障碍物提示的滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种障碍物提示的滑板车，包括前车组件，所述前车组件包括车把组件、竖杆及障碍物提示组件，所述车把组件与竖杆固定连接，所述障碍物提示组件设置在车把组件与竖杆之间并分别与车把组件及竖杆固定连接。本实用新型专利技术的障碍物提示的滑板车通过对前方骑行平面进行测距，当测得距离小于阈值距离时发出提示以提示用户前方存在障碍物，用户通过提示可进行减速及仔细查看以避开障碍物，有利于提高在行进过程中的安全系数。的安全系数。的安全系数。

【技术实现步骤摘要】
障碍物提示的滑板车


[0001]本技术涉及滑板车
，尤其涉及一种障碍物提示的滑板车。

技术介绍

[0002]滑板车由于车轮尺寸较小，在行进过程中容易被小石头等障碍物硌到，导致滑板车失衡或者倾倒，容易对用户的人身安全产生威胁，而且小石头等障碍物尺寸较小有时易被人们忽视。
[0003]因此，现有技术存在不足，需要改进。

技术实现思路

[0004]为克服上述的技术问题，本技术提供了一种障碍物提示的滑板车。
[0005]本技术解决技术问题的方案是提供一种障碍物提示的滑板车，包括包括前车组件，所述前车组件包括车把组件、竖杆及障碍物提示组件，所述车把组件与竖杆固定连接，所述障碍物提示组件设置在车把组件与竖杆之间并分别与车把组件及竖杆固定连接。
[0006]优选地，所述障碍物提示组件包括红外测距传感器、控制分析部及语音提示部，所述控制分析部分别与红外测距传感器及语音提示部电性连接，所述红外测距传感器对前方骑行平面进行测距并发送距离电信号给控制分析部，所述控制分析部内设置有距离阈值并将收到的距离电信号转换成距离值，当距离值小于距离阈值时，控制分析部发送提示电信号给语音提示部，语音提示部在收到语音电信号时发送语音信息以进行提示。
[0007]优选地，所述障碍物提示组件包括外壳，所述控制分析部设置在外壳内，所述红外测距传感器部分设置在外壳内，部分从外壳内伸出，所述语音提示部设置在外壳内且远离车把组件设置，在外壳远离车把组件的一端开设有通孔，所送语音提示部位于通孔的边缘。/>[0008]优选地，所述障碍物提示组件还包括防尘网，所述防尘网设置在通孔处并封堵通孔。
[0009]优选地，在所述通孔的边缘沿外壳远离车把组件的方向上还固定设置有凸起部。
[0010]优选地，所述距离阈值为10m。
[0011]优选地，所述前车组件还包括折叠组件及前车轮组，所述折叠组件一端与竖杆固定连接，另一端与前车轮组连接。
[0012]相对于现有技术，本技术的障碍物提示的滑板车具有如下优点：
[0013]障碍物提示组件通过对前方骑行平面进行测距，当测得距离小于阈值距离时发出提示以提示用户前方存在障碍物，用户通过提示可进行减速及仔细查看以避开障碍物，有利于提高在行进过程中的安全系数。
【附图说明】
[0014]图1是本技术障碍物提示的滑板车的立体结构示意图。
[0015]图2是图1中A处的放大图。
[0016]图3是本技术障碍物提示的滑板车的障碍物提示组件的具体模块连接示意图。
[0017]图4是本技术障碍物提示的滑板车的障碍物提示组件的部分示意图。
[0018]附图标记说明：
[0019]10、障碍物提示的滑板车；11、前车组件；12、连接管件；13、支撑板；14、第一增宽部；15、第二增宽部；16、电源组件；17、后车组件；18、挡泥板；111、车把组件；112、竖杆；113、折叠组件；114、前车轮组；115、车把手；116、车龙头；117、刹车把；118、横杆；119、障碍物提示组件；171、后车轮组；172、碟刹；141、第一限位件；142、第一踩踏部；143、第二限位件；144、第一固定部；145、第一限位部；146、第二固定部；147、第二限位部；148、第一踩踏板；149、第一限位凸起；150、第二限位凸起；151、第三限位件；152、第二踩踏部；153、第四限位件；154、第三固定部；155、第三限位部；156、第四固定部；157、第四限位部；158、第二踩踏板；159、第三限位凸起；160、第四限位凸起；19、抠手位；120、外壳；121、红外测距传感器；122、控制分析部；123、语音提示部；124、防尘网；125、通孔；126、凸起部。
