本实用新型专利技术公开了一种基于汽车车灯注塑模具的多通道冷却装置，本实用新型专利技术涉及注塑模具技术领域。该基于汽车车灯注塑模具的多通道冷却装置，通过侧模二的侧面开设有模腔且模腔的四周固定安装有冷却机构，首先将冷却液进口通过衔接口连接至两段导液管的端部，将两段导液管的另一端通过衔接口连接冷却液出口，然后注塑设备通过注塑口向模腔内部进行注塑，注塑完成的同时开启冷却液进口端，使其沿导液管的方向进行流通，流通一周后由另一端进行排出，一直循环，通过冷却槽的开设以及若干段导液管之间的配合，能够加快模腔内部的测量传导，使其内部的降温效果更好，从而能够有效的减少注塑件冷却所需的时间。塑件冷却所需的时间。塑件冷却所需的时间。
【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车车灯注塑模具的多通道冷却装置
[0001]本技术涉及注塑模具
，具体为一种基于汽车车灯注塑模具的多通道冷却装置。
技术介绍
[0002]注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法，注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。
[0003]现有汽车车灯通常采用注塑的方式进行生产，将来料注塑至模具内部等待成型，但由于模具内部的注塑件温度较高，容易影响模具内部注塑件成型冷却所需的时间，从而会影响到模具内部的注塑件的成型效果以及生产效率。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于汽车车灯注塑模具的多通道冷却装置，解决了注塑件温度较高冷却时间较长的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种基于汽车车灯注塑模具的多通道冷却装置，包括侧模一与侧模二，所述侧模一的侧面四周均固定安装有限位柱，所述侧模二的侧面内部对应开设有限位孔，所述侧模一与侧模二之间分别通过若干个限位柱与若干个限位孔之间的配合固定连接，所述侧模一的内部中心位置贯穿开设有固定槽且固定槽的内部固定安装有注塑口，所述侧模二的侧面开设有模腔且模腔的四周固定安装有冷却机构，所述冷却机构包含有冷却槽，所述冷却槽开设在侧模二的内部四周，所述冷却槽为环绕开设且冷却槽的内部均固定安装有导液管，所述侧模二的侧面固定安装有顶出机构。
[0006]优选的，所述导液管有若干段且若干段导液管分别通过弯头连接为两段，两段所述导液管的端部均固定安装有衔接口，两段所述导液管的外侧分别与侧模二内部开设的若干个冷却槽的内壁相互贴合。
[0007]优选的，所述顶出机构包含有限位板，所述限位板通过侧面若干个固定柱与侧模二的侧面固定连接，所述侧模二的模腔内部开设有若干个顶出孔，若干个所述顶出孔的内部分别滑动安装有顶针。
[0008]优选的，若干个所述顶针的端部分别与顶出盘的一侧固定连接，所述顶出盘的另一侧固定安装在伸缩杆的端部，所述伸缩杆的另一端固定安装在限位板的内侧。
[0009]优选的，若干个所述顶针的端部均与模腔的内部底面保持平齐，若干个所述顶针分别通过伸缩杆以及顶出盘之间的配合滑动安装在侧模二内部。
[0010]优选的，若干个所述顶针的长度相同且均大于顶出孔的开设深度，若干个所述顶针分别位于侧模二的侧面内部且位置相互对称。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种基于汽车车灯注塑模具的多通道冷却装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该基于汽车车灯注塑模具的多通道冷却装置，通过侧模二的侧面开设有模腔且模腔的四周固定安装有冷却机构，首先将冷却液进口通过衔接口连接至两段导液管的端部，将两段导液管的另一端通过衔接口连接冷却液出口，然后注塑设备通过注塑口向模腔内部进行注塑，注塑完成的同时开启冷却液进口端，使其沿导液管的方向进行流通，流通一周后由另一端进行排出，一直循环，通过冷却槽的开设以及若干段导液管之间的配合，能够加快模腔内部的测量传导，使其内部的降温效果更好，从而能够有效的减少注塑件冷却所需的时间。
[0014](2)、该基于汽车车灯注塑模具的多通道冷却装置，通过侧模二的侧面固定安装有顶出机构，当注塑件冷却完成后侧模一向外侧移动时，通过控制伸缩杆运行，伸缩杆的端部能够同时带动顶出盘以及顶出盘端部的若干个顶针向侧模二内部推进，使得若干个顶针的端部能够同时与成型的注塑件接触，然后将其顶出模腔内部，通过若干个顶针同时与注塑件的表面接触，能够减少注塑件表面所受的力，从而能够避免出现注塑件表面因顶出而出现凹印等现象。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术图1爆炸结构示意图；
