用于电动车辆的驱动桥的门式驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于电动车辆的具有驱动车轮的车桥的门式驱动装置，该门式驱动装置包括：具有驱动轴线(a)的驱动轴(AN)和具有从动轴线和车轮轴线(b)的从动轴(AB)，其中驱动轴线(a)和从动轴线(b)具有轴线偏移或门式偏移(c)，其中在驱动轴(AN)与从动轴(AB)之间布置有第一传动级本发明专利技术提出：在轴向方向上在第一传动级旁边布置有第二传动级并且在第二传动级旁边布置有切换装置(SE)；并且能够借助于切换装置(SE)来切换第一传动级和第二传动级和第二传动级和第二传动级和第二传动级

【技术实现步骤摘要】
用于电动车辆的驱动桥的门式驱动装置


[0001]本专利技术涉及一种用于电动车辆的具有驱动车轮的驱动桥的门式驱动装置，所述门式驱动装置包括：具有驱动轴线的驱动轴和具有从动轴线或车轮轴线的从动轴，其中所述驱动轴线和所述从动轴线具有轴线偏移或门式偏移，并且其中在所述驱动轴与所述从动轴之间布置有第一传动级。

技术介绍

[0002]用于车桥的门式驱动装置是已知的，车桥具有所谓的门式偏移，即驱动轴线(一般来说车桥差速器的半轴)与车轮轴线之间的偏移。由此要么实现了车辆的更大的离地间隙(即驱动轴线高于车轮轴线)、要么实现了更小的离地间隙(尤其在车轮轴线高于驱动轴线的低地板车辆中)。
[0003]通过DE 10 2004 003 649 A1已知一种门式驱动器(也被称为门式驱动装置)，该门式驱动器具有行星齿轮传动装置，该行星齿轮传动装置的环齿轮具有内齿和外齿。该驱动装置由太阳齿轮或太阳轴构成，并且藉由从动齿轮实现输出，该从动齿轮啮合环齿轮的外齿。太阳轴和从动齿轮的轴线具有竖直和水平的轴线偏移(门式偏移)。
[0004]通过DE 30 27 806本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车辆的具有驱动车轮的车桥的门式驱动装置，所述门式驱动装置包括：具有驱动轴线(a)的驱动轴(AN)和具有从动轴线和车轮轴线(b)的从动轴(AB)，其中所述驱动轴线(a)和所述从动轴线(b)具有轴线偏移或门式偏移(c)，其中在所述驱动轴(AN)与所述从动轴(AB)之间布置有第一传动级其特征在于，在轴向方向上在所述第一传动级旁边布置有第二传动级并且在所述第二传动级旁边布置有切换装置(SE)；并且能够借助于所述切换装置(SE)来切换所述第一传动级和所述第二传动级2.根据权利要求1所述的门式驱动装置，其特征在于，所述第一传动级和所述第二传动级各自具有驱动齿轮(Z1，Z3)、从动齿轮(Z2，Z4)和两个中间齿轮(ZR1，ZR2，ZR3，ZR4)，其中所述驱动齿轮(Z1，Z3)被设计为所述驱动轴(AN)上的固定齿轮，并且所述从动齿轮(Z2，Z4)被设计为所述从动轴(AB)上的空转齿轮。3.根据权利要求2所述的门式驱动装置，其特征在于，所述第二传动级的从动齿轮(Z4)可旋转地布置在所述第一传动级的从动齿轮(Z2)上。4.根据权利要求3所述的门式驱动装置，其特征在于，所述第一传动级的从动齿轮(Z2)具有颈部(12)，并且所述第二传动级的从动齿轮(Z4)支承在所述颈部(12)上。5.根据权利要求3或4所述的门式驱动装置，其特征在于，所述第一传动级的从动齿轮(Z2)具有第一同步齿(15)，并且所述第二传动级的从动齿轮(Z4)具有第二同步齿(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：采埃孚股份公司，
类型：发明
国别省市：