索机构连接。本实用新型专利技术的一种用于检测汽车驾驶侧左出风口面板的检具通过定位块、定位槽、卡扣机构、夹紧器就能将左出风口面板快速定位安装，从而能够快速、准确地检测左出风口面板的尺寸、精度，既能提高检测效率，又能保证左出风口面板的检测精度和质量。度和质量。度和质量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于检测汽车驾驶侧左出风口面板的检具


[0001]本技术涉及物理领域，尤其涉及测量汽车零部件几何尺寸的工具，具体而言是一种用于检测汽车驾驶侧左出风口面板的检具。

技术介绍

[0002]汽车驾驶侧左出风口面板包括有第一手持块和第二手持块，驾驶侧左出风口面板零件制造完成后需要对其形状、尺寸进行检查，特别是装配性能，检测能否与设计的其他配件进行装配以及装配精度。对于部分形状较为复杂的驾驶侧左出风口面板零件，现有技术中的检具对其检测速度较慢、检测效率和检测精度较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于检测汽车驾驶侧左出风口面板的检具，所述的这种用于检测汽车驾驶侧左出风口面板的检具要解决现有技术中驾驶侧左出风口面板检测效率和检测精度较低的技术问题。
[0004]本技术的一种用于检测汽车驾驶侧左出风口面板的检具，包括第一定位块，所述的第一定位块的前侧设置有第二定位块，第二定位块的前侧设置有第三定位块，第三定位块的前侧设置有第四定位块，第四定位块的右侧设置有第五定位块，第五定位块的后侧设置有第六定位块，第六定位块的后侧设置有第七定位块，第七定位块的后侧设置有第八定位块，第八定位块的左后侧设置有第九定位块，第一定位块的右前侧设置有第十定位块，四定位块的前侧设置有第十一定位块，第十定位块和第十一定位块中均各自设置有第一定位槽，
[0005]所述的第二定位块的左侧设置有第十二定位块，第十二定位块的左前侧设置有第十三定位块，第十三定位块的前侧设置有第十四定位块，第十四定位块的前侧设置有第十五定位块，第五定位块的右前侧设置有第十六定位块，第十二定位块、第十三定位块、第十四定位块、第十五定位块、第十六定位块中均各自设置有第二定位槽，任意一个第二定位槽中均各自设置有卡扣机构，任意一个卡扣机构均各自通过拉绳与一个拉索机构连接，
[0006]所述的第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块、第五定位块、第六定位块、第七定位块、第八定位块、第十二定位块、第十三定位块、第十四定位块、第十五定位块、第十六定位块的上表面设置为第一定位面，第九定位面的后侧面均设置为第二定位面，
[0007]所述的第一定位块的左后侧设置有第一夹紧器，第四定位块的左前侧设置有第二夹紧器，第五定位块的右侧设置有第三夹紧器，第八定位块的右侧设置有第四夹紧器，
[0008]所述的第一定位块的后侧设置有第一仿形块，第十一定位块的前侧设置有第二仿形块，第一定位块的后侧设置有第一仿形块，第一仿形块的侧面、第二仿形块的上表面均设置为仿形面，
[0009]所述的第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块、第五定位块、第六定位块、第七定位块、第八定位块、第九定位块、第十定位块、第十一定位块、第十二定位块、第十
三定位块、第十四定位块、第十五定位块、第十六定位块、第一夹紧器、第二夹紧器、第三夹紧器、第四夹紧器、第一仿形块、第二仿形块、拉索机构均设置在一个底座上。
[0010]进一步的，所述的一种用于检测汽车驾驶侧左出风口面板的检具上设置有防尘罩。
[0011]进一步的，所述的底座的前后两侧分别设置有一个把手。
[0012]本技术与现有技术相比，其效果是积极和明显的。本技术的一种用于检测汽车驾驶侧左出风口面板的检具通过定位块、定位槽、卡扣机构、夹紧器就能将左出风口面板快速定位安装，从而能够快速、准确地检测左出风口面板的尺寸、精度，既能提高检测效率，又能保证左出风口面板的检测精度和质量。
附图说明
[0013]图1为本技术的一种用于检测汽车驾驶侧左出风口面板的检具的结构示意图。
[0014]图2为本技术的一种用于检测汽车驾驶侧左出风口面板的检具的使用状态的结构示意图。
具体实施方式
[0015]实施例1
[0016]以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述，但本技术并不限制于本实施例，凡是采用本技术的相似结构及其相似变化，均应列入本技术的保护范围。
