本实用新型专利技术属于LNG气瓶技术领域，具体为LNG供气系统气瓶用防过充装置结构，包括内胆内封头、内胆封头、排液导气管、支撑杆、结构气室和新结构封头，所述内胆内封头的右侧设置有内胆封头，所述内胆内封头的右侧通过内胆封头连接有新结构封头，所述新结构封头与内胆内封头焊接形成结构气室，所述结构气室的内腔一侧设置有排液导气管，所述内胆内封头的上设置有支撑杆，其结构合理，通过采用一个整体冲压新结构封头与内胆内封头内腔体形成封闭腔，该封闭腔体容积与原传统结构的防过充装置容积相同，重量在15kg左右，重量轻，成本低，生产效率高，尺寸稳定，外观美观整洁。外观美观整洁。外观美观整洁。
【技术实现步骤摘要】
LNG供气系统气瓶用防过充装置结构
[0001]本技术涉及LNG气瓶
，具体为LNG供气系统气瓶用防过充装置结构。
技术介绍
[0002]自国标GB 1589
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2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》全国实施后，车辆自重是用户最关注的问题，车辆越轻，能装载的货物越多，运营收益自然也更高。因为LNG牵引车的自重本身比同级传统燃油车的重量更大，所以轻量化的重要性不言而喻。
[0003]终端客户对牵引车整车的轻量化需求迫切，整车自重的轻量化，可以提高整车的载货量，尤其是山西市场客户多数是运输煤炭的车辆，整车轻几十公斤就可以多运输几十公斤的煤炭，创造更大的经济效益，又可以避免超载风险。现有的气瓶防过充装置为不锈钢材质，与气瓶连接采用焊接形式固定，不锈钢防过充装置重量在20到30kg左右，重量重，成本高。现设计开发新结构防过充装置，重量在15kg左右，重量轻，成本低，生产效率高，尺寸稳定，外观美观整洁。
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于现有气瓶防过充装置中存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术的目的是提供LNG供气系统气瓶用防过充装置结构，能够实现在使用的过程中，重量轻，成本低，生产效率高，尺寸稳定，外观美观整洁。
[0007]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0008]LNG供气系统气瓶用防过充装置结构，其包括内胆内封头、内胆封头、排液导气管、支撑杆、结构气室和新结构封头，所述内胆内封头的右侧设置有内胆封头，所述内胆内封头的右侧通过内胆封头连接有新结构封头，所述新结构封头与内胆内封头焊接形成结构气室，所述结构气室的内腔一侧设置有排液导气管，所述内胆内封头的上设置有支撑杆。
[0009]作为本技术所述的LNG供气系统气瓶用防过充装置结构的一种优选方案，其中：所述新结构封头、内胆封头与所述内胆内封头通过氩弧焊接工艺焊接。
[0010]作为本技术所述的LNG供气系统气瓶用防过充装置结构的一种优选方案，其中：所述内胆内封头的表面设置有与支撑杆相配合的通孔。
[0011]作为本技术所述的LNG供气系统气瓶用防过充装置结构的一种优选方案，其中：所述排液导气管的一端贯穿新结构封头并延伸至内胆内腔。
[0012]作为本技术所述的LNG供气系统气瓶用防过充装置结构的一种优选方案，其中：所述支撑杆为空心杆。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过该LNG供气系统气瓶用防过充装置结构的设置，结构设计合理，通过采用一个整体冲压新结构封头与内胆内封头内腔体形成封闭腔，该封闭腔体容积与原传统结构的防过充装置容积相同，重量在15kg左右，重量轻，成本低，生产效率高，尺寸稳定，外观美观整洁；该专利技术专利防过充装置内部设置有了排液导气管，为了将防过充装置里由于液化产生的LNG液体排到内胆里，防止残液过多影响该装置功能；该专利技术专利防过充装置内部设置有支撑杆，防止LNG气瓶充液过程中，气瓶内胆的压力过高与防过充装置内部空间形成压差，导致新结构封头变形，影响防过充装置功能。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术侧视结构示意图。
[0017]图中；100内胆内封头、110焊接封头、120排液导气管、130支撑杆、140结构气室、200新结构封头。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0020]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0022]本技术提供如下技术方案：LNG供气系统气瓶用防过充装置结构，包括内胆内封头100、内胆封头110、排液导气管120、支撑杆130、结构气室140和新结构封头150，所述内胆内封头100的右侧设置有内胆封头110，所述内胆内封头100的右侧通过内胆封头110连接有新结构封头150，所述新结构封头150与内胆内封头100焊接形成结构气室140，所述结构气室140的内腔一侧设置有排液导气管120，所述内胆内封头100的上设置有支撑杆130；
[0023]具体的，所述新结构封头150、内胆封头110与所述内胆内封头100通过氩弧焊接工艺焊接。
[0024]具体的，所述内胆内封头100的表面设置有与支撑杆130相配合的通孔。
[0025]具体的，所述排液导气管120的一端贯穿新结构封头150并延伸至内胆内腔。
[0026]具体的，所述支撑杆130为空心杆。
[0027]工作原理：在本技术使用的过程中，通过采用一个整体冲压新结构封头150与内胆内封头100内腔体形成封闭腔，该封闭腔体容积与原传统结构的防过充装置容积相同，重量在15kg左右，重量轻，成本低，生产效率高，尺寸稳定，外观美观整洁；该专利技术专利防过充装置内部设置有了排液导气管120，为了将防过充装置里由于液化产生的LNG液体排到内胆里，防止残液过多影响该装置功能；该专利技术专利防过充装置内部设置有支撑杆130，防止LNG气瓶充液过程中，气瓶内胆的压力过高与防过充装置内部空间形成压差，导致新结构封头150变形，影响防过充装置功能。
[0028]虽然在上文中已经参考实施方式对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.LNG供气系统气瓶用防过充装置结构，其特征在于：包括内胆内封头(100)、内胆封头(110)、排液导气管(120)、支撑杆(130)、结构气室(140)和新结构封头(150)，所述内胆内封头(100)的右侧设置有内胆封头(110)，所述内胆内封头(100)的右侧通过内胆封头(110)连接有新结构封头(150)，所述新结构封头(150)与内胆内封头(100)焊接形成结构气室(140)，所述结构气室(140)的内腔一侧设置有排液导气管(120)，所述内胆内封头(100)的上设置有支撑杆(130)。2.根据权利要求1所述的LNG...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱承双，陈水生，贺春影，师为鹏，田文龙，于兴权，高长久，范秉航，张凤亮，林松，
申请(专利权)人：长春致远新能源装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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