一种重载悬挂输送小车及输送车组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重载悬挂输送小车及输送车组，包括驱动载体和承载横梁，所述承载横梁左右两端分别设有一个驱动载体，所述驱动载体包括驱动轮组、驱动轮安装架、车体、压簧、行走轮组、导向轮、连接板和第一承重轴，所述驱动轮安装架上设有多对驱动轮组，所述驱动轮安装架下方设有车体，所述车体与驱动轮安装架之间设有压簧，所述车体前后两侧设有多个行走轮组，所述车体左右两侧设有导向轮，所述车体下端两侧设有连接板，所述两个连接板之间设有与其连接的第一承重轴，所述承载横梁两端设有第一套筒，所述第一承重轴与第一套筒连接。本实用新型专利技术公开的重载悬挂输送小车及输送车组，安装方便，输送稳定牢固，承载能力好。承载能力好。承载能力好。

【技术实现步骤摘要】
一种重载悬挂输送小车及输送车组


[0001]本技术属于悬挂输送装置机械
，特别涉及一种重载悬挂输送小车及输送车组。

技术介绍

[0002]悬挂输送设备可以充分利用三维空间，满足在有限的空间中完成有效的运输，是一种机动灵活、自动化程度高的先进输送设备，在现代化大生产中起到越来越重要的作用。
[0003]输送小车通过驱动载体在悬挂输送轨道上行走，输送小车承载运输架或承载装置，输送小车到达指定位置时，运输架或承载装置也运送到指定位置。随着社会的不断发展和市场的需求重型悬挂输送设备更应用市场需求，现有的悬挂输送小车通过吊装板与驱动载体连接，而吊装板吊装运输架或承载装置的厚度、强度有限，单车载荷小；有的通过增加输送车组增加载荷，但是每个输送小车需配置一个驱动电机，成本较高。

