液力缓速器油气分离的中盖结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件，特别涉及一种液力缓速器油气分离的中盖结构。在中盖的前侧面为与前盖连接侧面，中盖的后侧面为与后盖连接侧面，与前盖连接侧面中间为工作腔，工作腔的台阶面上设有排气孔，下端为工作腔油气分离室，工作腔油气分离室通过排气孔与工作腔连通，排气腔背面的与前盖连接侧面的消声器安装孔分别与第一稳压室和第二稳压室连通，排气腔左侧的与后盖连接侧面上设有油箱油气分离区，在中盖中与后盖连接处的内侧去除油箱油气分离区和排气腔的部分为油箱，油箱内部设置数个纵横交错的加强筋二。结构简单，集成度高,能够实现液力缓速器工作腔和油箱内的油气分离，降低了工作油液的流失。低了工作油液的流失。低了工作油液的流失。

【技术实现步骤摘要】
液力缓速器油气分离的中盖结构


[0001]本技术属于汽车零部件，特别涉及一种液力缓速器油气分离的中盖结构。

技术介绍

[0002]液力缓速器是一种辅助制动装置，通过定、转子组成的工作腔将车辆的动能全部转换为热能，并通过整车散热系统将热量散失。液力缓速器工作时工作腔内油液温度较高，会产生雾化的油液，很容易通过进气排气流失。液力缓速器关闭时，工作腔内油液会迅速返回至油箱内，油箱内的空气会被迅速排出，由于油液和气体间碰撞，油液会混入空气中随着空气排出。长期使用会造成缓速器内工作油液缺少，导致液力缓速器制动性能降低或失灵，污染环境的同时还会在排气时产生噪声。液力缓速器恒速工作时，控制气压的稳定性十分重要，只通过电磁阀调整控制气压会出现超调的现象，很容易造成车辆的抖动和恒速动能的速度控制精度较差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，可以实现工作腔和油箱内排出气体的油气分离，提高液力缓速器恒速工作时的速度控制精度的液力缓速器油气分离的中盖结构。
[0004]本技术解决技术问题采用的技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液力缓速器油气分离的中盖结构，包括中盖（1），其特征在于，在中盖（1）的前侧面为与前盖连接侧面，中盖（1）的后侧面为与后盖连接侧面，与前盖连接侧面中间为工作腔（1
‑
1），工作腔（1
‑
1）由圆形台阶孔和大圆弧面组成，工作腔（1
‑
1）的台阶面上设有排气孔（1
‑
2），工作腔（1
‑
1）的上端为油气分离腔（1
‑
5），油气分离腔（1
‑
5）的上端为油气分离器安装孔（1
‑
6），下端为工作腔油气分离室（1
‑
7），工作腔油气分离室（1
‑
7）通过排气孔（1
‑
2）与工作腔（1
‑
1）连通，油气分离腔（1
‑
5）外部左侧设有两个消声器安装孔（1
‑
3），工作腔（1
‑
1）壳体的周围设有多个加强筋一（1
‑
16），与后盖连接侧面上端右侧设有排气腔（1
‑
13），排气腔（1
‑
13）由第一稳压室（1
‑
12）和第二稳压室（1
‑
14）组成，排气腔（1
‑
13）背面的与前盖连接侧面的消声器安装孔（1
‑
3）分别与第一稳压室（1
‑
12）和第二稳压室（1
‑
14）连通，排气腔（1
‑
13）左侧的与后盖连接侧面上设有油箱油气分...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖遥，李文亮，徐小东，房思奇，王忠伟，
申请(专利权)人：阜新德尔汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：