一种用于生产编组场制动夹板的模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于生产编组场制动夹板的模具，其包括上模、中模、底模和压制块；所述底模设于所述中模的下部，所述上模设于所述中模的上方，所述压制块设于所述中模和所述底模内部，与所述中模滑动配合；所述上模上设有顶块，所述顶块用于将所述压制块上部的主体和耐磨材料压制成型；所述中模内部设有贯穿其高度的置物腔；所述底模包括两个对称设置的L型夹块，两个所述夹块之间形成与所述置物腔连通的空腔，所述压制块位于所述置物腔和所述空腔内，所述空腔底部滑动设有推盘，所述推盘底部与液压机的工作台上的活塞杆接触，上部与所述压制块的底部接触。本实用新型专利技术生产过程简单，效率高，且制动夹板上的摩擦块不易脱落及损坏。损坏。损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种用于生产编组场制动夹板的模具


[0001]本技术涉及模具
，尤其是涉及一种用于生产编组场制动夹板的模具。

技术介绍

[0002]制动夹板是一种用于国内铁路驼峰编组场的车辆减速器，车辆进入编组场时，制动夹板与车轮摩擦从而制动车辆使车辆停止。制动夹板包括主体和摩擦块，主体材料为普通钢，在工作表面有68个圆孔或20多个长孔，摩擦块填充在圆孔或长孔中，摩擦块为耐磨材料，在制动过程中可消除长鸣噪声，从而大幅减少环境噪声污染。现有技术中，将摩擦块填充到主体上的过程一般是：将耐磨材料加工成圆柱体或长方体后，压紧到主体上的圆孔或长孔内。生产过程复杂，效率低，且制动夹板上的摩擦块易脱落及损坏。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种摩擦块不易脱落且生产过程简单，效率高的用于生产编组场制动夹板的模具。
[0004]为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是：
[0005]一种用于生产编组场制动夹板的模具，其包括上模、中模、底模和压制块；所述底模设于所述中模的下部，所述上模设于所述中模的上方，所述压制块设于所述中模和所述底模内部，与所述中模滑动配合；
[0006]所述上模上设有与所述压制块相配合的顶块，所述顶块用于将所述压制块上部的主体和耐磨材料压制成型；所述中模内部设有贯穿其高度的置物腔；所述底模包括两个对称设置的L型夹块，两个所述夹块之间形成与所述置物腔连通的空腔，所述压制块位于所述置物腔和所述空腔内，所述空腔底部滑动设有推盘，所述推盘底部与液压机的工作台上的活塞杆接触，上部与所述压制块的底部接触。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述顶块的上部设有连接块，所述连接块与所述顶块形成T形，所述连接块用于与液压机的滑块的下部连接，通过所述液压机带动所述上模上下运动。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述顶块上设有多个贯穿其厚度的第一加热孔。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述置物腔的两侧均设有多个贯穿所述中模的第二加热孔。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述底模两侧均设有多个固定槽，所述固定槽用于与液压机的工作台连接。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述压制块包括用于放置夹板主体的承接部和设于所述承接部下部的圆柱形连接部，所述承接部设于所述置物腔内，所述连接部设于所述空腔内。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述顶块上竖直设置两个所述第一加热孔。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述置物腔的两侧均竖直设置两个所述第二加热孔。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述底模两侧均设有两个固定槽。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述中模和所述底模一体成型。
[0016]采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
[0017]本技术通过设置上模、中模和底模，通过与液压机的滑块连接的上模对位于中模和底模内部的压制块上的主体以及耐磨材料进行加压，使耐磨材料能在主体上的圆孔或长孔中压实，压满形成摩擦块，使制动夹板成型，生产过程简单，效率高，且制动夹板上的摩擦块不易脱落及损坏。制动夹板成型后，上模向上运动，通过液压机工作台上的活塞杆向上推动压制块，从而将制动夹板推出，便于施工人员取出。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0019]图1是本技术未使用时的剖面结构示意图。