[0017]图3为本技术侧模二爆炸结构示意图。
[0018]图中：1、侧模一；101、固定槽；102、限位柱；2、侧模二；201、限位孔；3、限位板；301、固定柱；4、注塑口；5、模腔；6、顶出孔；7、衔接口；8、导液管；9、冷却槽；10、顶出盘；11、伸缩杆；12、顶针。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种基于汽车车灯注塑模具的多通道冷却装置，包括侧模一1与侧模二2，侧模一1的侧面四周均固定安装有限位柱102，侧模二2的侧面内部对应开设有限位孔201，侧模一1与侧模二2之间分别通过若干个限位柱102与若干个限位孔201之间的配合固定连接，侧模一1的内部中心位置贯穿开设有固定槽101且固定槽101的内部固定安装有注塑口4，侧模二2的侧面开设有模腔5且模腔5的四周固定安装有冷却机构，冷却机构包含有冷却槽9，冷却槽9开设在侧模二2的内部四周，冷却槽9为环绕开设且冷却槽9的内部均固定安装有导液管8，侧模二2的侧面固定安装有顶出机构，导液管8有若干段且若干段导液管8分别通过弯头连接为两段，两段导液管8的端部均固定安装有衔接口7，两段导液管8的外侧分别与侧模二2内部开设的若干个冷却槽9的内壁相互贴
合，顶出机构包含有限位板3，限位板3通过侧面若干个固定柱301与侧模二2的侧面固定连接，侧模二2的模腔5内部开设有若干个顶出孔6，若干个顶出孔6的内部分别滑动安装有顶针12，若干个顶针12的端部分别与顶出盘10的一侧固定连接，顶出盘10的另一侧固定安装在伸缩杆11的端部，伸缩杆11的另一端固定安装在限位板3的内侧，若干个顶针12的端部均与模腔5的内部底面保持平齐，若干个顶针12分别通过伸缩杆11以及顶出盘10之间的配合滑动安装在侧模二2内部，若干个顶针12的长度相同且均大于顶出孔6的开设深度，若干个顶针12分别位于侧模二2的侧面内部且位置相互对称。
[0021]使用时，首先将冷却液进口通过衔接口7连接至两段导液管8的端部，将两段导液管8的另一端通过衔接口7连接冷却液出口，然后注塑设备通过注塑口4向模腔5内部进行注塑，注塑完成的同时开启冷却液进口端，使其沿导液管8的方向进行流通，流通一周后由另一端进行排出，一直循环，直至侧模一1与侧模二2之间的模腔5内的注塑件冷却完成，然后控制侧模一1向外侧移动，同时控制伸缩杆11运行，伸缩杆11的端部能够同时带动顶出盘10以及顶出盘10端部的若干个顶针12向侧模二2内部推进，使得若干个顶针12的端部能够同时与成型的注塑件接触，然后将其顶出模腔5内部，完成注塑。
[0022本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于汽车车灯注塑模具的多通道冷却装置，包括侧模一(1)与侧模二(2)，所述侧模一(1)的侧面四周均固定安装有限位柱(102)，所述侧模二(2)的侧面内部对应开设有若干个限位孔(201)，所述侧模一(1)与侧模二(2)之间分别通过若干个限位柱(102)与若干个限位孔(201)之间的配合固定连接，其特征在于：所述侧模一(1)的内部中心位置贯穿开设有固定槽(101)且固定槽(101)的内部固定安装有注塑口(4)，所述侧模二(2)的侧面开设有模腔(5)且模腔(5)的四周固定安装有冷却机构；所述冷却机构包含有冷却槽(9)，所述冷却槽(9)开设在侧模二(2)的内部四周，所述冷却槽(9)为环绕开设且冷却槽(9)的内部均固定安装有导液管(8)，所述侧模二(2)的侧面固定安装有顶出机构。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车车灯注塑模具的多通道冷却装置，其特征在于：所述导液管(8)有若干段且若干段导液管(8)分别通过弯头连接为两段，两段所述导液管(8)的端部均固定安装有衔接口(7)，两段所述导液管(8)的外侧分别与侧模二(2)内部开设的若干个冷却槽(9)的内壁相互贴合。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：高群，
申请(专利权)人：广州友成机工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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