一种具有配重散热装饰物的汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有配重散热装饰物的汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的内侧固定连接有传动轴，所述传动轴靠近轮毂本体的外表面固定连接有配重盒，所述配重盒相对的两侧均设有进风管，所述配重盒远离轮毂本体的一侧设有出风管，所述配重盒的内壁对称固定连接有两个滑杆，两个所述滑杆上滑动连接有挡块，所述滑杆位于挡块两侧的外壁上均套设有顶簧，所述顶簧的一端与挡块相抵，所述顶簧的另一端与配重盒的内壁相抵。本实用新型专利技术涉及汽车轮毂技术领域，通过挡块改变气流在配重盒内的流动方向，使气流对刹车盘进行降温；通过干燥盒的设置，使得吹出的气流始终为干燥的，避免空气中的水蒸气对刹车盘造成锈蚀。空气中的水蒸气对刹车盘造成锈蚀。空气中的水蒸气对刹车盘造成锈蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种具有配重散热装饰物的汽车轮毂


[0001]本技术涉及汽车轮毂
，具体为一种具有配重散热装饰物的汽车轮毂。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，对汽车轮子性能及外观要求越来越高，汽车轮子在制造过程中，由于轮毂的制造加工误差，装配造成汽车轮子不平衡量过大。在装车前及汽车轮子维修后动平衡检测时不平衡量过大，只有通过贴在轮毂内侧壁的配重块及卡在轮毂外边缘的配重块来平衡车轮。现有的轮毂配重块在使用时仅仅起到配重的作用，不能对汽车的制动盘进行散热功能。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有配重散热装饰物的汽车轮毂，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的现有的轮毂配重块在使用时仅仅起到配重的作用，不能对汽车的制动盘进行散热功能的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种具有配重散热装饰物的汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的内侧固定连接有传动轴，所述传动轴靠近轮毂本体的外表面固定连接有配重盒，所述配重盒相对的两侧均设有进风管，所述配重盒远离轮毂本体的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有配重散热装饰物的汽车轮毂，包括轮毂本体(1)，其特征在于，所述轮毂本体(1)的内侧固定连接有传动轴(2)，所述传动轴(2)靠近轮毂本体(1)的外表面固定连接有配重盒(3)，所述配重盒(3)相对的两侧均设有进风管(4)，所述配重盒(3)远离轮毂本体(1)的一侧设有出风管(5)，所述配重盒(3)的内壁对称固定连接有两个滑杆(6)，两个所述滑杆(6)上滑动连接有挡块(8)，所述滑杆(6)位于挡块(8)两侧的外壁上均套设有顶簧(7)，所述顶簧(7)的一端与挡块(8)相抵，所述顶簧(7)的另一端与配重盒(3)的内壁相抵，所述出风管(5)靠近挡块(8)的内壁上垂直固定连接有支撑块(10)，所述支撑块(10)的顶部固定连接有两个支撑杆(11)，两个所述支撑杆(11)的顶端固定连接有固定盒(12)，所述固定盒(12)的内部滑动连接有干燥盒(16)，所述固定盒(12)的外表面贯穿开设有多个排气孔(14)，所述干燥盒(16)靠近排气孔(14)的一侧贯穿开设有多个通孔(21)，所述干燥盒(16)靠近挡块(8)的一侧固定连接有导向杆(19)，所述挡块(8)靠近导向杆(19)的一侧开设有V形导向槽(9)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志豪，楼淑华，胡宗祥，
申请(专利权)人：浙江奥通铝轮有限公司，
类型：新型
国别省市：