便捷式滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种便捷式滑板车，包括车把组件、竖杆组件及便捷收纳挂组，所述车把组件包括车把手、车龙头、刹车把及横杆，所述横杆穿设在车龙头上且其中间位置与车龙头固定连接，所述刹车把设置在车龙头一端的横杆上，所述车把手设置在车龙头的另一端的横杆上及刹车把远离车龙头的一端的横杆上，所述竖杆的一端与车龙头固定连接，所述便捷收纳挂组固定设置在竖杆的中间位置用于物品的悬挂及防止所挂物品脱出。本实用新型专利技术的的便捷式滑板车通过在竖杆处设置便捷收纳挂组使得挂在其上的物品不会因风大或车速较快而脱离，降低物品摔至地面损坏的概率，也降低了集中精力的驾驶人员分心的概率，提高了用户的体验感。了用户的体验感。了用户的体验感。

【技术实现步骤摘要】
便捷式滑板车


[0001]本技术涉及滑板车
，尤其涉及一种便捷式滑板车。

技术介绍

[0002]市面上的一些滑板车，在车速较快时或风较大时，挂与其上的物品会因被吹起而飞出，导致物品摔坏以及会使正在行驶的驾驶员因突然刹车捡回物品而分心，存在一定的安全隐患。
[0003]因此，现有技术存在不足，需要改进。