[0020]图2是本技术使用时的结构示意图。
[0021]图3是本技术下模和中模的立体结构示意图。
[0022]其中：1上模、11顶块、12第一加热孔、13连接块、2中模、21第二加热孔、22置物腔、3底模、31空腔、32固定槽、33夹块、34推盘、4压制块、41承接部、42连接部、5主体、6耐磨材料、7液压机、71滑块、72工作台、73活塞杆。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合具体实施例对技术进行清楚、完整的描述，需要理解的是，术语“中心”、“竖向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]如图1
‑
图3所示的一种用于生产编组场制动夹板的模具，其包括上模1、中模2、底模3和压制块4；所述底模3设于所述中模2的下部，所述上模1设于所述中模2的上方，所述压制块4设于所述中模2和所述底模3内部，与所述中模2滑动配合；
[0025]所述上模1上设有与所述压制块4相配合的顶块11，所述顶块11用于将所述压制块4上部的主体5和耐磨材料6压制成型；所述中模2内部设有贯穿其高度的置物腔22；所述底模3包括两个对称设置的L型夹块33，两个所述夹块33背对背设置，之间形成与所述置物腔22连通的空腔31，所述压制块4位于所述置物腔22和所述空腔31内，所述空腔31底部滑动设有推盘34，所述推盘34底部与液压机7的工作台上72的活塞杆73接触，上部与所述压制块4的底部接触。所述中模2和所述底模3可利用螺栓或粘接可拆卸连接，也可一体成型。
[0026]使用时，将上模1安装于液压机7的滑块71下部，底模3安装于液压机7的工作台72上部，中模2安装于底模3的上部。压制块4设于置物腔22和空腔31内，压制块4的底部与推盘34接触，推盘34底部与工作台72上的活塞杆73接触，压制块4的上部形状与主体5形状配合。
[0027]将耐磨材料6均匀放置在主体5上，进入主体5的长孔或圆孔上；液压机7的滑块71带动上模1向下运动给予耐磨材料6压力，使耐磨材料6成型固化，也能够使耐磨材料6在圆或长孔中压实，压满，形成摩擦块6，制动夹板成型。待制动夹板完成后，滑块71带动上模1向上运动，将制动夹板暴露出来，工作台72上的活塞杆73向上运动，推动推盘34带动压制块4在中模2内部向上滑动，将制动夹板从中模2内部推出，便于施工人员取出。生产过程简单，效率高，且制动夹板上的摩擦块不易脱落及损坏。
[0028]在本实施例中，所述顶块11的上部设有连接块13，所述连接块13与所述顶块11形成T形，所述连接块13用于与液压机7的滑块71的下部连接，通过所述液压机7带动所述上模1上下运动。连接块13与滑块71的可以螺栓连接或焊接，为便于在上模损坏后更换上模，优选螺栓连接。所述底模3两侧均设有多个固定槽32，所述固定槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于生产编组场制动夹板的模具，其特征在于：其包括上模（1）、中模（2）、底模（3）和压制块（4）；所述底模（3）设于所述中模（2）的下部，所述上模（1）设于所述中模（2）的上方，所述压制块（4）设于所述中模（2）和所述底模（3）内部，与所述中模（2）滑动配合；所述上模（1）上设有与所述压制块（4）相配合的顶块（11），所述顶块（11）用于将所述压制块（4）上部的主体（5）和耐磨材料（6）压制成型；所述中模（2）内部设有贯穿其高度的置物腔（22）；所述底模（3）包括两个对称设置的L型夹块（33），两个所述夹块（33）之间形成与所述置物腔（22）连通的空腔（31），所述压制块（4）位于所述置物腔（22）和所述空腔（31）内，所述空腔（31）底部滑动设有推盘（34），所述推盘（34）底部与液压机（7）的工作台上（72）的活塞杆（73）接触，上部与所述压制块（4）的底部接触。2.根据权利要求1所述的一种用于生产编组场制动夹板的模具，其特征在于：所述顶块（11）的上部设有连接块（13），所述连接块（13）与所述顶块（11）形成T形，所述连接块（13）用于与液压机（7）的滑块（71）的下部连接，通过所述液压机（7）带动所述上模（1）上下运动。3.根据权利要求1所述的一种用于生产编组场制动夹板的模具，其特征在于：所述顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：许全起，李航，满伟，方永智，
申请(专利权)人：河北腾跃铁路装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：