技术实现思路

[0004]技术目的：为了克服以上不足，本技术的目的是提供一种重载悬挂输送小车及输送车组，其结构简单，安装方便，输送稳定牢固，承载能力好。
[0005]技术方案：一种重载悬挂输送小车，包括驱动载体和承载横梁，所述承载横梁左右两端分别设有一个驱动载体，所述驱动载体包括驱动轮组、驱动轮安装架、车体、压簧、行走轮组、导向轮、连接板和第一承重轴，所述驱动轮安装架上设有多对驱动轮组，所述驱动轮安装架下方设有车体，所述车体与驱动轮安装架之间设有压簧，所述车体上方两侧设有连接驱动轮安装架的连杆，所述连杆穿过驱动轮安装架底板的顶端设有垫板，所述垫板通过螺钉固定在连杆上，所述压簧套在连杆外侧，所述车体前后两侧沿驱动载体移动方向设有多个行走轮组，所述车体左右两侧设有设于行走轮组下方的导向轮，所述车体下端两侧设有连接板，所述两个连接板之间设有与其连接的第一承重轴，所述承载横梁两端设有第一套筒，所述第一承重轴插入第一套筒中与第一套筒连接，所述承载横梁通过第一套筒与第一承重轴的连接与驱动载体连接。所述驱动轮、行走轮、导向轮皆为钢制车轮，强度好，使用寿命长；通过压簧对驱动轮安装架提供一定的压力使驱动轮与驱动转轴接触，电机带动驱动轴旋转，通过驱动转轴与驱动轮的摩擦获得驱动力，行走轮组在驱动轮组的带动下沿着悬挂输送轨道移动，导向轮也在输送轨道上移动并导向输送小车移动方向，从而带动承载横梁和承载横梁上悬挂的挂具或者物料移动，到达输送位置；第一套筒与第一承重轴的圆周连接，制作安装方便，加大了承载力，增加了输送的稳定性和牢固性；且通过外力压缩压簧能实现输送小车有无动力的切换。
[0006]进一步的，上述的重载悬挂输送小车，所述驱动轮组包括固定座和驱动轮，所述每对驱动轮组包括两个相对设置的驱动轮，所述固定座为U型座，固定在驱动轮安装架两侧相对的斜板上，所述驱动轮设于固定座中间并与固定座转动连接。所述每对驱动轮相对设置与驱动轴相配合，驱动轮与驱动转轴旋转摩擦带动驱动载体沿输送轨道移动。
[0007]进一步的，上述的重载悬挂输送小车，所述车体为一体成型铸铁件，车身稳定牢靠，包括上车体、中车体和下车体，所述中车体设于上车体与下车体之间，所述上车体两侧设有U型槽，所述中车体为倒T型，所述中车体左右两侧设有矩形槽，所述下车体与连接板连接组成一个朝下开口的开口槽。
[0008]进一步的，上述的重载悬挂输送小车，所述U型槽开口两侧边设有相对设置的行走轮组，所述矩形槽内设有导向轮，所述行走轮组的中心轴线与导向轮的中心轴线垂直，更好的限制导向输送小车的移动方向，使得移动小车的移动更加平稳。
[0009]进一步的，上述的重载悬挂输送小车，所述第一承重轴包括上轴和下轴，所述上轴上端为两侧开有缺口的扁平段，所述上轴插入开口槽中与连接板连接，所述下轴为阶梯式圆柱体，所述下轴直径沿从上到下方向由小变大。所述第一承重轴结构简单，加工方便。
[0010]进一步的，上述的重载悬挂输送小车，所述第一套筒与下轴相配合，并通过下轴最下端圆柱体限位，安装简单方便。
[0011]进一步的，本技术还提供一种重载悬挂输送车组，包括两个相连接的输送小车，在不增加电机功率条件下，加大承载能力，最大载荷能到2000kg。
[0012]进一步的，上述的重载悬挂输送车组，所述两个输送小车相同，平行式连接，分别为第一输送小车、第二输送小车，均包括两个驱动载体和一个承载横梁，所述第一输送小车与第二输送小车通过第一连接横梁连接，所述第一连接横梁两端设有第二套筒，所述第二套筒内套有第二承重轴，所述第二承重轴与承载横梁连接。本输送车组为四驱动载体小车，运行平稳，承载能力好。
[0013]进一步的，上述的重载悬挂输送车组，所述两个输送小车不同，叠加式连接，分别为第一输送小车、第二输送小车，所述第一输送小车包括两个驱动载体与一个承载横梁，所述第二输送小车包括一个驱动载体，所述第一输送小车与第二输送小车通过第二连接横梁连接，所述第二连接横梁两端设有第三套筒，所述其中一个第三套筒内套有第二承重轴，与第一输送小车的承载横梁连接，另一个第三套筒内套有第三承重轴与第二输送小车的驱动载体连接。本输送车组为三驱动载体小车，减少一组驱动载体，降低成体，且运行平稳，承载能力好。
[0014]上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：
[0015]1、本技术所述的重载悬挂输送小车，驱动载体通过驱动转轴与驱动轮的摩擦获得驱动力，并通过行车轮组与导向轮导向限制输送小车的运动方向，输送平稳；所述套筒与承重轴圆周连接，制作安装方便，加大了承载力，增加了输送的稳定性和牢固性；通过外力压缩压簧能实现输送小车有无动力的切换，操作方便；
[0016]2、本技术所述的重载悬挂输送车组，在不增加电机功率条件下，加大承载能力，最大载荷能到2000kg。
[0017]本技术涉及的输送车组，包括两个相连接的输送小车，该真输送小车具有上述的技术效果，包含该输送小车的输送车组也应具有相同的技术效果。
附图说明
[0018]图1为本技术所述的一种重载悬挂输送小车的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术所述的一种重载悬挂输送小车驱动载体的立体结构示意图；
[0020]图3为本技术所述的一种重载悬挂输送小车驱动载体的正视结构示意图；
[0021]图4为本技术所述的一种重载悬挂输送小车驱动载体的侧视结构示意图；
[0022]图5为本技术所述的一种重载悬挂输送车组的实施例1结构示意图；
[0023]图6为本技术所述的一种重载悬挂输送车组的实施例2结构示意图；
[0024]图中：100输送小车、10驱动载体、11驱动轮组、111固定座、112驱动轮、12驱动轮安装架、13车体、131上车体、1311 U型槽、132中车体、1321矩形槽、133下车体、134开口槽、14压簧、15行走轮组、16导向轮、17连接板、18第一承重轴、181上轴、182下轴、19连杆、191垫板、20承载横梁、21第一套筒、101第一输送小车、102第二输送小车、103第一连接横梁、1031第二套筒、104本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重载悬挂输送小车，其特征在于：包括驱动载体和承载横梁，所述承载横梁左右两端分别设有一个驱动载体，所述驱动载体包括驱动轮组、驱动轮安装架、车体、压簧、行走轮组、导向轮、连接板和第一承重轴，所述驱动轮安装架上设有多对驱动轮组，所述驱动轮安装架下方设有车体，所述车体与驱动轮安装架之间设有压簧，所述车体上方两侧设有连接驱动轮安装架的连杆，所述连杆穿过驱动轮安装架底板的顶端设有垫板，所述垫板通过螺钉固定在连杆上，所述压簧套在连杆外侧，所述车体前后两侧沿驱动载体移动方向设有多个行走轮组，所述车体左右两侧设有设于行走轮组下方的导向轮，所述车体下端两侧设有连接板，所述两个连接板之间设有与其连接的第一承重轴，所述承载横梁两端设有第一套筒，所述第一承重轴插入第一套筒中与第一套筒连接，所述承载横梁通过第一套筒与第一承重轴的连接与驱动载体连接。2.根据权利要求1所述的重载悬挂输送小车，其特征在于：所述驱动轮组包括固定座和驱动轮，所述每对驱动轮组包括两个相对设置的驱动轮，所述固定座为U型座，固定在驱动轮安装架两侧相对的斜板上，所述驱动轮设于固定座中间并与固定座转动连接。3.根据权利要求2所述的重载悬挂输送小车，其特征在于：所述车体为一体成型铸铁件，包括上车体、中车体和下车体，所述中车体设于上车体与下车体之间，所述上车体两侧设有U型槽，所述中车体为倒T型，所述中车体左右两侧设有矩形槽，所述下车体与连接板连接组成一个朝下开口的开口槽。4.根据权利要求3所述的重载悬挂输送...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄毅，刘强宝，韩孝鑫，
申请(专利权)人：昆山德强昆智能设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：