一种路桥压实度试验检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路桥压实度试验检测装置，包括壳体；所述壳体顶端内壁的中部贯穿开设有导槽，所述导槽的内部滑动连接有导杆，所述导杆的底端与安装板的上表面中部固定连接，所述导杆的顶端固定安装有把手。本实用新型专利技术通过导杆与导槽滑动连接，经把手能够拉动安装板在壳体内往上移动且压缩第二弹簧，通过调节块与调节槽滑动连接，进一步安装板上方的推杆能够推动调节块在调节槽内往上移动，进一步第一触点开关与第二触点开关接触，响铃报警器工作，从而提醒工作人员检测重力锥往上移动至指定位置，松开把手，经第二弹簧的弹力，能够推动检测重力锥往下移动贯穿通槽与路桥面进行碰撞，工作人员根据路桥面的凹陷判断路桥压实度。实度。实度。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥压实度试验检测装置


[0001]本技术涉及压实度试验检测设备
，具体为一种路桥压实度试验检测装置。

技术介绍

[0002]压实度是路桥施工质量检测的关键指标之一，现场压实后的密度状况，压实度越高，密实度越大，材料整体性能越好，因此，路基路面施工中，碾压工艺成为施工质量控制的关键工序，在路桥的建设、运营和维修养护中，压实质量是反映路桥工程施工质量的重要指标；
[0003]经检索公开号为CN211043075U，公开了一种路桥压实度试验检测装置，包括U形座，所述U形座的底部内壁上开设有通孔，通孔内设有检测重力球，检测重力球的底部固定连接有尖杆，所述U形座的底部四角均转动安装有行走轮，检测重力球的顶部固定连接有T形杆，且T形杆上滑动套设有升降板，升降板滑动套设在U形座上，升降板的底部与T形杆的底部内侧之间固定连接有同一个压缩弹簧，U形座的一侧内壁上固定连接有第一电动伸缩杆；
[0004]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，1、采用第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆和第三电动伸缩杆，结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥压实度试验检测装置，其特征在于，包括壳体(1)；所述壳体(1)顶端内壁的中部贯穿开设有导槽(2)，所述导槽(2)的内部滑动连接有导杆(3)，所述导杆(3)的底端与安装板(4)的上表面中部固定连接，所述导杆(3)的顶端固定安装有把手(5)，所述安装板(4)底侧的中部固定安装有检测重力锥(6)，所述安装板(4)上表面的左侧中部竖直固定安装有推杆(8)，所述壳体(1)顶端内壁的左侧中部开设有调节槽(9)，所述推杆(8)与调节槽(9)活动连接，所述调节槽(9)的内部滑动连接有调节块(10)，所述调节块(10)上表面的左右两侧设置有第一弹簧(11)，所述调节块(10)上表面的中部固定安装有第一触点开关(12)，所述调节槽(9)顶端内壁的中部固定安装有第二触点开关(13)，所述第一触点开关(12)置于第二触点开关(13)的正下方，所述壳体(1)底端内壁的中部贯穿开设有通槽(18)，所述检测重力锥(6)贯穿通槽(18)并活动连接，所述壳体(1)底侧的四个拐角均固定安装有万向轮(19)，所述导杆(3)的下端外侧套设有第二弹簧(20)，所述第二弹簧(20)置于壳体(1)的内侧，所述壳体(1)上表面的右端固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭天惠，
申请(专利权)人：贵州交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：