一种可拆卸的皮划艇托运架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸的皮划艇托运架，包括有主支架，主支架的两侧可拆卸安装有第一副支架和第二副支架，第一副支架与主支架之间设置有角度调节结构，第一副支架通过角度调节结构固定连接于主支架；第一副支架包括有支撑横杆，支撑横杆靠近主支架的一端开设有插孔，第二副支架包括有中空的插接横杆，插接横杆通过连接杆可拆卸连接于插孔，连接杆的一端插接于插接横杆，连接杆的另一端插接于插孔。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，根据用户的实际所需，即可对托运架进行拆卸或组装，使得适用范围更广、使用更灵活，具有多功能、使用方便的效果。使用方便的效果。使用方便的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸的皮划艇托运架


[0001]本技术涉及支架
，特别涉及一种可拆卸的皮划艇托运架。

技术介绍

[0002]皮划艇是一种常见的户外旅游和休闲娱乐用的运动器材。皮划艇运动爱好者常常需要将他们的皮划艇长途运送，以到达他们希望涉水的河流或湖泊。因此，他们需要一种安全运送他们的皮划艇的方法。
[0003]目前，人们运送皮划艇的方式一般包括以下几种方式：
[0004]1.采用人工运送的方法，但是皮划艇体积较大，采用人工运送的方法不但运送麻烦，而且只适合短距离运送；
[0005]2.用车运送，人们出门旅游往往是驾驶自己的汽车，但是因为皮划艇的体积大，所以目前的家用车车还无法装下皮划艇，只能装下泄了气的充气式皮划艇，一旦遇到非充气式皮划艇时，就无法运送了。当然，也有人会把皮划艇放在汽车顶部，再用绳子绑住的方法，但是这种方法存在绑不牢固的情况，常常会出现皮划艇掉落的情况。
[0006]现有公告号为CN204506750U的中国专利公开了一种皮划艇车顶架，包括主支架和副支架，副支架通过两个角度调节机构与主支架转动配合；主支架包括呈U形的辅助架以及设置在辅助架底端的两根支撑杆，两根支撑杆之间固定有底座，并在两根支撑杆的外壁上套有搁置台，且搁置台通过螺纹连接的方式与底座固定；副支架包括呈半圆环形的把手以及设置在把手底端的两根底杆；角度调节机构包括固定在支撑杆端部的固定块、与固定块转动配合的调节块以及位于固定块外侧的角度调节手柄，调节块的外端具有第一凹槽，角度调节手柄的内端具有与第一凹槽相配的第二凹槽，底杆的底端卡入第一凹槽和第二凹槽之间，并通过螺纹连接的方式将调节块、角度调节手柄与底杆固定。
[0007]但是上述皮划艇车架存在以下缺点:由于其主要由主支架和副支架组成，使用过程中仅能在主支架与副支架之间放置皮划艇，若将两个皮划艇叠置，则容易造成损坏，无法实现同时托运两个或多个皮划艇的目的，功能性较单一，使用较麻烦。