【具体实施方式】
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]请参阅图1
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图4,本技术提供一种障碍物提示的滑板车10，对前方骑行平面进行测距，包括前车组件11、连接管件12、支撑板13、第一增宽部14、第二增宽部15、电源组件16、后车组件17及挡泥板18，前车组件11包括车把组件111、竖杆112、障碍物提示组件119、折叠组件113及前车轮组114，车把组件111包括车把手115、车龙头116刹车把117及横杆118。
[0022]进一步地，横杆118穿设在车龙头116上且中间位置与车龙头116固定连接，刹车把117设置在位于车龙头116一端的横杆118上，车把手115分别设置在横杆118的两端部上，车龙头116与竖杆112的一端固定连接，竖杆112的另一端与折叠组件113的一端固定连接，连接管件12的一端与部分前车轮组114固定连接，折叠组件113与部分前车轮组114连接且折叠组件113可在竖杆112转动时带动前车轮组114转动。障碍物提示组件119设置在车把组件111与竖杆112之间并分别与车把组件111及竖杆112固定连接，障碍物提示组件119可在前方骑行平面出现障碍物是进行提示以提示用户减速慢行或仔细查看、绕开障碍物行驶，有利于增加用户在骑行时的安全系数。
[0023]进一步地，第一增宽部14与第二增宽部15沿障碍物提示的滑板车的前进方向并排设置在支撑板13上，第一增宽部14与第二增宽部15可在外界力的作用下被拉出部分以使部分第一增宽部14与第二增宽部15伸出于支撑板13的边缘以增加踩位的宽度以便于脚码较大的用户也可稳定的踩踏，有利于提升行进过程中的安全系数，也利于障碍物提示的滑板车朝小型化、便携化方向发展，有利于收纳、运输及贮藏。
[0024]进一步地，连接管件12的另一端与支撑板13固定连接，电源组件16位于支撑板13的下方即远离连接管件12的一端，并与支撑板13及后车组件17固定连接。其中，后车组件17固定在电源组件16远离前车组件11的一端。后车组件17包括后车轮组171及碟刹172，碟刹
172部分与后车轮组171固定连接，部分与刹手把连接，用户可在需要制动时通过握压刹手把使碟刹172对后车轮组171制动来实现。挡泥板18与支撑板13固定连接且位于后车组件17的上方用于防止后车轮组171在转动时将泥渍、水渍带起并溅到用户身上。
[0025]进一步地，第一增宽部14包括第一限位件141、第一踩踏部142与第二限位件143，第一限位件141与第二限位件143分别与支撑板13固定连接，第一限位件141与第二限位件143设置在第一踩踏部142的两端且两者之间的距离与第一踩踏部142的长度一致，第一踩踏部142部分位于第一限位件141、第二限位件143之间，部分位于第一限位件141与第二限位件143外。第一限位件141与第二限位件143的设置使得第一踩踏部142仅可以在与第一限位件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种障碍物提示的滑板车，对前方骑行平面进行测距，其特征在于：所述障碍物提示的滑板车包括前车组件，所述前车组件包括车把组件、竖杆及障碍物提示组件，所述车把组件与竖杆固定连接，所述障碍物提示组件设置在车把组件与竖杆之间并分别与车把组件及竖杆固定连接。2.如权利要求1所述的障碍物提示的滑板车，其特征在于：所述障碍物提示组件包括红外测距传感器、控制分析部及语音提示部，所述控制分析部分别与红外测距传感器及语音提示部电性连接，所述红外测距传感器对前方骑行平面进行测距并发送距离电信号给控制分析部，所述控制分析部内设置有距离阈值并将收到的距离电信号转换成距离值，当距离值小于距离阈值时，控制分析部发送提示电信号给语音提示部，语音提示部在收到语音电信号时发送语音信息以进行提示。3.如权利要求2所述的障碍物提示的滑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彬，王廷文，
申请(专利权)人：深圳市轻迈车业有限公司，
类型：新型
国别省市：