技术实现思路

[0004]为克服上述的技术问题，本技术提供了一种便捷式滑板车。
[0005]本技术解决技术问题的方案是提供一种便捷式滑板车，包括车把组件、竖杆组件及便捷收纳挂组，所述车把组件包括车把手、车龙头、刹车把及横杆，所述横杆穿设在车龙头上且其中间位置与车龙头固定连接，所述刹车把设置在车龙头一端的横杆上，所述车把手设置在车龙头的另一端的横杆上及刹车把远离车龙头的一端的横杆上，所述竖杆的一端与车龙头固定连接，所述便捷收纳挂组固定设置在竖杆的中间位置用于物品的悬挂及防止所挂物品脱出。
[0006]优选地，所述便捷收纳挂组包括挂钩、阻挡弹片及压缩弹簧，所述挂钩一端与竖杆固定连接，另一端与阻挡弹片的一端枢接，所述压缩弹簧一端连接在挂钩的中间位置，另一端连接在阻挡弹片的中间位置，所述阻挡弹片的另一端位于挂钩与竖杆之间，所述压缩弹簧在无外力作用时将阻挡弹片的自由端抵在竖杆处以使竖杆、挂钩及阻挡弹片形成封闭空间。
[0007]优选地，所述挂钩整体呈弧形。
[0008]优选地，所述挂钩与阻挡弹片连接的一端到竖杆的距离为2
‑
4cm。
[0009]优选地，所述阻挡弹片的长度大于挂钩与阻挡弹片连接的一端到竖杆的距离。
[0010]优选地，所述便捷式滑板车还包括前车轮组及折叠组件，所述竖杆的另一端与折叠组件的一端固定连接，所述折叠组件与部分前车轮组连接且可在竖杆转动时带动前车轮组转动。
[0011]优选地，所述便捷式滑板车还包括连接管件、支撑板及电源组件，所述连接管件一端与部分前车轮组固定连接，另一端与支撑板固定连接，所述电源组件连接在支撑板远离连接管件的一端。
[0012]优选地，所述便捷式滑板车还包括后车组件及挡泥板，所述后车组件固定连接在电源组件远离前车轮组的一端，所述挡泥板与支撑板固定连接且位于后车组件的上方。
[0013]优选地，所述便捷式滑板车还包括防滑垫，所述防滑垫固定设置在支撑板远离电源组件的一面上。
[0014]相对于现有技术，本技术的便捷式滑板车具有如下优点：
[0015]本技术的的便捷式滑板车通过在竖杆处设置便捷收纳挂组使得挂在其上的物品不会因风大或车速较快而脱离，降低物品摔至地面损坏的概率，降低用户的损失，也降低了集中精力的驾驶人员分心的概率，具有较高的安全系数，提高了用户的体验感。
【附图说明】
[0016]图1是本技术便捷式滑板车的立体结构示意图。
[0017]图2是图1中A处的放大图。
[0018]附图标记说明：
[0019]10、便捷式滑板车；11、车把组件；12、竖杆；13、便捷收纳挂组；14、折叠组件；15、前车轮组；16、连接管件；17、支撑板；18、电源组件；19、后车轮组；20、挡泥板；21、碟刹；111、车把手；112、车龙头；113、刹车把；114、横杆；22、防滑垫；131、挂钩；132、阻挡弹片；133、压缩弹簧。
【具体实施方式】
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]请参阅图1
‑
图2,本技术提供一种便捷式滑板车10，包括车把组件11、竖杆12、便捷收纳挂组13、折叠组件14、前车轮组15、连接管件16、支撑板17、电源组件18、后车轮组19、挡泥板20及碟刹21，竖杆12的一端与车龙头112固定连接，另一端与折叠组件14的一端固定连接，便捷收纳挂组13设置在竖杆12的中间位置用于物品的悬挂及防止所挂物品脱出，折叠组件14与部分前车轮组15连接且可在竖杆12转动时带动前车轮组15转动，连接管件16一端与部分前车轮组15固定连接，另一端与支撑板17固定连接，电源组件18连接在支撑板17远离连接管件16的一端，后车组件固定连接在电源组件18远离前车轮组15的一端，挡泥板20与支撑板17固定连接且位于后车组件的上方用于防止后车轮组19在转动时将泥渍、水渍带起并溅到用户身上，碟刹21部分与后车轮组19固定连接，部分与车把组件11连接以便用户可通过操作车把组件11实现对后车轮组19的刹车。
[0022]进一步地，车把组件11包括车把手111、车龙头112、刹车把113及横杆114，横杆114穿设在车龙头112上且其中间位置与车龙头112固定连接，刹车把113设置在车龙头112一端的横杆114上，车把手111设置在车龙头112的另一端的横杆114上及刹车把113远离车龙头112的一端的横杆114上，其中车龙头112与竖杆12固定连接。
[0023]优选地，为了防止支撑板17上存在水渍时用户易滑到的情形的产生，便捷式滑板车10还包括防滑垫22，防滑垫22固定设置在支撑板17远离电源组件18的一面上，用于增加用户与便捷式滑板车10的摩擦力，防止用户滑到。
[0024]进一步地，便捷收纳挂组13包括挂钩131、阻挡弹片132及压缩弹簧133，挂钩131一端与竖杆12固定连接，另一端与阻挡弹片132的一端枢接，压缩弹簧133一端连接在挂钩131的中间位置，另一端连接在阻挡弹片132的中间位置，阻挡弹片132的另一端位于挂钩131与竖杆12之间，压缩弹簧133在无外力作用时将阻挡弹片132的自由端抵在竖杆12处以使竖杆12、挂钩131及阻挡弹片132形成封闭空间，用户可通过对阻挡弹片132进行按压使得阻挡弹
片132产生移动进行出现进口以便将物品通过进口放置便捷收纳挂组13内，当用户取消按压时，压缩弹簧133将阻挡弹片132回顶以形成封闭空间，位于封闭空间内的物品无论怎样运动都会因力度不足无法将阻挡弹片132顶动，进而无法脱出。
[0025]优选地，挂钩131整体呈弧形，如此，挂钩131与竖杆12整体呈近似U形而不是角形，降低了物品被割伤的概率，降低物品因被割伤而掉落的概率，降低用户的损失及提升安全系数。
[0026]优选地，挂钩131与阻挡弹片132连接的一端到竖杆12的距离为2
‑
4cm，该距离可形成2
‑
4cm的进口，适于较数物品的悬挂，有利于提高便捷收纳挂组13的适应性能及给用户提供牢固悬挂的便利。
[0027]优选地，阻挡弹片132的长度大于挂钩131与阻挡弹片132连接的一端到竖杆12的距离，如此，位于挂钩131与竖杆12之间的阻挡弹片132的自由端不会被轻易被外力拉拽出，也使得压缩弹簧133适中处于良性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便捷式滑板车，其特征在于：所述便捷式滑板车包括车把组件、竖杆组件及便捷收纳挂组，所述车把组件包括车把手、车龙头、刹车把及横杆，所述横杆穿设在车龙头上且其中间位置与车龙头固定连接，所述刹车把设置在车龙头一端的横杆上，所述车把手设置在车龙头的另一端的横杆上及刹车把远离车龙头的一端的横杆上，所述竖杆的一端与车龙头固定连接，所述便捷收纳挂组固定设置在竖杆的中间位置用于物品的悬挂及防止所挂物品脱出。2.如权利要求1所述的便捷式滑板车，其特征在于：所述便捷收纳挂组包括挂钩、阻挡弹片及压缩弹簧，所述挂钩一端与竖杆固定连接，另一端与阻挡弹片的一端枢接，所述压缩弹簧一端连接在挂钩的中间位置，另一端连接在阻挡弹片的中间位置，所述阻挡弹片的另一端位于挂钩与竖杆之间，所述压缩弹簧在无外力作用时将阻挡弹片的自由端抵在竖杆处以使竖杆、挂钩及阻挡弹片形成封闭空间。3.如权利要求2所述的便捷式滑板车，其特征在于：所述挂钩整体呈弧形。4.如权利要求2所述的便捷式滑板车，其特征在于：所述挂钩与阻挡弹片连接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彬，王廷文，
申请(专利权)人：深圳市轻迈车业有限公司，
类型：新型
国别省市：