一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，包括平行间隔布设的两道轨道梁，还包括弧形的主拱、两根吊杆以及连接两道轨道梁的至少一道第一横梁，弧形的主拱设于两道轨道梁之间，主拱的拱顶位于轨道梁上方且其两端延伸至轨道梁下方；第一横梁位于主拱与轨道梁的两个交汇处之间的连线的中间，每一吊杆的其中一端连于位于轨道梁上方的主拱上，另一端连于第一横梁上，两根吊杆分设于第一横梁的两侧。本实用新型专利技术通过两根吊杆将轨道梁的跨度减小了，大幅度减小了车辆荷载作用下轨道梁的竖向挠度，且通过三道横梁将轨道梁连接起来，使得两线轨道梁梁体共同承受横向荷载，减小了横向荷载作用下轨道梁的横向变形，满足刚度要求及舒适性要求。舒适性要求。舒适性要求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥


[0001]本技术涉及拱桥
，具体为一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥。

技术介绍

[0002]悬挂式单轨交通属轨道交通的新型技术，可供参考的资料较少。目前国内外轨道梁研究及建设集中在常规跨度(跨度≤30m)，但是由于需要跨越障碍物的多样性，大跨度悬挂式单轨桥梁是不可缺少的，有时甚至成为悬挂式单轨能否实施的关键节点。
[0003]常规的悬挂式单轨梁跨度超过30m后，轨道梁的竖向及横向挠度过大，难以满足刚度要求及舒适性要求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，至少可以解决现有技术中的部分缺陷。
[0005]为实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，包括平行间隔布设的两道轨道梁，还包括弧形的主拱、两根吊杆以及连接两道所述轨道梁的至少一道第一横梁，弧形的所述主拱设于两道所述轨道梁之间，所述主拱的拱顶位于所述轨道梁上方且其两端延伸至所述轨道梁下方；所述第一横梁位于所述主拱与所述轨道梁的两个交汇处之间的连线的中间，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，包括平行间隔布设的两道轨道梁，其特征在于：还包括弧形的主拱、两根吊杆以及连接两道所述轨道梁的至少一道第一横梁，弧形的所述主拱设于两道所述轨道梁之间，所述主拱的拱顶位于所述轨道梁上方且其两端延伸至所述轨道梁下方；所述第一横梁位于所述主拱与所述轨道梁的两个交汇处之间的连线的中间，每一所述吊杆的其中一端连于位于所述轨道梁上方的所述主拱上，另一端连于所述第一横梁上，两根所述吊杆分设于所述第一横梁的两侧。2.如权利要求1所述的一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，其特征在于：所述第一横梁位于所述轨道梁的跨中处，每一所述吊杆的一端连于所述第一横梁上，另一端连在位于所述轨道梁上方的所述主拱上。3.如权利要求2所述的一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，其特征在于：所述吊杆位于从所述轨道梁的跨中处至所述主拱的拱顶的四分之一位置处。4.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔旸，曾敏，严爱国，文望青，饶少臣，刘阳明，刘诗文，陈丽莎，刘欣楠，林骋，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：