技术实现思路

[0008]本技术的目的是提供一种可拆卸的皮划艇托运架，具有多功能、使用方便的效果。
[0009]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可拆卸的皮划艇托运架，包括有主支架，主支架的两侧可拆卸安装有第一副支架和第二副支架，第一副支架与主支架之间设置有角度调节结构，第一副支架通过角度调节结构固定连接于主支架；第一副支架包括有支撑横杆，支撑横杆靠近主支架的一端开设有插孔，第二副支架包括有中空的插接横杆，插接横杆通过连接杆可拆卸连接于插孔，连接杆的一端插接于插接横杆，连接杆的另一端插接于插孔。
[0010]通过采用上述技术方案，当用户需同时携带两个皮划艇出游时，将第二副支架安
装于第一副支架上，先将连接杆对应插入至支撑横杆的插孔内，然后将插接横杆套接于连接杆相对支撑横杆外露的部分上，将两个皮划艇分别放置于第一副支架和主支架之间以及第二副支架和主支架之间，通过角度调节结构即可调节主支架分别相对于第一副支架和第二副支架之间的角度，使得主支架和第一副支架、第二副支架配合将皮划艇分别夹紧固定。当用户仅需携带一个皮划艇出游时，可将第二副支架从第一副支架上拆下，如此，根据用户的实际所需，即可对托运架进行拆卸或组装，使得适用范围更广、使用更灵活，具有多功能、使用方便的效果。
[0011]本技术的进一步设置为：连接杆的外径小于插孔和插接横杆的内径，插接横杆插接于连接杆上时，插接横杆与支撑横杆相抵配合。
[0012]本技术的进一步设置为：插接横杆通过螺栓与螺母配合紧固于连接杆。
[0013]通过采用上述技术方案，插接横杆通过螺栓与连接杆固定，如此，具有更高的稳定性，不会出现抖动而松脱的现象。
[0014]本技术的进一步设置为：角度调节结构包括固定块、与固定块转动配合的调节块，固定块固定连接于第一副支架上，调节块固定连接于主支架上的下端部，调节块与固定块之间通过转轴转动配合，转轴贯穿于调节块和固定块，转轴的一端设置有抵紧限位块，转轴的另一端设置有偏心调节手柄，偏心调节手柄通过抵紧限位块控制调节块和固定块靠近或远离。
[0015]通过采用上述技术方案，当角度调节完成后，扳动偏心调节手柄，使得转轴相对固定块和调节块沿轴向运动，带动抵紧限位块运动，抵紧限位块与偏心调节手柄配合，将固定块向调节块贴紧，实现相对固定；当需要调节角度时，反向扳动调节手柄，即可实现固定块与调节块之间的远离。
[0016]本技术的进一步设置为：固定块上设置有第一嵌齿，调节块上对应设置有第二嵌齿，当偏心调节手柄将固定块和调节块相锁紧时，第一嵌齿与第二嵌齿相咬合。
[0017]通过采用上述技术方案，第一嵌齿与第二嵌齿相咬合，即可使得两者之间相对位置较稳定。
[0018]本技术的进一步设置为：第一副支架和第二副支架上通过螺栓均固定连接有搁置板，搁置板上设置有定位板，定位板的下表面开设有条形的定位槽，定位板的上表面开设有若干防滑槽。
[0019]通过采用上述技术方案，当把托运架整体固定于车顶时，车顶的安装杆对应嵌入于定位槽中，如此，即可对托运架的安装实现较高的稳定性。
[0020]本技术的进一步设置为：主支架上设置有划桨固定座。
[0021]通过采用上述技术方案，用户还可将划桨安装于划桨固定座上，功能性较多。
[0022]本技术的进一步设置为：划桨固定座上开设有若干条形凹槽。
[0023]通过采用上述技术方案，当划桨固定于划桨固定座上时，划桨上的凸条可对应嵌入于条形凹槽中，如此，即可提高划桨安装的稳定性，使得划桨运输过程中不易脱出。
[0024]本技术的进一步设置为：划桨固定座上设置有锁紧件。
[0025]本技术的进一步设置为：锁紧件设置为锁紧扣条，划桨固定座上设有挂钩，锁紧扣条上开设有若干锁紧孔，挂钩与锁紧孔锁紧配合。
[0026]通过采用上述技术方案，当划桨安装于划桨固定座上后，将锁紧扣条绕于划桨外
侧，并将锁紧孔挂于挂钩上，如此，即可通过锁紧扣条对划桨实现锁紧固定作用。
[0027]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0028]1.采用可拆卸连接于第一副支架的第二副支架，即可适用于携带一个皮划艇出游，又可实用于携带两个皮划艇出游，根据用户的实际所需，即可对托运架进行拆卸或组装，使得适用范围更广、使用更灵活，具有多功能、使用方便的效果；
[0029]2.采用在定位板上开设定位槽的方式，便于将托运架安装于车顶，实现较高的安装稳定性；
[0030]3.采用在主支架上设置划桨固定座的方式，用户还可将划桨安装于划桨固定座上，功能性较多。
附图说明
[0031]图1是实施例的整体结构关系示意图，其中锁紧扣条未示出。
[0032]图2是实施例的部分结构爆炸图，其中锁紧扣条未示出。
[0033]图3是实施例的俯视图。
[0034]图4是图3中A
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸的皮划艇托运架，包括有主支架(1)，其特征在于：所述主支架(1)的两侧可拆卸安装有第一副支架(2)和第二副支架(3)，所述第一副支架(2)与所述主支架(1)之间设置有角度调节结构(4)，所述第一副支架(2)通过所述角度调节结构(4)固定连接于所述主支架(1)；所述第一副支架(2)包括有支撑横杆(21)，所述支撑横杆(21)靠近所述主支架(1)的一端开设有插孔(22)，所述第二副支架(3)包括有中空的插接横杆(31)，所述插接横杆(31)通过连接杆(5)可拆卸连接于所述插孔(22)，所述连接杆(5)的一端插接于所述插接横杆(31)，所述连接杆(5)的另一端插接于所述插孔(22)。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的皮划艇托运架，其特征在于：所述连接杆(5)的外径小于所述插孔(22)和所述插接横杆(31)的内径，所述插接横杆(31)插接于所述连接杆(5)上时，所述插接横杆(31)与所述支撑横杆(21)相抵配合。3.根据权利要求1所述的一种可拆卸的皮划艇托运架，其特征在于：所述插接横杆(31)通过螺栓(6)与螺母配合紧固于所述连接杆(5)。4.根据权利要求1所述的一种可拆卸的皮划艇托运架，其特征在于：所述角度调节结构(4)包括固定块(41)、与固定块(41)转动配合的调节块(42)，所述固定块(41)固定连接于所述第一副支架(2)上，所述调节块(42)固定连接于所述主支架(1)上的下端部，所述调节块(42)与所述固定块(41)之间通过转轴(7)转动配合，所述转轴(7)贯穿于所述调节块(42)和固定块(41)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱玲玲，谢玉礼，郑昌海，
申请(专利权)人：宁波北仑皖丰运动用品有限公司，
类型：新型
国别省市：