【技术实现步骤摘要】
用于燃料电池的双换气装置和燃料电池
[0001]本技术涉及燃料电池
，尤其涉及用于燃料电池的双换气装置和燃料电池。
技术介绍
[0002]质子交换膜燃料电池作为一种新型动力源，具有转化效率高、对环境污染小、工作温度低、响应速度快、功率密度高等诸多优点，特别适合用作动力电池。目前，在新能源汽车、分布式电站、备用电源、飞机等领域都开始有诸多应用。例如，燃料电池作为一项清洁动力能源，其在船舶上应用也可实现高效、零排放以及船舶舒服度的提升，是绿色船舶的理想动力推进装置，但船舶应用面临着安全性、可靠性、成本、环境适应性等诸多挑战，尤其是氢气安全。
[0003]在现有的燃料电池系统中，一方面为了提高燃料电池的防护等级，通常需要将燃料电池电堆封装于一个密闭的壳体内，但在燃料电池运行时，会有氢气和/或水蒸气从电堆内泄露出来，并且随着运行时间的增长，泄露出的氢气和/或水蒸气会积聚在壳体内而形成重大的安全隐患；另一方面，整个燃料电池系统通常也会被固定到相对封闭的机舱中，并且需要管路和诸多零部件将氢气从气瓶输送至燃料电池电堆内以参与...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于燃料电池的双换气装置，其中该燃料电池包括一燃料电池发电系统，其中该燃料电池发电系统包括至少一燃料电池电堆、用于为该至少一燃料电池电堆提供氢气的一氢气供给系统以及用于为该至少一燃料电池电堆提供空气的一空气供给系统，其特征在于，其中所述双换气装置包括：一吹扫换气装置，其中所述吹扫换气装置包括：一电堆壳体，其中所述电堆壳体具有一腔室、连通于所述腔室的至少一吹扫入口以及连通于所述腔室的至少一吹扫出口，并且所述电堆壳体的所述腔室适于封装该至少一燃料电池电堆；一吹扫进气管路，其中所述吹扫进气管路的至少一进气出口端对应地连通于所述电堆壳体的所述至少一吹扫入口，并且所述吹扫进气管路的进气入口端适于连通于该空气供给系统，用于将空气从该空气供给系统部分地引入至所述腔室；以及一吹扫排气管路，其中所述吹扫排气管路的至少一排气入口端对应地连通于所述电堆壳体的所述至少一吹扫出口，用于将所述腔室内的气体从所述腔室排出，以对所述腔室进行吹扫换气；和一通风换气装置，其中所述通风换气装置包括：一系统壳体，其中所述系统壳体具有一舱室、连通于所述舱室的至少一通风入口以及连通于所述舱室的至少一通风出口，其中所述系统壳体的所述舱室适于容纳所述吹扫换气装置和该燃料电池发电系统；和至少一通风设备，其中所述至少一通风设备连通于所述系统壳体的所述舱室，用于在所述至少一通风设备的作用下，对所述系统壳体的所述舱室进行通风换气。2.如权利要求1所述的双换气装置，其中，所述通风换气装置进一步包括一氢气浓度传感器，其中所述氢气浓度传感器被设置于所述系统壳体内，并位于所述舱室的顶部，用于探测所述舱室内的氢气浓度，其中所述通风设备用于响应于经由所述氢气浓度传感器探测的氢气浓度达到预警值，开启对所述系统壳体的所述舱室的通风换气。3.如权利要求2所述的双换气装置，其中，所述通风换气装置的所述系统壳体的所述通风出口位于所述舱室的上部，并且所述通风设备被可连通地设置于所述系统壳体的所述通风出口。4.如权利要求3所述的双换气装置，其中，所述通风换气装置的所述系统壳体的所述至少一通风入口被实施为两个或两个以上的所述通风入口，其中两个或两个以上的所述通风入口被均匀地分布于所述系统壳体的下部。5.如权利要求1所述的双换气装置，其中，所述通风换气装置进一步包括至少一通风过滤器，其中所述至少一通风过滤器被对应地内置于所述系统壳体的所述至少一通风入口。6.如权利要求1至5中任一项所述的双换气装置，其中，所述吹扫换气装置的所述电堆壳体的所述至少一吹扫出口位于所述电堆壳体的所述腔室的上部，并且所述电堆壳体的所述至少一吹扫入口位于所述电堆壳体的所述腔室的下部。7.如权利要求6所述的双换气装置，其中，所述吹扫换气装置的所述电堆壳体的所述至少一吹扫入口被实施为两个或两个以上的所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋政通，陶喜军，傅红日，唐生态，查少平，
申请(专利权)人：武汉众宇动力系统科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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