[0017]如图1和图2所示，本技术的一种用于检测汽车驾驶侧左出风口面板的检具，包括第一定位块1，所述的第一定位块1的前侧设置有第二定位块2，第二定位块2的前侧设置有第三定位块3，第三定位块3的前侧设置有第四定位块4，第四定位块4的右侧设置有第五定位块5，第五定位块5的后侧设置有第六定位块6，第六定位块6的后侧设置有第七定位块7，第七定位块7的后侧设置有第八定位块8，第八定位块8的左后侧设置有第九定位块9，第一定位块1的右前侧设置有第十定位块10，四定位块的前侧设置有第十一定位块11，第十定位块10和第十一定位块11中均各自设置有第一定位槽21，
[0018]所述的第二定位块2的左侧设置有第十二定位块12，第十二定位块12的左前侧设置有第十三定位块13，第十三定位块13的前侧设置有第十四定位块14，第十四定位块14的前侧设置有第十五定位块15，第五定位块5的右前侧设置有第十六定位块16，第十二定位块12、第十三定位块13、第十四定位块14、第十五定位块15、第十六定位块16中均各自设置有第二定位槽22，任意一个第二定位槽22中均各自设置有卡扣机构，任意一个卡扣机构均各自通过拉绳与一个拉索机构19连接，
[0019]所述的第一定位块1、第二定位块2、第三定位块3、第四定位块4、第五定位块5、第六定位块6、第七定位块7、第八定位块8、第十二定位块12、第十三定位块13、第十四定位块14、第十五定位块15、第十六定位块16的上表面设置为第一定位面，第九定位面的后侧面均设置为第二定位面，
[0020]所述的第一定位块1的左后侧设置有第一夹紧器31，第四定位块4的左前侧设置有第二夹紧器32，第五定位块5的右侧设置有第三夹紧器33，第八定位块8的右侧设置有第四
夹紧器34，
[0021]所述的第一定位块1的后侧设置有第一仿形块23，第十一定位块11的前侧设置有第二仿形块24，第一定位块1的后侧设置有第一仿形块23，第一仿形块23的侧面、第二仿形块24的上表面均设置为仿形面，
[0022]所述的第一定位块1、第二定位块2、第三定位块3、第四定位块4、第五定位块5、第六定位块6、第七定位块7、第八定位块8、第九定位块9、第十定位块10、第十一定位块11、第十二定位块12、第十三定位块13、第十四定位块14、第十五定位块15、第十六定位块16、第一夹紧器31、第二夹紧器32、第三夹紧器33、第四夹紧器34、第一仿形块23、第二仿形块24、拉索机构19均设置在一个底座上。
[0023]进一步的，所述的一种用于检测汽车驾驶侧左出风口面板的检具上设置有防尘罩。
[0024]进一步的，所述的底座的前后两侧分别设置有一个把手25。
[0025]具体的，本实施例中的定位块、定位槽、夹紧器、卡扣机构、拉索机构19、仿形块、防尘罩等均采用现有技术中的公知方案，本领域技术人员均已了解，在此不再赘述。
[0026]本检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于检测汽车驾驶侧左出风口面板的检具，其特征在于：包括第一定位块（1），所述的第一定位块（1）的前侧设置有第二定位块（2），第二定位块（2）的前侧设置有第三定位块（3），第三定位块（3）的前侧设置有第四定位块（4），第四定位块（4）的右侧设置有第五定位块（5），第五定位块（5）的后侧设置有第六定位块（6），第六定位块（6）的后侧设置有第七定位块（7），第七定位块（7）的后侧设置有第八定位块（8），第八定位块（8）的左后侧设置有第九定位块（9），第一定位块（1）的右前侧设置有第十定位块（10），四定位块的前侧设置有第十一定位块（11），第十定位块（10）和第十一定位块（11）中均各自设置有第一定位槽（21），所述的第二定位块（2）的左侧设置有第十二定位块（12），第十二定位块（12）的左前侧设置有第十三定位块（13），第十三定位块（13）的前侧设置有第十四定位块（14），第十四定位块（14）的前侧设置有第十五定位块（15），第五定位块（5）的右前侧设置有第十六定位块（16），第十二定位块（12）、第十三定位块（13）、第十四定位块（14）、第十五定位块（15）、第十六定位块（16）中均各自设置有第二定位槽（22），任意一个第二定位槽（22）中均各自设置有卡扣机构，任意一个卡扣机构均各自通过拉绳与一个拉索机构（19）连接，所述的第一定位块（1）、第二定位块（2）、第三定位块（3）、第四定位块（4）、第五定位块（5）、第六定位块（6）、第七定位块（7）、第八定位块（8）、第十二定位块（12）、第十三...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡芹，
申请(专利权)人：上海炎垒汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：